Dagligvarekjeden Netto Marken‑Discount tester eActros i den tunge distribusjonstrafikken i dagligvarelogistikken. Serieproduksjonen av lastebilen starter allerede i år.

Thomas Duggen tar på seg jakken og går inn i Nettos logistikksentrum i Henstedt-Ulzburg rett utenfor Hamburg. En frisk bris møter ham: Temperaturen er nemlig veldig lav av hensyn til alle matvarene. I hallen står allerede pallene for neste tur klare. De leveres med en eActros. «Dette er et testkjøretøy vi tar i bruk i lokal tung distribusjonstrafikk», sier flåtelederen i Nettos logistikksentrum i Henstedt-Ulzburg, og sier hei til sjåfør Anna Liszka ved rampen. Liszka er en av fire testsjåfører på Duggens team. Hun tar på seg hanskene og starter lastingen med en pallevogn.

I løpet av en gjennomsnittlig uke leverer sjåføren varer til tolv Netto-filialer. Det innebærer ca. 800 kilometers kjøring gjennom Nord‑Tyskland. «Det er ingen dag som er lik», sier hun og peker på kjøreplanen. Her ser hun dagens leveringer og lastebil.

Discounter-kjedens logistikk går hele døgnet. «eActros‑en er praktisk talt i bruk 24 timer i døgnet», forteller Duggen som gir den batterielektriske lastebilen opptil fire turer daglig.

Anna Liszka, som har æren av å kjøre med eActros‑en i dag, har nå lastet inn den siste pallen i kjølerommet og tar seg nå av lastsikringen. Samtidig lades batteriene til lastebilen via en ladestasjon. Denne leverer en ladeeffekt på 80 kilowatt til Nettos logistikksentrum i Henstedt-Ulzburg. En grønn lysdiode pulserer rolig. «Vi bruker alltid alle pauser og lastetider til å lade batteriene», forteller sjåføren. Bilen kobles fra ladestasjonen umiddelbart før turen starter. På den måten kjører eActros med størst mulig effektivitet. 

Anna Liszka viser en annen av lastebilens egenskaper idet hun kjører inn på A7‑motorveien i retning Hamburg. Hun ser en gang i det venstre sidespeilet og setter foten lett på gasspedalen – i løpet av sekunder viser speedometeret 80 og hun fletter seg inn på motorveien. «Hele dreiemomentet til elektriske motorer er tilgjengelig ved hver hastighet», forteller sjåføren, som åpenbart synes det er gøy med de store kreftene.

Turen på motorveien er kort. Etter 20 kilometer tar Liszka av mot en filial nord i Hamburg. Bykjøringen fungerer bra. Lastebilen kommer utrolig raskt i gang etter full stans. Sjåføren kjører nå eActros forsiktig over parkeringsplassen på vei mot rampen.

Kort prat med kollegaene, lossing og så videre til neste Netto‑filial. Nå går turen inn mot sentrum. «Vi får se hva som venter», sier hun, smiler og tar av seg arbeidshanskene. «Det er ingen dag som er lik.»