Do najważniejszych rozwiązań w zakresie bezpieczeństwa Unimoga o wysokiej dzielności terenowej należą niski środek ciężkości, wyważony rozdział nacisku na osie, korzystnie wpływający na zachowanie pojazdu podczas jazdy, a także bardzo dobra widoczność na przestrzeń drogową i roboczą. Widoczność polepsza dodatkowo opcjonalny system kamer monitorujących. A gdy musi się zatrzymać, Unimog wykorzystuje pneumatyczny układ hamulcowy z terenowym systemem ABS, automatyczną regulacją siły hamowania zależnie od stanu załadowania (ALB) oraz hamulcami tarczowymi na wszystkich czterech kołach.

Oprócz 3-punktowego zawieszenia kabiny kierowcy, silnika i skrzyni biegów, wytrzymała rama Unimoga posiada również podwójne zawieszenie 3-punktowe służące do osadzania zabudowy bez skręceń i naprężeń. Zabudowa umieszczana jest w zdefiniowanych punktach, optymalnych pod względem sił powstających przy pchaniu, ciągnięciu i podnoszeniu . Zawieszenie 3-punktowe oddziela kabinę od zabudowy. Dzięki temu pojazd cały czas zachowuje podatność skrętną i sprawnie porusza się nawet w ekstremalnych warunkach terenowych.