„Z tego miejsca zaopatrujemy całe Niemcy, Holandię i Austrię”, mówi Frank Schartmann, kierownik działu Cockpit Distribution/Park pojazdów w Dezentrale Logistik w apetito. Wielu odbiorców to przedszkola i szkoły oraz domy starców i gospodarstwa domowe. To dla nich firma apetito oferuje w tak zwanym trybie systemowym w sumie 1.650 posiłków i komponentów posiłków. Na przykład rolada wołowa w smakowitym sosie z sałatką ziemniaczaną i kalafiorem, która w zeszłym roku cieszyła się największą popularnością wśród starszych smakoszy. Lub wegetariańska zupa z soczewicy – uwielbiana przez dzieci.

W obu grupach klientów firma apetito wykonała pionierską pracę: W roku 1969 firma była pierwszym na rynku dostawcą gotowych posiłków dla dzieci. Dwa lata później założyciel firmy, Karl Düsterberg, we współpracy z niemieckim Czerwonym Krzyżem wymyślił usługę „Essen auf Rädern”. Do dzisiaj firma pozostaje własnością rodziny założyciela. apetito AG jest liderem na niemieckim rynku w obszarze „Kids & Schools”. Cała grupa firm, do której należy także marka głęboko mrożonych specjałów rybnych i z owoców morza COSTA oraz firma cateringowa, w samym roku kryzysowym 2020 osiągnęła obroty powyżej miliarda euro.

Ważny udział w sukcesie apetito AG ma własna, wykorzystywana w całym kraju flota pojazdów ciężarowych. Wprawdzie zewnętrzne firmy spedycyjne transportują towar z lodowatego centrum LogiZ do dwudziestu czterech decentralnych lokalizacji. Stamtąd jednak posiłki dostarczane są do klientów już własnymi ciężarówkami – prowadzonymi przez własnych kierowców. „To jest dla nas ważne, ponieważ cenimy bezpośredni kontakt i chcemy osobiście poznać naszych klientów”, wyjaśnia Frank Schartmann. „Dostarczamy do miejsca przeznaczenia. To oznacza, że pojemniki z jedzeniem często dostarczamy aż do kuchni w przedszkolach i szkołach lub prosto do zamrażarek naszych klientów. Dlatego zatrudniamy uprzejmych i dobrze wykształconych kierowców.” Od lat firma sama kształci pracowników, aktualnie szkolonych jest ośmiu kierowców zawodowych.

„apetito od dawna stawia na jakość i trwałość, dlatego to Mercedes-Benz od założenia firmy jest naszym niezawodnym partnerem”, wyjaśnia Heiko Schreck, kierownik działu Strategie Distribution i miedzy innymi odpowiedzialny za zarządzania pojazdami. Dystrybucja detaliczna za pomocą ciężarówek jest głównie organizowana samodzielnie. „Nasze 12- do 18-tonowe ciężarówki mają firmowe logo na skrzyni chłodniczej. Z floty 100 ciężarówek aktualnie około 90 procent pochodzi od naszego partnera Mercedes-Benz i prawie wyłącznie jest to model Atego.” Wyposażenie wszystkich pojazdów: szereg systemów asystujących i bezpieczeństwa. Prace serwisowe i naprawy ciężarówek zarejestrowanych od 2019 roku są regulowane poprzez Mercedes ServiceCard. Każda ciężarówka pokonuje dziennie średnio 220 kilometrów i zaopatruje przy tym około 15 stacji. Wielu klientów odbiera towar raz w tygodniu, niektórzy codziennie.

Gotowanie odbywa się metodą „Cook and freeze”, również na tym mierzącym 200.000 metrów kwadratowych terenie zakładu. Tymczasowym magazynem na posiłki i składnik jest między innymi wysoki i widoczny z daleka budynek. Zautomatyzowany magazyn „TK‑Lager 08” oferuje miejsce na około 18.000 palet przy temperaturze ponad 20 stopni poniżej zera. „Średnio przechowujemy zapasy na 40 dni”, mówi Frank Schartmann, kierownik działu Cockpit Distribution/Park pojazdów . Między innymi przechowujemy tu także surowce – które z reguły pochodzą od dostawcy, który ma swój zakład 500 metrów stąd.

Klienci zamawiają swoje posiłki najczęściej przez internet, niektórzy telefonicznie. Gdy zamówienie ma zostać zrealizowane, wówczas towar trafia bezpośrednio z magazynu chłodni do LogiZ. W mgnieniu oka przechodzi przez sprawne ręce ubranych w odzież termiczną pracowników – i następnie przez śluzę termiczną do skrzyni chłodniczej Atego.

Dla kierowcy oznacza to jedno: Musi natychmiast ruszać w trasę, ponieważ dzieci i seniorzy z niecierpliwością czekają na pyszny obiad!