Czas gwiazdy: 1981.
Transport Magazine

Czas gwiazdy: 1981.

„Mercedes‑Benz Transport”
przed 40 laty –
retrospektywa.

Rok 1981 oznacza początek nowej dekady, a „Mercedes‑Benz Transport” jest zawsze w centrum najważniejszych wydarzeń. Przegląd ówczesnych nowych samochodów ciężarowych i ekscytujących projektów.

Wraz z pierwszym wydaniem magazynu redakcja „Mercedes‑Benz Transport” zaprasza czytelników do poznania nowych samochodów Mercedes‑Benz lat osiemdziesiątych. Przy okazji „spotkania w Marsylii" – jak głosi tytuł artykułu – ponad 70 dziennikarzy z całej Europy ma możliwość przetestowania różnych pojazdów od 1625 S, przez 2028 LS, aż po 2223 z dużą kabiną kierowcy. „Długość odcinka wynosiła 36,7 km przy wzniesieniach do 10%. Żaden z dziennikarzy nie chciał przegapić okazji do skorzystania z jazdy próbnej. Jednomyślna opinia specjalistów: ,Firma Daimler‑Benz AG dzięki swoim nowym modelom jest wyposażona na przyszłość’” – głosi raport.

1981. Co jeszcze poruszyło świat.

1. stycznia
Grecja staje się 10‑tym krajem członkowskim Wspólnoty Europejskiej.
12. kwietnia
Dziewiczy lot promu kosmicznego Columbia.
7. maja
Pierwsza udana transplantacja serca przeprowadzona w Niemczech.
1. sierpnia
Zaczyna nadawać kanał telewizyjny MTV.
12. sierpnia
IBM przedstawia pierwszy komputer osobisty (PC) IBM 5150.
22. września
François Mitterrand inauguruje francuską szybką kolej TGV.

Dziennikarze z całej Europy testują w Marsylii nowe modele Mercedes‑Benz – z tablicy można dowiedzieć się, kto kiedy wsiada.

Content transport 1981 01

Czasami postęp jest również wynikiem przestoju. Ściślej, przestoju w odpowiednim czasie. W kategorii ciężkich samochodów ciężarowych od 1981 r. dba o to niezbędny standard bezpieczeństwa, opracowany przez firmę Daimler‑Benz AG: przeciwblokujący układ hamulcowy, w skrócie ABS.

Ponad 100 dziennikarzy branżowych przybyło do fińskiego Rovaniemi, aby zapoznać się z nowym systemem. Jego rozwój był znacznie bardziej złożony niż podobne rozwiązanie dla samochodów osobowych. „Wystarczy pomyśleć o ciągnikach siodłowych i pociągach towarowych z większą liczbą przegubów, o dużych różnicach w masie i obciążeniu oraz o dużym, dynamicznym nacisku na oś, z którymi musi poradzić sobie system ABS”. Nagroda za wysiłek: „Pierwszy rozwój układów hamulcowych w pojazdach użytkowych do przeciwblokującego układu hamulcowego uwzględnia w procesie hamowania nie tylko najbardziej ekstremalne warunki pogodowe i stan jezdni, lecz również kierowcę, niezależnie od jakości” – twierdzi redakcja.

Content transport 1981 abs gif

Jazda próbna bez ABS – nie da się uniknąć wyjeżdżania z pasa ruchu. 

Content transport 1981 02

Tutaj nikt nie może pozwolić sobie na nieprawidłowy krok: most Gutachtal w Titisee-Neustadt. 

Content transport 1981 03

Tutaj nikt nie może pozwolić sobie na nieprawidłowy krok: most Gutachtal w Titisee-Neustadt. 

W 1981 r. w Gutachtal w Schwarzwaldzie (Niemcy) pojawiła się „scena, która nie miała sobie równych. Akrobaci rozpościerający się pomiędzy niebem a ziemią to po prostu budowniczy mostu" – podsumowuje redakcja. „Dwaj mężczyźni kucają na wąskich żelaznych nośnikach na krawędzi podłoża, 94 m nad ziemią. Montują, zabezpieczeni wyłącznie linami, kolejny fragment mostu Gutachtal". W tym czasie pomiędzy nimi bez przerwy przejeżdżają samochody ciężarowe: „Betoniarka na podwoziu Mercedes‑Benz typu 2224 B/6×4 czy 2626 B/6×4. Niezawodność jest najważniejszym priorytetem, nie tylko w przypadku wielkich ciężarówek.” Betonowanie odbywa się w tzw. wolnej przybudówce, na miejscu, za pomocą ruchomego oszalowania. Każdego tygodnia do gotowej konstrukcji „dokleja się” cztery do pięciu metrów mostu.

Content transport 1981 04

Do budowy użyto niemal 17.000 metrów sześciennych betonu …

Content transport 1981 05

… do tego 2.700 ton stali. 

Content transport 1981 06
Content transport 1981 07

Również usługi za kółkiem są doceniane przez „Transport” w 1981 roku. Pod hasłem „Haribo, smak radości, dla kierowców” magazyn opowiada o kierowcach Wendorff i Susen. Obaj pracownicy producenta słodyczy zostali wyróżnieni w Bonn przez Mercedes‑Benz AG za przejechanie miliona kilometrów. Wendorff i Susen codziennie podróżowali ze swoją firmą modelem 1632 i pokonali łącznie ponad milion kilometrów – z pierwszym silnikiem, co wówczas nie było tak oczywiste. Za to osiągnięcie otrzymali dyplom, odznakę honorową oraz prezent.

W czerwcu 1981 roku wysoko nad powierzchnią ziemi wznosi się „Gwiazda dla Brukseli”. Jest to największa, obrotowa gwiazda Mercedesa znajdująca się poza terenem Niemiec. Wzór gwiazdy znajdował się w berlińskim Europa‑Center i został przewieziony na naczepie niskopodwoziowej ze Stuttgartu do Brukseli. Dzięki dźwigowi gwiazda dotarła do swojego miejsca docelowego: na dach Centre International Rogier na wysokości 122 metrów.

Content transport 1981 09

Średnica: 10 metrów. Masa z konstrukcją wsporczą: 23,7 tony. 

Content transport 1981 10

„To gwiazda nawet w pochmurne noce” – opisuje redakcja. 

Content transport 1981 11

Świetlówki zamontowane w gwieździe zainstalowane są jedna za drugą, tworząc odcinek o długości 681 metrów. 

Zdjęcia: Daimler

W górę