Wszystko dla sportu.
Transport Magazine

Wszystko dla sportu.

Transmisje na żywo ze stadionu wymagają doskonałej pracy zespołowej.

Aby umożliwić transmisję na żywo Mistrzostw Niemiec „Finals 2022”, potrzebne jest całe mnóstwo sprzętu. Dostarczany jest on Actrosem, którego konstrukcja została zaprojektowana i skoordynowana przez profesjonalistów z grupy TVN.

Berlin. Flagi przed Stadionem Olimpijskim radośnie trzepoczą na wietrze, a Lars Lochau i Gabriel Beck wstrzymują oddech: powodem jest wąski wjazd, przez który właśnie przeciskają się swoim Actrosem 1848. Na pokładzie jest wszystko, co zapewnia dobrą transmisję na żywo. „To niesamowite! Jeden z największych niemieckich stadionów i jedna z najmniejszych bram wjazdowych”, mówi ze śmiechem Beck.

Około 200 metrów dalej znów zaczyna się „gra w Tetris”: Actrosy muszą parkować z dokładnością co do centymetra, zgodnie z planem rozmieszczenia – oprócz pojazdów TVN będzie tutaj bowiem stała cała flota pojazdów. Wspólna misja: dostarczenie sprzętu do transmisji na żywo Mistrzostw Niemiec „Finals 2022”. W ciągu najbliższych czterech dni sportowcy będą rywalizować o 190 tytułów w 14 dyscyplinach sportowych – od łucznictwa po triatlon.

Lars Lochau i Gabriel Beck są kierowcami i jednocześnie technikami z hanowerskiej grupy filmowo-telewizyjnej TVN. Hydrauliczne wysunięcie i zabezpieczenie bocznych części podwozia wozu transmisyjnego zajmuje około 30 minut – „prosta” naczepa staje się prawdziwym cudem przestrzeni. Przy 18 metrach długości i 7,5 metra szerokości oferuje około 120 metrów kwadratowych miejsca dla 35°pracowników, reżyserów, realizatorów dźwięku, inżynierów produkcji i techników obrazu.

Content tvn berlin 02

Gabriel Beck (po lewej) i Lars Lochau.

Content tvn berlin 03

TVN działa w całej Europie – na przykład przy transmisji wszystkich wielkich finałów piłki nożnej.

Content tvn berlin 04

Parkuje się tutaj z dokładnością co do centymetra – wozy transmisyjne i pojazdy sprzętowe to dopiero początek całego wyposażenia do transmisji.

Content tvn berlin 05

Parkuje się tutaj z dokładnością co do centymetra – wozy transmisyjne i pojazdy sprzętowe to dopiero początek całego wyposażenia do transmisji.

Content tvn berlin 06

Parkuje się tutaj z dokładnością co do centymetra – wozy transmisyjne i pojazdy sprzętowe to dopiero początek całego wyposażenia do transmisji.

Ale to nie wszystko: oprócz dwóch wozów transmisyjnych Actros na teren obiektu wjechały dwa tzw. „pojazdy sprzętowe” wypełnione po brzegi kamerami, mikrofonami, kablami, mikserami, statywami, monitorami i szeregiem innych urządzeń.

Również pojazdy sprzętowe ulegają przeobrażeniu: po rozsunięciu mają pięć metrów szerokości i oferują siedem kolejnych stanowisk pracy. Tym razem wydarzenie na żywo będą rejestrować 24 kamery główne i dodatkowe kamery specjalne. Tak wielka ilość specjalistycznego sprzętu ma swoją cenę: „Kiedy jesteśmy w trasie, kierowca wiezie sprzęt warty siedmiocyfrową sumę”, mówi kierownik floty TVN, Dirk Schlimper. „Dlatego przywiązujemy największą wagę do kompleksowej techniki bezpieczeństwa, takiej jak ta oferowana przez Actrosa”. Z wyjątkiem okresowych przeglądów ciężarówki nie musiały do tej pory odwiedzać warsztatu. „A jeśli do tego zużycie paliwa jest tak niskie, a komfort tak wysoki, to całość spełnia nasze oczekiwania”.

12

milionów euro – nawet tyle może kosztować wóz transmisyjny.

Content tvn berlin 07

Hydrauliczne rozsunięcie naczep na całą szerokość i ich zabezpieczenie zajmuje około 30 minut.

Content tvn berlin 08

Hydrauliczne rozsunięcie naczep na całą szerokość i ich zabezpieczenie zajmuje około 30 minut.

 

Content tvn berlin 09

Hydrauliczne rozsunięcie naczep na całą szerokość i ich zabezpieczenie zajmuje około 30 minut.

Content tvn berlin 10

Hydrauliczne rozsunięcie naczep na całą szerokość i ich zabezpieczenie zajmuje około 30 minut.

Content tvn berlin 11

Hydrauliczne rozsunięcie naczep na całą szerokość i ich zabezpieczenie zajmuje około 30 minut.

Content tvn berlin 13

Drogi na Stadionie Olimpijskim są długie: obiekt mieści 74.475 odwiedzających. Dlatego Lochau i Beck muszą dać z siebie wszystko, zanim sportowcy rozpoczną tutaj swoją rywalizację. „Aby móc montować i demontować tutaj sprzęt, musimy znać się na technice obrazu i dźwięku”, mówi Lochau. Niezależnie od tego, co się wydarzy, wszyscy kierują się zasadą: bądź elastyczny, czerp satysfakcję z pracy – i pracuj w zespole. Lochau: „Bez tego się nie obędzie. Nikt nie jest w stanie tutaj nic zrobić samodzielnie”.

Umieszczenie każdej kamery we właściwym miejscu i ustawienie każdego mikrofonu zajmuje całe dwa dni. „Po rozpoczęciu transmisji na żywo korzystamy nawet z kabin Actrosa”, mówi Schlimper. „Są one bardzo komfortowo wyposażone. Zapewniają nie tylko wygodną pracę i relaksujące przerwy dla kierowcy. Nasi redaktorzy mają w nich również spokój potrzebny do udźwiękowienia nagrań”. Przygotowania nadal trwają, ale już niedługo zespół usłyszy wezwanie: Czas rozpocząć grę!

1000

a nawet więcej wtyczek łączy wóz transmisyjny z centrum nadawczym.

Content tvn berlin 14

Kierowcy i technicy w unii personalnej.

Content tvn berlin 15

Kierowcy i technicy w unii personalnej.

Content tvn berlin 16

Kierowcy i technicy w unii personalnej.

Content tvn berlin 17

Kierowcy i technicy w unii personalnej.

Content tvn berlin 18

Kierowcy i technicy w unii personalnej.

Content tvn berlin 19

Przygotowanie pod kamerę Ultra HD – program jest nagrywany w 4K.

Content tvn berlin 20

Przygotowanie pod kamerę Ultra HD – program jest nagrywany w 4K.

Content tvn berlin 21

W multisperspektywie: stanowiska reżyserskie.

Content tvn berlin 22

W multisperspektywie: stanowiska reżyserskie.

Content tvn berlin 23

Zdjęcia & Wideo: Alexander Tempel

W górę