O comportamento excecional do Unimog em terrenos muito difíceis começa com o seu conceito único de suspensão: o quadro com capacidade de torção e uma suspensão de 3 pontos da cabina, do motor e da caixa de velocidades, bem como a suspensão do eixo com tecnologia de tubo de tração, a barra transversal e as molas de tração, permitem um grau de articulação axial de até 30 graus. A tração integral, o rodado simples, o sistema de regulação da pressão dos pneus TireControl plus e os bloqueios do diferencial garantem tração máxima fora da estrada. E graças ao baixo centro de gravidade do veículo, a estabilidade está garantida mesmo em declives extremos. Em terrenos difíceis, o Unimog aproveita sobretudo da sua distância ao solo de até meio metro.