Um Mundial de Desportos de Inverno sem neve? Não dá. Mas demasiada desta massa branca também não! E o Campeonato Mundial de Biatlo da IBU em Oberhof acabou por viver as duas situações. Dois Arocs em serviço contínuo deram fortemente o seu contributo para salvar as competições.
Transport Magazine
Hora de dar tudo.
Campeonato Mundial de Biatlo 2022: um teste de stress.
Clima extremo.
Campeonato Mundial de Biatlo da IBU em Oberhof: Todos os anos, a elite de atiradores desportivos compete entre si numa combinação de esqui cross-country e prova de tiro. Juntamente com Ruhpolding e Antholz, Oberhof é um dos três lendários locais de competição do Campeonato Mundial. E o que se faz quando o tempo não ajuda, como aconteceu este ano?
«Durante uma semana tivemos quase a primavera.»
Desde dezembro que os preparativos tinham vindo a decorrer em pleno e tudo parecia ter bom aspeto. As pistas estavam preparadas, as competições podiam começar! Eis que vem o choque: «Durante uma semana tivemos quase primavera!», relata Christian Schleicher da Daimler Truck AG, ajudante voluntário, há anos, no Campeonato Mundial. «Tivemos muita chuva e, muitas vezes, temperaturas de dois dígitos. Com o vento, era como ter um secador de cabelo sobre a neve. Todas as pistas preparadas ficaram novamente descongeladas.»
48 horas de serviço contínuo.
A consequência: As competições são adiadas por um dia. E isso significa que é hora de suar. A neve tem de ser trazida. Christian Schleicher decide ligar de livre vontade para a CharterWay Nürnberg. De lá, atende Mario Gottwald, que se compromete espontaneamente com um segundo Arocs. E de onde vem o motorista? «Eu próprio faço isso, vou já para aí», é a solução simples de Mario Gottwald.
20000
metros cúbicos de neve foram movidos em dois dias.
Juntamente com os outros ajudantes e camiões, começa uma verdadeira maratona. Os depósitos de neve preventivamente sob lonas e no pavilhão de esqui são “saqueados”. Graças ao serviço contínuo de 48 horas com cerca de 20.000 metros cúbicos de neve, as pistas são renovadas. «Tudo começou ao final da tarde de terça-feira e, na quarta-feira à tarde, os atletas já tinham à disposição pelo menos uma pista de treino. Na quinta-feira, ao final da tarde, não houve dúvidas: conseguimos, o Campeonato Mundial pode começar», diz Christian Schleicher.
«Tudo começou ao final da tarde de terça-feira e, na quarta-feira, os atletas já tinham de novo uma pista de treino à disposição.»
A ironia no meio disto: «O inverno voltou durante o evento. Aí, tivemos de fazer tudo ao contrário e tivemos de retirar neve com vários camiões basculantes.»
Fotografia: Daimler