Os veículos pesados com reboque da Böpple Automotive GmbH andam por toda a Europa, transportando automóveis valiosos.
Transport Magazine
Novo na linha de partida.
Dominik Böpple valoriza a inovação. Por isso, desde cedo que a sua empresa de transportes utiliza o Actros.
Carga impressionante com um camião impressionante.
Diariamente chegam porta-carros ao concessionário Lorinser da Mercedes‑Benz em Waiblingen, junto de Estugarda, para entregarem veículos novos e usados. O facto de na maioria das vezes serem utilizados veículos pesados com reboque Actros é uma questão de honra. O mesmo acontece neste dia, em que uma tranche de preciosos clássicos da coleção da Lorinser Classic deverá ser transportada até um comprador na Côte d’Azur.
Tal como é habitual no transporte de verdadeiros clássicos, a valiosa carga é acondicionada em semirreboques fechados e com uma proteção especial. Contudo, Thomas Hähnel, diretor da Lorinser Classic e quem encomendou o transporte à Böpple Automotive GmbH, empresa especializada no transporte fechado de veículos, repara em algo diferente do normal no veículo trator. «Não tem espelhos retrovisores exteriores!»
Porém, esta é apenas uma meia verdade, pois o Actros 1846 tem certamente espelhos, só que digitais. Câmaras compactas e com formas aerodinâmicas observam o trânsito à retaguarda e projetam as imagens em dois grandes displays montados nos pilares A, no interior da cabina do motorista. Hähnel fica atónito: «O aspeto é incrível e deve melhorar substancialmente a aerodinâmica do camião.» A MirrorCam apoia Torsten Reinholz, motorista da Böpple, por exemplo neste preciso momento, ao manobrar no recinto da Lorinser.
«O aspeto é incrível e deve melhorar substancialmente a aerodinâmica do camião.»
Mas antes que a viagem de hoje possa ter início, os peritos da Lorinser Classic ainda têm de colocar cuidadosamente os clássicos vendidos nos reboques especiais da Kässbohrer. O primeiro a subir a rampa de alumínio para o reboque com um valor superior a 200.000 Euros é um Mercedes‑Benz 300 SE/C de 1966 com os seus elegantes pneus de faixa branca, acompanhado pelo som fervoroso do seu motor de 8 cilindros. Seguem‑se outras peças de coleção, que seguem as instruções competentes do motorista da Böpple, Torsten Reinholz, e são fixadas por ele. O reboque de dois andares tem espaço para um total de seis veículos.
Regra geral, quem encomenda um porta-carros fechado da Böpple pretende transportar veículos raros ou valiosos. Para além de veículos clássicos, podem ser também veículos de exposição para feiras, protótipos para testes de estrada, carros de corrida para diversas séries do desporto motorizado ou ainda automóveis de luxo para clientes particularmente exigentes.
«Quero construir algo. Hoje em dia isso só é possível, se estivermos abertos a novos desenvolvimentos.»
«Por motivos de segurança e de modo a evitar ao máximo danos causados durante o transporte, nenhum destes veículos deve ser transportado em porta-carros convencionais», aconselha Dominik Böpple. Em vez disso, viajam, bem protegidos, atrás dos flaps e das portas dos veículos prateados com reboque da Böpple.
A par de concessionários como a Lorinser, a Böpple tem a própria Daimler AG como um dos seus principais clientes. Ambas as empresas trabalham numa estreita cooperação, nomeadamente no transporte de veículos de teste ou na entrega de supercarros. «Operamos os destinos mais variados em toda a Europa para a Daimler», conta Dominik Böpple. «Numa semana fornecemos Mercedes‑AMG GTs da fábrica de Sindelfingen a um concessionário na Noruega. Na semana seguinte levamos veículos de teste da Mercedes‑Benz Cars para ensaios em altitude até ao Sul de Espanha.»
«Numa semana fornecemos Mercedes‑AMG GTs da fábrica de Sindelfingen a um concessionário na Noruega. Na semana seguinte levamos veículos de teste da Mercedes‑Benz Cars para ensaios em altitude até ao sul de Espanha.»
Segurança escreve‑se com letras maiúsculas.
Dominik Böpple valoriza a inovação; é por esse motivo que está atualmente a introduzir um novo sistema de TI na sua empresa, é por esse motivo que investe nos reboques mais recentes e é por esse motivo que está a construir um novo centro logístico em Ebersbach, a leste da sede da empresa em Esslingen. «Quero construir algo», diz Böpple. «Hoje em dia isso só é possível, se estivermos abertos a novos desenvolvimentos. O Actros deu passos importantes neste sentido.»
O empresário pretende também aproveitar as oportunidades da comunicação em rede para a sua empresa. Também aqui o Actros tem muito a oferecer. O Truck Data Center a bordo do camião mantém o veículo permanentemente ligado à Cloud, constituindo a base para todas as soluções de conectividade, entre as quais o controlo do camião em tempo real através do produto de serviços preventivo Mercedes‑Benz Uptime, que a Böpple Automotive já usa há muito tempo.
A bordo do Actros, Torsten Reinholz experimenta o mundo digital em primeira mão, na perspetiva do motorista. No Multimedia Cockpit, com os seus dois grandes ecrãs digitais, todas as informações de base relevantes para o motorista e os novos sistemas de assistência são visualizados na perfeição.
A fixação da carga e o controlo anterior à partida estão feitos, o sistema de alarme do reboque está ativado. A fim de carregar a bateria indutivamente, Reinholz coloca o seu smartphone, que se encontra ligado ao Multimedia Cockpit via Android Auto, na cavidade prevista para o efeito no painel de instrumentos. Depois carrega no botão start/stop do motor de arranque. «Agora vamos levar estes magníficos automóveis antigos em segurança e com confiança neste magnífico camião novo para o Sul de França!»
O prestador de serviços:
Böpple Automotive GmbH.
Na família Böpple sempre gostaram de ser os seus próprios donos e senhores. Por isso, em 2005, como novato, Dominik Böpple pediu algum dinheiro emprestado à sua mãe e comprou os seus primeiros dois Atego. Os veículos tinham uma carroçaria flexível, podendo assim ser utilizados como veículo de reboque ou como porta-carros coberto por uma lona. Böpple: «O negócio do transporte de veículos prosperou imediatamente, de modo que nunca utilizei os veículos como reboques. Em vez disso, os clientes perguntavam‑me se não podia investir em mais porta-carros.» Este foi o início da Böpple Automotive GmbH, com sede em Esslingen, junto a Estugarda, que conta hoje com 120 colaboradores.
«Esforçamo-nos por manter sempre os clientes no centro da nossa atenção e encontrar soluções à sua medida», define Dominik Böpple como a receita para o sucesso da sua empresa. Os seus pais apoiaram‑no fortemente no seu extraordinário crescimento. Alfred Böpple é responsável pela frota, a mãe Ingrid ocupa‑se do Controlo de Gestão e da Contabilidade. Outro garante importante do sucesso da empresa foi Marcus Kienle, hoje gerente do negócio do transporte de automóveis nas instalações de Esslingen. Dominik Böpple: «Na verdade, devíamos referir cada um dos colaboradores, pois uma empresa só pode ser tão forte como os seus colaboradores e o material que tem à sua disposição.»
Um excerto da história de sucesso:
- 2006: compra do primeiro porta-carros fechado.
- 2009: obtenção do certificado ISO 9001:2008.
- 2010: Mercedes‑AMG é conquistada como novo cliente.
- 2013: Böpple já tinha uma frota com 40 veículos comerciais pesados.
- 2017: ampliação do recinto em Weil im Schönbuch, fundação da Schönbuch Logistics GmbH & Co. KG. A frota cresce para 100 veículos comerciais pesados, cerca de 90 são camiões Mercedes‑Benz.
- 2018: o novo recinto da empresa em Ebersbach com um armazém para veículos exclusivos e receção como armazém de protótipos é concluído.
O cliente:
Lorinser Classic.
Cromado brilhante, carroçarias harmoniosamente equilibradas, pintura perfeita. Quem chega ao primeiro andar do concessionário Lorinser em Waiblingen, junto de Estugarda, experimenta a cultura pura da tradição automóvel da Mercedes‑Benz. Perfeitamente restauradas, estas belezas destacam‑se na arquitetura arejada. Coupés históricos raros, carros estatais, novos clássicos cabrios cuidadosamente conservados e Classes G dinamicamente personalizados de antigos recursos do exército estão generosamente alinhados lado a lado.
«Em média, temos cerca de 30 veículos ligeiros de passageiros históricos para vender.»
O concessionário Lorinser, cuja terceira geração oferece venda, oficina e assistência no nordeste de Estugarda, é um de apenas 25 Mercedes-Benz ClassicPartners autorizados em toda a Alemanha. Trata‑se de empresas que ao longo de décadas deram provas da sua especial competência na restauração, na assistência e na comercialização de veículos ligeiros de passageiros Mercedes‑Benz históricos. «O nosso diretor sénior sempre teve clássicos», conta o diretor da Lorinser Classic, Thomas Hähnel. «Queremos preservar esta tradição.» Além disso, na região de Estugarda há naturalmente um número acima da média de proprietários de clássicos com a estrela. Hähnel: «A estes clientes prestamos um serviço perfeito – com o efeito secundário positivo de depois também nos encomendarem frequentemente um ou outro veículo novo.»
Além disso, o comércio de clássicos assume um papel importante para a Lorinser Classic: «Em média, temos cerca de 30 veículos ligeiros de passageiros históricos para vender», afirma Hähnel.
Opcionalmente, os preciosos automóveis são também transportados até ao cliente. E também quando há feiras, como a Retro Classics, os clássicos não se deslocam por si, mas em porta-carros fechados, por exemplo da Böpple. «Já recorremos à Böpple há bem mais de dez anos», diz Thomas Hähnel. «Nesta transportadora sente‑se que desde a direção da empresa até aos motoristas há um entendimento comum. Fiabilidade, qualidade e flexibilidade vão de encontro às grandes exigências dos nossos clientes.»
«Agora vamos levar estes magníficos automóveis antigos em segurança e com confiança neste magnífico camião novo para o sul de França.»
Fotografia: Matthias Aletsee
Vídeo: Martin Schneider-Lau