Subidas extremas, grandes diferenças de temperatura: dois eActros no teste de resistência nos Alpes.
Transport Magazine
Conquistador do cume.
Dois eActros foram até ao Tirol do sul para uma série de testes.
Straight to the top.
Na Autostrada del Brennero, Christian Oesterle e a sua equipa experimentaram uma mistura de espanto e orgulho. «Atravessar os Alpes com o primeiro camião Mercedes‑Benz com propulsão elétrica a bateria foi uma sensação indescritível», diz Oesterle, responsável na Daimler Trucks pelo desenvolvimento de software e de funções da gestão térmica do eActros. Para o entusiasta de camiões, o Passo do Brennero é sobretudo um símbolo de desejo de viajar; como engenheiro, considera que é o terreno ideal para testar a capacidade do eActros.
Pois não foi por acaso que a viagem a partir da fábrica de Wörth passou pelos Alpes. Duas versões do camião com propulsão elétrica a bateria, semelhantes às da produção em série, superaram testes exigentes em torno da cidade do Tirol do sul, Bozen.
Condições ideais.
A equipa do engenheiro de testes de 35 anos testou os dois camiões relativamente à performance e à capacidade permanente – os eActros estiveram sempre carregados com o peso máximo autorizado de 27 toneladas.
«O Tirol do sul, com subidas e descidas extremas, oferece as condições topográficas ideais para os nossos testes», diz Oesterle, que, com os seus colegas, conseguiu desta forma testar toda a força motriz dos dois veículos elétricos. Nas subidas, a equipa testou o comportamento com a recuperação máxima.
Simultaneamente, nesta altura, a região proporcionou as condições ideais para viagens com temperaturas muito elevadas – o termómetro chegou a mostrar mais de 40 graus Celsius nos trajetos urbanos.
«Atravessar os Alpes com o eActros foi uma sensação indescritível.»
Poderoso – a subir e a descer.
Durante o período de testes, os dois camiões elétricos superaram um total de 54.000 de metros de altitude. Os camiões atingiram o ponto mais alto durante os percursos de medição no glaciar de Kaunertal – 2.750 metros acima do nível do mar. «Podemos mesmo afirmar: o eActros superou estas condições de forma muito poderosa», diz Oesterle, satisfeito.
2750
metros acima do nível do mar no glaciar de Kaunertal.
«Tenho plena confiança no eActros. Este é o nosso camião para a nova era.»
Durante a viagem da Alemanha até Itália, passando pela Áustria, as baterias dos dois veículos de três eixos para o serviço de distribuição pesada foram carregadas exclusivamente em estações de carregamento públicas. «Na Áustria e também no Tirol do sul encontrámos uma infraestrutura de alimentação de corrente muito bem desenvolvida», diz Oesterle. As paragens para carregamento também foram sempre uma boa oportunidade para conversar com outros condutores de veículos com propulsão elétrica a bateria. O espanto incrível transforma‑se então muitas vezes em verdadeiro entusiasmo. «Encontrar um camião nas estações de carregamento era motivo de espanto para a maior parte das pessoas.»
Na viagem de regresso, a equipa de testes conseguiu fazer mais uma verdadeira obra‑prima sobre o asfalto: «Ir de Bozen até à Floresta Negra em menos de dez horas, é nível de transporte de longa distância.» É também por isso que Oesterle está convencido: «Tenho plena confiança no eActros. Este é o nosso camião para a nova era.»
Eletromobilidade em série.
Na fábrica da Mercedes‑Benz em Wörth arrancou no início de outubro deste ano a produção em série do eActros – o primeiro camião totalmente elétrico da Mercedes‑Benz.
Fotografia: Daimler