A paixão pelo desporto motorizado faz parte do ADN do Landgraf Group. Com a sua participação nos campeonatos alemães de GT, os logísticos atingiram um novo patamar.
Transport Magazine
Acelerador a fundo.
Os profissionais de logística de Rheinhessen vão iniciar o ADAC GT Masters.
As corridas com o «mamba».
«Não estamos aqui a começar do zero», diz Tom Herzmann, que faz parte da administração do Landgraf Group. A empresa especializou-se em logística, armazenamento e transporte. Do ganha‑pão da empresa faz parte, por exemplo, um serviço de linha regular entre Buxtehude, no norte da Alemanha, e a sede da empresa em Gensingen, na região de Rheinhessen, onde há grandes superfícies para armazenamento e picking à disposição dos logísticos. Mas para Tom Herzmann trata‑se hoje de uma paixão totalmente diferente: com a sua participação no ADAC GT Masters, a secção de desportos motorizados do Landgraf Group atinge um novo patamar. 20 equipas com carros superdesportivos de diferentes fabricantes concorrem nesta série de competição. A equipa teve oito semanas para se preparar para a temporada. O esforço valeu a pena: puderam festejar a primeira vitória logo na primeira corrida, em Oschersleben.
Na secretária de Herzmann estão seis modelos Actros em miniatura. O bávaro chegou ao desporto motorizado como logístico, também conduzindo ocasionalmente pesados. Com o tempo começou a assumir cada vez mais tarefas – até que Klaus Landgraf o foi buscar para a sua empresa.
Paddock, exposição de carros e escritório.
A sede da empresa e a da equipa de competição ficam próximas de Mainz, de forma totalmente discreta entre uma loja para materiais de construção e um restaurante de fast food. À frente do edifício estão agora estacionados dois Actros com os respetivos reboques para veículos de competição, um deles como drive‑in. O interior parece uma mistura de paddock, exposição de carros e escritório. O carro de competição está estacionado a dez metros da secretária de Herzmann. O «mamba», assim se chama o Mercedes‑AMG GT3 Evo amarelo-vivo na série de competição, é um V8 com 404 kW e 650 Nm que acelera em cerca de três segundos dos zero aos 100. Falta ainda montar os pneus, as peças laterais e os tubos de escape do carro. Os mecânicos preparam‑no para os próximos testes, pois daqui a três horas a equipa quer estar no Hockenheimring.
Espargata entre desporto motorizado e logística.
Na Landgraf, o desporto motorizado é omnipresente. Porém, em primeira linha o grupo é uma empresa de logística com 450 colaboradores, 150.000 metros quadrados de área de armazenamento e 40 veículos tratores com semirreboque. A Depotpack, prestadora de serviços de logística do grupo empresarial, tem um volume de negócios anual de 35 milhões de Euros.
Os 20 Actros não são apenas um meio de transporte, mas também um cartaz da empresa. A frota é renovada de três em três anos. «Para proporcionarmos um bom local de trabalho aos motoristas e para gerarmos uma impressão perfeita», diz Herzmann. Também a presença no desporto motorizado deve ser perfeita. «Adoramos fazer a espargata entre a logística e o desporto motorizado», prossegue Herzmann. «É evidente que o projeto de competição é muito mais pequeno, mas custa muita paciência.»
«Nós fazemos os trabalhos de casa. E com perfeição.»
É fácil perceber do que fala quando permanecemos entre as secretárias e a oficina. O ambiente é tenso. Um telefonema sem despedida, um mecânico-chefe nitidamente stressado e um gestor de equipa que anda de um lado para o outro como um autómato entre a oficina e a ala leste do pavilhão. Klaus Landgraf e Tom Herzmann olham fixamente para os monitores dos seus notebooks. Ainda agora houve aqui uma discussão em alto volume.
20
equipas entram de início na série de competição na disputa pelo campeonato alemão de GT.
Não se trata de um hobby, mas de uma paixão.
«Não fazemos segredo disso», diz Herzmann pouco depois. Sorri, e encolhe os ombros. «A série começa dentro de duas semanas. Divertimo-nos muito aqui, mas no final os resultados também têm de aparecer. Neste momento a nossa senha é: ‘acelerador a fundo’.»
Atrás de Klaus Landgraf estão várias fotos penduradas. Estas mostram cenas do paddock junto à pista de Oschersleben: uma mangueira de água no chão, garrafas de plástico colocadas à pressa na bancada de uma cozinha de equipa móvel – cenas que não se podem repetir. «A verdade é que sou um perfecionista», diz Landgraf.
Os logísticos de Rheinhessen também não podem influenciar totalmente a forma como irão decorrer os GT Masters. Há demasiados fatores em jogo. «Mas fazemos os trabalhos de casa», diz Herzmann. «E com perfeição.»
Fotografia: Alexander Kraus
Vídeo: Martin Schneider-Lau