Cuplu puternic încă de la pornire, mai multă linişte în cabina şoferului – cu eActros, conducerea devine şi mai uşoară şi mai relaxantă decât până acum. TruckTrainer Jean‑Luc Merck oferă sfaturi despre primii paşi în conducerea autovehiculelor electrice.

Jean‑Luc Merck, au fost făcute toate pregătirile, noul eActros este pregătit. Putem vorbi despre îmbarcare şi pornirea la drum?
Bineînţeles că şoferul primeşte mai întâi asistenţa de care are nevoie pentru noua propulsie. Sunt incluse aici puţină teorie despre tehnologia de înaltă tensiune, un tur în jurul modelului eActros şi o privire în cabina şoferului. Teoria este urmată de practică printr‑o primă deplasare, în care însoţim şoferul, îi oferim sfaturi şi îi răspundem la întrebări.

Cât de mare este schimbarea în cockpit?
Noua propulsie necesită deja câteva inovaţii, dar totul este foarte uşor de realizat. Pe display‑ul principal, eActros prezintă, de exemplu, în locul turometrului, un wattmetru: dacă motorul solicită propulsia, wattmetrul afişează consumul de energie electrică. Dacă, dimpotrivă, eActros se află într‑o fază de rulare sau frânează, motoarele electrice pot fi utilizate ca generator de energie electrică. Apoi, wattmetrul arată câtă energie electrică este obţinută în cadrul acestui proces – şi anume, recuperarea.

În locul indicatorului de nivel de combustibil, există acum indicatorul nivelului de încărcare a bateriei, care conţine şi indicaţii privind autonomia. Iar dacă este necesar, în display‑ul secundar se poate accesa un meniu pentru setările de încărcare.

Ce este important la încărcare?
Deoarece rutele sunt întotdeauna planificate, încărcarea poate fi şi ea pregătită cu uşurinţă. Pentru aceasta, trebuie să ştiu: Câţi kilometri trebuie parcurşi? Care sunt rampele şi mai ales pantele de pe drum? „Alimentarea completă” nu este în niciun caz imperios necesară. În cele din urmă, prin frâna de încetinire, pot recupera energie prin procesul de recuperare: energia cinetică a autovehiculului este transformată în acest timp în energie electrică şi este transferată la loc în baterii. Acest lucru se poate regla şi precis prin cele cinci trepte ale frânei de încetinire. În plus: dacă nu încarci zilnic la 100 %, prelungeşti durata de viaţă a bateriilor. Este exact ca la smartphone.

Se schimbă experienţa de conducere?
Experienţa de conducere devine chiar mai plăcută. Nivelul de zgomot este mult mai redus decât în cazul autovehiculelor cu motor cu ardere internă, iar întreruperile forţei de tracţiune sunt mult mai rare, deoarece eActros are doar două trepte de viteză. Prin montarea seturilor de baterii sub şasiu, eActros se bucură şi de o ţinută de drum foarte bună. Foarte importante sunt în continuare stilul de conducere preventiv, precum şi utilizarea optimă a frânei de încetinire pentru o recuperare maximă.

Cât de sigure sunt bateriile de înaltă tensiune?
Am luat toate măsurile de siguranţă posibile în acest sens. Printre măsuri se numără sistemul de management al bateriei, monitorizarea temperaturii, senzorii de coliziune şi verificarea permanentă a izolaţiei, pentru a numi doar câteva.

În cazul modelului eActros, totul este conceput pentru a face utilizarea tehnologiei de înaltă tensiune cât mai practică şi sigură posibil. Pentru şofer, aceasta înseamnă doar: Vă rugăm să urcaţi în camion şi să vă bucuraţi de noua experienţă de conducere!