Pasiunea pentru sportul cu motor a Landgraf Group se află în ADN. Participând la campionatele germane GT, logisticienii au atins un nou nivel.
Transport Magazine
Turație maximă.
Profesioniștii în logistică din Rheinhessen iau startul la ADAC GT Masters.
Cursele cu Mamba.
„Nu începem de la zero aici”, spune Tom Herzmann, care lucrează în conducerea Landgraf Group. Compania este specializată în domeniile logistică, depozitare și transport. Afacerea principală include, de exemplu, un transport regulat între Buxtehude din nordul Germaniei și sediul companiei din Gensingen în Rheinhessen, unde compania de logistică dispune de suprafețe mari pentru depozitare și comisionare. Cu toate acestea, pentru Tom Herzmann este vorba despre o cu totul altă pasiune astăzi: Odată cu participarea la ADAC GT Masters, divizia de sport cu motor a Landgraf Group a atins un nou nivel. 20 de echipe cu mașini sport performante de la diferiți producători concurează în această manșă. Echipa a avut opt săptămâni pentru a se pregăti pentru sezon. Efortul a meritat: Echipa a sărbătorit deja prima victorie la începutul cursei la Oschersleben.
Pe biroul lui Herzmann se află șase modele miniaturale Actros. Bavarezul a venit la sporturile cu motor ca specialist în logistică și a condus ocazional camioane. În timp, a preluat din ce în ce mai multe sarcini – până când Klaus Landgraf l‑a adus în compania sa.
Padoc, salon auto și birou.
Sediul companiei, precum și sediul echipei de curse sunt situate lângă Mainz, destul de nespectaculos între un magazin de bricolaj și un restaurant fast-food. Două Actros și remorcile de curse sunt acum parcate în fața clădirii, dintre care unul este un drive‑in. Interiorul arată ca un amestec de padoc, salon auto și birou. Mașina de curse este parcată la zece metri de biroul lui Herzmann. „Mamba”, așa cum se numește modelul Mercedes‑AMG GT3 Evo galben strălucitor în versiunea de curse, este un model V8 cu 404 kW și 650 Newton metri care accelerează de la zero la 100 km în aproximativ trei secunde. Pneurile, panourile laterale și țevile de eșapament ale mașinii nu sunt încă instalate. Mecanicii îl pregătesc pentru următoarele teste, echipa vrea să fie la Hockenheimring în trei ore.
Șpagat între sportul cu motor și logistică.
Cursele auto sunt omniprezente la Landgraf. Cu toate acestea, grupul este în primul rând o companie de logistică cu 450 de angajați, 150.000 de metri pătrați de spațiu de depozitare și 40 de camioane articulate. Depotpack, furnizorul de servicii logistice al grupului, generează o cifră de afaceri anuală de 35 de milioane de euro.
Cele 20 de camioane Actros nu reprezintă doar un mijloc de transport, ci și un punct de referință pentru companie. Flota este reînnoită la fiecare trei ani. „Pentru a oferi șoferilor un loc de muncă bun și pentru a face o impresie perfectă”, spune Herzmann. Performanța în sportul cu motor trebuie să fie, de asemenea, perfectă. „Facem șpagatul între logistică și sportul cu motor”, continuă Herzmann. „Proiectul de curse este, desigur, mult mai mic, dar implică totuși o mulțime de nervi”.
„Noi ne facem temele. Și anume la perfecție.”
Înțelegi la ce se referă imediat ce stai între birouri și atelier. Atmosfera este tensionată. O convorbire telefonică încheiată brusc, un mecanic‑șef vizibil stresat și un manager de echipă care face naveta înainte și înapoi între atelier și partea de est a halei, ca și cum ar fi telecomandat. Klaus Landgraf și Tom Herzmann își privesc laptopurile. Tocmai a avut loc o discuție încinsă aici.
20
de echipe iau startul în manșa pentru Campionatul German GT.
Nu este un hobby, ci o pasiune.
„Nu ascundem nimic”, spune Herzmann puțin mai târziu. Zâmbește și ridică din umeri. „Seria începe în două săptămâni. Ne distrăm foarte mult aici, dar până la urmă și rezultatele trebuie să fie bune. În acest moment spunem «turație maximă».”
În spatele lui Klaus Landgraf se află fotografii. Acestea arată scene din padoc pe pista din Oschersleben: un furtun de apă pe podea, sticle de plastic care au fost așezate rapid pe tejgheaua unei bucătării mobile a echipei – scene care nu ar trebui să se întâmple data viitoare. „Sunt un perfecționist”, spune Landgraf.
Experții în logistică din Rheinhessen nu pot influența pe deplin modul în care vor merge lucrurile în cele din urmă la GT asters. Sunt implicați prea mulți factori. „Dar noi ne facem temele”, spune Herzmann. „Și anume la perfecție.“
Fotografii: Alexander Kraus
Video: Martin Schneider-Lau