Transport Magazine: Să pornim!

Să pornim! — Transport Magazine

Să pornim!

Lauritz Harms a avut mult de așteptat: În sfârșit își poate conduce camionul LPS pe șosea.

Punte peste generații.

Lauritz Harms împărtășește pasiunea pentru autovehicule de epocă cu tatăl său, a început să lucreze la propriul camion LPS 2232 încă de când era elev. Odată cu a 21‑a aniversare începe un nou capitol.

Lauritz Harms se implică total. Să virezi cu LPS 2232 și semiremorca sa cu trei punți nu este deloc ușor. Autovehiculul tractor a fost fabricat în 1973, dar deși are servodirecție, rămâne încă o sarcină grea – și din cauza oglinzii exterioare minuscule pentru condițiile de azi.

Surprinde faptul că tânărul de 21 de ani stă la volanul unui camion vechi de aproape 50 de ani. De fapt, LP era deja un autovehicul de epocă în momentul în care Lauritz Harms a venit pe lume. Dar cine îi cunoaște familia, îl înțelege mai bine. Tată, l Uwe, are o pasiune de decenii pentru modelele vechi de camioane, iar Lauritz a crescut cu această pasiune. „Când camionul era pe traseu, pe partea însoțitorului se găsea scaunul pentru copil”, își amintește Uwe Harms.

La vârsta de 16 ani, juniorul a dorit să‑și restaureze propriul camion. Însă nu dorea un camion din perioada copilăriei sale, precum modelul Actros de primă generație – trebuia să fie un LP din anii 1970. Înainte ca Harms să obțină carnetul de conducere pentru autoturisme, în garajul familiei a apărut un LPS 2226 verde.Imediat ce acest lucru a fost posibil, a urmat permisul categoria C. Astfel au devenit realizabile curse cu un autovehicul tractor detarat al tatălui. A 21‑aaniversare a sosit aproape ca o eliberare: În sfârșit, Harms poate conduce fără restricții și cu semiremorcă.

Content oldtimer harms 01 — Doi care se înțeleg perfect: Pe Uwe și fiul său Lauritz Harms îi unește pasiunea pentru autovehicule de epocă.

Content oldtimer harms 02

Content oldtimer harms 03

Content oldtimer harms 04

Content oldtimer harms 05 — Pe atunci, o noutate: pentru prima dată, cabina poate fi basculată pentru lucrări de service.

Content oldtimer harms 06

Însă între timp camionul LPS 2226 este aproape de nerecunoscut. Tânărul, care a studiat mecatronica autovehiculelor, a folosit timpul scurs în așteptarea permisului „adevărat” pentru „șurubărit”!

Tehnologie.

An de fabricație:
1972
Motor:
OM 403
Cilindree totală:
15.950 cm³
Putere:
235 kW (320 CP)
Dispunere cilindri:
V10
Transmisie:
Cutie de viteze sincron ZF S‑6‑90

Același camion și totuși total diferit.

Mai întâi sare în ochi culoarea: Vopsit în nuanța gri DB 7178, modelul LPS al lui Lauritz Harms se aliniază acum parcului auto al familiei – culoarea a fost aleasă de străbunicul său pentru camioanele sale.

Content oldtimer harms 07 — Gri și roșu: acestea sunt culorile sub care circula și străbunicul.

Content oldtimer harms 08 — Gri și roșu: acestea sunt culorile sub care circula și străbunicul.

Content oldtimer harms 09 — Gri și roșu: acestea sunt culorile sub care circula și străbunicul.

Dar asta nu este tot: Harms a schimbat cabina cu una în versiunea lungă, inclusiv posibilitatea de dormit. Iar fanul autovehiculelor de epocă s‑a implicat și în piesa de rezistență încă o dată. „Un restaurator de cutii de viteze a avut de vânzare un motor OM 403 cu doar 9.000 de ore de funcționare. A fost un motor folosit numai pe standul de probe, pentru testarea cutiilor de viteze.” Așa că tânărul Harms a profitat de ocazie și a transformat modelul 2226 într‑un 2232. Iar procurarea plăcuțelor de tip corecte a fost o chestiune de onoare. Pentru Lauritz Harms este foarte important ca totul să se potrivească cu aspectul original.

Content oldtimer harms 10 — Anii șaptezeci în prezent: așa era echipat un camion modern pe atunci.

Content oldtimer harms 11 — Anii șaptezeci în prezent: așa era echipat un camion modern pe atunci.

Content oldtimer harms 12 — Anii șaptezeci în prezent: așa era echipat un camion modern pe atunci.

Content oldtimer harms 13 — Anii șaptezeci în prezent: așa era echipat un camion modern pe atunci.

Content oldtimer harms 14 — Anii șaptezeci în prezent: așa era echipat un camion modern pe atunci.

Content oldtimer harms 15 — Anii șaptezeci în prezent: așa era echipat un camion modern pe atunci.

Content oldtimer harms 16 — Odată cu motorul de schimb a venit și plăcuța de tip corespunzătoare.

„În traficul urban din Hamburg cu semiremorca cu trei punți – este o adevărată aventură.”

Lauritz Harms

Tânărul pasionat de camioane a parcurs deja primii kilometri, el s‑a luptat chiar și cu traficul urban din Hamburg, cu semiremorca cu trei punți. „Este o adevărată aventură”, spune Harms. Ca și manevrarea unui autovehicul de epocă.Vehiculul semiremorcă parchează acum așa cum și‑a imaginat. Harms oprește motorul V10 și coboară din camion. Inscripția de pe ușile din față indică tuturor: Aici conduce următoarea generație Harms.

Content oldtimer harms 17

Content oldtimer harms 18

Content oldtimer harms 19

LPS 2232.

Cu LPS 2232, în 1970 se lansează în seria constructivă cubică motorul V10 de tip OM 403. Cabina este modificată și poate fi acum basculată pentru efectuarea lucrărilor de service. Motorul cu zece cilindri este disponibil, la un an după autobasculantă și platformă, și în autovehiculele tractor cu trei punți. Pentru utilizarea pe teren ușor accidentat este disponibilă o versiune cu formula de punți 6×4, la care sunt propulsate ambele punți spate.

Content oldtimer harms 20

Fotografii: Christoph Börries
Video: Alexander Tempel

În sus