Zaťažiteľnosť a robustnosť sú vo vozidle Arocs súčasťou základnej výbavy. Platí to pre konštrukciu, materiály, ako aj pre rám, podvozok a pruženie.
Arocs
Rám, podvozok, pruženie
Zaťažiteľnosť a robustnosť patria pri vozidle Arocs k základnej výbave.
Kto chce stavať, potrebuje silný základ.
Použitie na stavbe a na cestných komunikáciách kladie na rám odlišné požiadavky. Preto sme pre Arocs vyvinuli dva rámy. Jeden s úzkou šírkou rámu 744 mm, ktorý aj v extrémnych terénnych podmienkach presvedčí vysokou schopnosťou skrútenia a stabilitou. A druhý s veľkou šírkou rámu 834 mm, ktorý svoje výhody dokáže naplno uplatniť na cestných komunikáciách, zároveň je však presvedčivý aj v ľahkom teréne.
Prehľad výhod.
- Robustné oceľové pruženie s dlhou životnosťou na vysokú nosnosť a zaťažiteľnosť pri ťažkom nasadení na stavbe
- Štvorvakové vzduchové pruženie121 na optimalizovanú dynamiku a komfort jazdy pri prevažujúcom použití na cestných komunikáciách
- Rôzne rámy optimalizované na nasadenie na stavbách/terénoch ako aj na cestách
- Široké portfólio náprav až do zaťaženia prednej nápravy 10 tonami
- Vozidlá 8x6 a 8x8 s kompenzáciou zaťaženia náprav na zníženie opotrebovania a lepšiu ovládateľnosť v teréne
- Elektronický brzdový systém s integrovanou funkciou odľahčovacieho brzdenia, bubnovými a/alebo kotúčovými brzdami, blokovaním samovoľného rolovania
- Rozličné varianty náhonu na všetky kolesá optimalizované na určitý účel použitia, ako aj náhon Hydraulic Auxiliary Drive139 na krátkodobú maximálnu trakciu pri vysokom užitočnom zaťažení
- Vysoká svetlá výška
Varianty pruženia.
Či už robustné oceľové pruženie alebo kombinácia oceľového pruženia a vzduchového pruženia – vozidlo Arocs poskytne v závislosti od účelu použitia to správne riešenie.
O mimoriadne dobrú nosnosť a vysoký komfort pruženia pri použití na stavenisku sa postará robustné oceľové pruženie s dlhou životnosťou.
Nápravy.
Terén, stavenisko alebo vozovka – nápravy na vozidle Arocs sú vždy presvedčivé: V závislosti od nasadenia a podvozku sú pre Arocs k dispozícii rozličné predné nápravy s prípustným zaťažením prednej nápravy až do 10 t. Na použite na cestných komunikáciách je vozidlo Arocs vybavené hypoidnými hnacími nápravami, ktoré sú navrhnuté na zaťaženie až do 13 ton. A na stavenisku sa uplatní náprava s vonkajšími planétovými prevodmi, ktorú možno zaťažiť až 16 tonami.
Plná brzdná sila.
O krátku brzdnú dráhu sa v závislosti od účelu použitia vozidla Arocs starajú bubnové brzdy, kombinácia kotúčových a bubnových bŕzd alebo kotúčové brzdy. S cieľom vyššej bezpečnosti riadi komplexné brzdné a trakčné funkcie celej jazdnej súpravy elektronický brzdový systém s protiblokovacím systémom a reguláciou preklzávania hnacích kolies.
Ponuka náhonov na všetky kolesá.
Pre vynikajúcu trakciu sú k dispozícii dva varianty náhonu na všetky kolesá: stály náhon na všetky kolesá s terénnym prevodovým stupňom a pripojiteľný náhon na všetky kolesá. Na použitie prevažne v ťažkom teréne s vysokými nárokmi, napríklad pri rozjazde na stúpaniach s nespevneným povrchom, je Arocs vybavený stálym náhonom na všetky kolesá.
Pri veľkých požiadavkách na užitočné zaťaženie a nízku spotrebu je k dispozícii pripojiteľný náhon na všetky kolesá.
Hydraulic Auxiliary Drive139, 1111.
Na nasadenie prevažne na cestných komunikáciach so spontánne zvýšenými nárokmi na trakciu sa na želanie dodáva náhon Hydraulic Auxiliary Drive.
Pomoc pri rozjazde je vhodná na všetky účely použitia vozidla, pri ktorých sa krátkodobo vyžaduje maximálna trakcia a zároveň sa nemožno vzdať vysokého užitočného zaťaženia a optimálneho hnacieho ústrojenstva.
Svetlá výška.
Rôzne účely použitia vyžadujú rôznu úroveň svetlej výšky. Či už ako ťahač návesov, valník, domiešavač betónu alebo sklápačkový nákladný automobil – Arocs vyhovie prakticky všetkým požiadavkám.
Všetky vozidlá Arocs majú vyššiu spodnú hranu rámu, a tým aj väčšiu svetlú výšku. Sklápačkové nákladné automobily s náhonom na všetky kolesá presvedčia vďaka svojej veľkej svetlej výške aj v náročnom teréne. Ťahače návesov Arocs majú dostatočnú základnú výšku, aby bez poškodenia dokázali vojsť na staveniská. A na optimalizáciu nájazdového uhla majú vozidlá Arocs kratšie previsy rámov.
Kompenzácia zaťaženia náprav.
Kompenzácia zaťaženia náprav medzi prednými nápravami zabraňuje na vozidlách s náhonom 8x6 a 8x8 škodám v dôsledku preťaženia.
Ďalšie témy
Kabína vodiča, exteriér
Pracovisko, interiér
