Približne 150 mladých ľudí ročne získa u spoločnosti Verkehrsakademie Münsterland (VAM) vodičský preukaz triedy CE alebo C, s ktorým získajú oprávnenie na vedenie ťažkých nákladných vozidiel s prívesom alebo bez neho. „Nemôžeme sa sťažovať na nedostatok záujemcov“, hovorí mladší šéf Daniel Autmaring. Avšak 27‑ročný muž dobre vie: Ak však ako meradlo vezmete dopyt po mladých ľuďoch v dopravnom priemysle, je potrebných ešte viac absolventov. Pretože hrozí nedostatok vodičov. Aj preto sa dopravná akadémia spolieha na Actros.

Pán Autmaring a jeho kolegovia sú presvedčení: Špičkový model od Mercedes‑Benz Trucks má – práve ako výcvikové vozidlo – veľa potenciálu získať mladých ľudí pre kariéru za volantom a vďaka tomu úspešne zvládnuť boj s nedostatkom vodičov. Nakoniec Actros má nainštalovanú najmodernejšiu technológiu, ktorá je v súčasnosti dostupná pre nákladné vozidlá. Ako napríklad systém MirrorCam, ktorý nahrádza vnútorné zrkadlo. Alebo asistenčný systém Active Drive Assist, ktorý predstavuje vstup do automatizovaného jazdenia. Alebo aj rozšírené riadenie tempomatu a prevodovky Predictive Powertrain Control.

V spoločnosti VAM skúsení inštruktori hneď od začiatku oboznamujú začínajúcich vodičov s týmito asistenčnými systémami. „Keď sa s nimi účastníci už oboznámia, spravidla sú nadšení a rýchlo spoznajú ich výhody“, hovorí Daniel Autmaring. „Hlavne mladá generácia vo veľkej miere disponuje technickou afinitou, s nadšením vyskúša asistenčné systémy a v novo skonštruovanom kokpite Actrosu s dvomi displejmi sa hneď cíti dobre.“

Dopravná akadémia používa Actros 2545 – prvý exemplár s výbavou na používanie v autoškolách. Táto výbava pozostáva na jednej strane z prídavného stredového sedadla. Na tomto sedadle môže inštruktor hlavne počas prvých hodín sedieť v blízkosti žiaka – aby mu napríklad mohol vysvetliť fungovanie displejov na stĺpikoch A, na ktorých sú viditeľné snímky zo systému MirrorCam. Okrem toho sú v priestore na nohy pred stredovým a pravým sedadlom nainštalované pedále, pomocou ktorých môže inštruktor v prípade potreby zasiahnuť. Podľa potreby je na čierno lakované nákladné vozidlo nakonfigurované ako jazdná súprava s prívesom alebo ako sólo vozidlo.

„Pre nás je dôležité aj to, aby nákladné vozidlo bolo podľa možnosti používané v mnohých podnikoch, z ktorých naši žiaci prichádzajú. A veľmi rýchlo bolo jasné, že v prípade Actrosu je táto podmienka splnená“, hovorí Philipp Stegemann, obchodný vedúci z podniku v Ibbenbürene. Ale silné zastúpenie na trhu nie je jediným dôvodom, prečo spoločnosť VAM vykonáva výcvik výlučne na nákladných vozidlách s hviezdou. „Robíme to preto, lebo sme presvedčení o technológii, spoľahlivosti a funkčnosti vozidiel.“ Do výcvikového vozového parku v súčasnosti okrem Actrosu patrí aj jeden predchádzajúci model a jedno Atego.

Spoločnosť VAM bola založená v roku 2008, neustále expanduje a v súčasnosti má približne 40 pracovníkov. Spoločnosť vykonáva výcvik vo všetkých kategóriách vozidiel, od ľahkých motocyklov až po ťažké nákladné vozidlá. „Sme však oveľa viac ako len autoškola“, prízvukuje pán Stegemann. V ponuke sú aj kurzy na rozšírenie kvalifikácie. Program siaha od kurzov podľa zákona o kvalifikácii profesionálnych vodičov cez semináre o zaistení nákladu a nebezpečných tovaroch, až po školenia pre trénerov vodičov a vedúcich dopravy.

Tých približne 1.500 osôb, ktoré sa každoročne zúčastňujú na kurzoch a seminároch na zvyšovanie kvalifikácie, prichádza zo špedícií s veľkým počtom nákladných vozidiel, rovnako ako aj zo stredných a veľkých dopravných podnikov. A neprichádzajú len z regiónu Münster, ako vysvetľuje Philipp Stegemann. „Môžeme používať certifikované školiace priestory po celom Nemecku a svojich inštruktorov niekedy posielame aj priamo do podnikov.“

Spoločnosť z regiónu Münsteru má zas niekedy na seminároch hostí zďaleka – raz dokonca z Japonska. Úlohou bolo vyškoliť delegáciu na obsluhu špeciálneho vozidla, ktoré skonštruoval jeden nemecký podnik na základe vozidla Axor. Štvornápravové vozidlo s nadstavbou bočného nakladača sa malo v rámci štátneho projektu používať na inštaláciu solárnych modulov na horských svahoch. „Najskôr sme sa museli sami dôkladne pripraviť, kým sme dokázali zaškoliť Japoncov“, spomína si Daniel Autmaring na nezvyčajný projekt.

Nezvyčajný je aj celkom iným druh spolupráce: „Vychovávame vodičov z povolania, často z poverenia podnikov z nášho regiónu, ktorému chýbajú príslušné kapacity“, vysvetľuje pán Autmaring. Účastníci praktického výcviku pod vedením inštruktorov spoločnosti VAM absolvujú výcvik na získanie vodičských oprávnení. Potom vyrážame na skutočné jazdy s nákladom, napríklad s kusovým tovarom na palube. Na sedadle spolujazdca najprv sedí spoločník, neskôr mladí vodiči vykonávajú prepravné zákazky sami.

Tieto jazdy koordinuje spolupracujúci podnik. Ale vozidlá, na ktorých jazdia účastníci praktického výcviku, patria spoločnosti VAM. Spoločnosť z regiónu Münster na tento účel rozšírila svoj podnik poskytujúci školenia a ďalšie vzdelávania o malý prepravný podnik. Cieľ, ktorý za tým stojí: Podniky potrebujú dorast, tak im s tým pomôžme! „Chceme vychovať profíkov pre dopravný priemysel“, hovorí mladší šéf pán Autmaring. Vozový park zložený zo štyroch nákladných vozidiel tvoria výlučne vozidlá spoločnosti Mercedes‑Benz. Je len otázkou času, kedy sa aj tu začne používať prvý Actros so systémom MirrorCam.