Extrémne stúpania, veľké teplotné rozdiely: dve vozidlá eActros v zaťažkávacej skúške v Alpách.
Transport Magazine
Dobyvatelia vrcholov.
V rámci série testov absolvovali dve vozidlá eActros cestu až do Južného Tirolska.
Priamo na vrchol.
Na diaľnici vedúcej cez Brennerský priesmyk naplnila Christiana Oesterleho a jeho tím zmes úžasu a hrdosti. „Presúvať sa cez Alpy s prvým nákladným vozidlom Mercedes‑Benz s batériovým elektrickým pohonom bol neopísateľný pocit“, tvrdí Oesterle, ktorý je v divízii Daimler Trucks zodpovedný za vývoj softvéru a funkcií pre teplotný manažment vozidla eActros. Pre Oesterleho ako nadšenca nákladných vozidiel je Brennerský priesmyk najmä symbolom túžby po cestovaní; pre inžiniera v ňom zase ideálnym terénom pre otestovanie výkonnosti vozidla eActros.
Pretože jazda z výrobnému závodu v meste Wörth neviedla cez Alpy len tak bezdôvodne. Dve nákladné vozidlá s elektrickým batériovým pohonom vo verzii tesne pred výrobou absolvovali v okolí juhotirolského mesta Bolzano náročné testy.
Ideálne podmienky.
Tím okolo 35‑ročného testovacieho inžiniera testoval výkon a trvanlivosť oboch nákladných vozidiel eActros, ktoré boli pritom vždy naložené až na najväčšiu prípustnú celkovú hmotnosť 27 ton.
„Južné Tirolsko ponúka vďaka extrémnym stúpaniam a klesaniam optimálne topografické podmienky pre naše testy“, tvrdí Oesterle, ktorý si so svojimi kolegami mohol týmto spôsobom preveriť plný hnací výkon oboch elektrických vozidiel. Pri jazdách z kopca vyskúšal tím správanie sa pri maximálnej rekuperácii.
Región tiež v tomto období poskytoval ideálne predpoklady pre jazdy pri veľmi vysokých teplotách – teplomer pri jazdách v meste ukazoval aj viac ako 40 stupňov Celzia.
„Presúvať sa cez Alpy s vozidlom eActros bol neopísateľný pocit.“
Suverénnosť – tak smerom nahor, ako aj nadol.
Počas testovacieho obdobia prekonali obe elektricky poháňané nákladné vozidlá v rámci testov celkovo 54.000 výškových metrov. Najvyšší bod dosiahli vozidlá počas meraných jázd na ľadovci Kaunertal – 2.750 metrov nad morom. „Naozaj možno povedať nasledovné: Vozidlo eActros zvládlo tieto podmienky veľmi suverénnym spôsobom“, tvrdí Oesterle spokojne.
2750
metrov nad morom na ľadovci Kaunertal.
„eActros má moju plnú dôveru. Je to naše nákladné vozidlo pre novú éru.“
Batérie oboch trojnápravových vozidiel pre ťažkú distribučnú prepravu boli pri jazde z Nemecka cez Rakúsko až do Talianska nabíjané výhradne na verených nabíjacích staniciach. „V Rakúsku a aj v Južnom Tirolsku sme narazili na veľmi dobre vybudovanú nabíjaciu infraštruktúru“, tvrdí Oesterle. Zastávky na nabíjanie boli vždy aj dobrou príležitosťou na rozhovory s inými cestujúcimi využívajúcimi batériový elektrický pohon. Počiatočný neveriaci úžas potom nezriedka ustúpil skutočnému nadšeniu. „Stretnúť na nabíjacích staniciach nákladné vozidlo bolo pre väčšinu prekvapením.“
Na spiatočnej ceste sa potom testovaciemu tímu podaril aj skutočný majstrovský kúsok: „Zvládnuť cestu z Bolzana až do pohoria Schwarzwald za menej ako desať hodín, to je už na úrovni diaľkovej prepravy.“ Nielen preto je Oesterle presvedčený: „eActros má moju plnú dôveru. Je to naše nákladné vozidlo pre novú éru.“
Elektromobilita a sériová výroba.
Vo výrobnom závode Mercedes‑Benz v meste Wörth bola začiatkom októbra tohto roka spustená sériová výroba vozidla eActros – prvého plne elektrického nákladného vozidla Mercedes‑Benz.
Fotografie: Daimler