Silný krútiaci moment už od štartu, väčší pokoj v kabíne vodiča – s vozidlom eActros je jazda ešte menej namáhavá a bez stresu. TruckTrainer Jean‑Luc Merck poskytuje tipy pre vstup do sveta elektromobilných jázd.

Jean‑Luc Merck, všetky prípravy boli vykonané, nový eActros je pripravený. Stačí teda nastúpiť a vyraziť?
Vodič dostane samozrejme najprv každú pomoc, ktorú potrebuje pre nový pohon. K tomu patrí aj trocha teórie o vysokonapäťovej technike, obchôdzka okolo vozidla eActros a pohľad do kabíny vodiča. Za teóriou nasleduje prax s prvou cestou, na ktorej sprevádzame vodiča, dávame mu tipy a odpovedáme na otázky.

Aká veľká je zmena v kokpite?
Nový pohon si už vyžaduje pár noviniek, to sa však dá všetko dobre zvládnuť. Na základnom displeji eActros sa napríklad zobrazuje merač výkonu namiesto otáčkomera: Ak motor vyžaduje pohon, merač výkonu zobrazí spotrebu prúdu. Ak sa vozidlo eActros nachádza v rolovacej fáze alebo brzdí, elektromotory sa môžu použiť ako generátor prúdu. V takom prípade ukazuje merač výkonu, koľko elektrického prúdu sa získa pri tomto procese – rekuperácii.

Namiesto ukazovateľa nádrže je teraz indikátor stavu nabitia, ktorý obsahuje aj upozornenia o dojazde. A v prípade potreby možno na sekundárnom displeji zobraziť ponuku nastavení nabíjania.

Čo je dôležité pri nabíjaní?
Pretože trasy sa v skutočnosti vždy plánujú, dá sa dobre pripraviť aj nabíjanie. Pritom musím vedieť jedno: koľko kilometrov potrebujem prejsť? Aké stúpania a predovšetkým klesania ma čakajú na ceste? „Úplné natankovanie“ nie je v žiadnom prípade nevyhnutne potrebné, pretože cez odľahčovaciu brzdu je pomocou rekuperácie možné získať späť energiu: energia zotrvačnosti vozidla sa pritom premení na elektrickú energiu a znovu sa napája do batérií. To sa dá jemne regulovať pomocou piatich stupňov odľahčovacej brzdy. A okrem toho: ak denne nenabíjam na 100 percent, predlžujem tým životnosť batérií. Je to úplne rovnaké ako u smartfónov.

Mení sa nejako pocit z jazdy?
Pocit z jazdy je ešte príjemnejší. Úroveň hluku je omnoho nižšia ako pri spaľovacom motore a prerušenie ťažnej sily je oveľa zriedkavejšie, pretože eActros má len dva stupne. Vďaka montáži súpravy batérií pod podvozkom má eActros navyše veľmi dobré jazdné vlastnosti. Pre maximálnu rekuperáciu je naďalej dôležitý predvídavý spôsob jazdy, ako aj optimálne používanie odľahčovacej brzdy.

Aké bezpečné sú vysokonapäťové akumulátory?
Vykonali sme všetky možné bezpečnostné opatrenia. K opatreniam patrí systém manažmentu batérie, monitorovanie teploty, snímače nárazu a permanentná kontrola izolácie, ak mám vymenovať len niekoľko z nich.

Všetko, čo sa týka vozidla eActros, je navrhnuté tak, aby bola práca s vysokonapäťovou technikou čo najužitočnejšia a najbezpečnejšia. Pre vodiča to teda znamená len jedno: nastúpiť a vychutnávať si nový pocit z jazdy!