Spoločnosť Netto Marken‑Discount testuje vozidlo eActros v ťažkej distribučnej preprave v rámci logistiky potravín. Sériová výroba tohto nákladného vozidla sa začne ešte tento rok.

Thomas Duggen si oblieka bundu a vstupuje do logistického centra Netto v obci Henstedt-Ulzburg neďaleko Hamburgu. Privíta ho svieži vánok: Pre chladenie tu uskladnených potravín je teplota nastavená na výrazne nízku hodnotu. V hale sú už pripravené palety pre nasledujúcu jazdu. O ich dodanie do cieľa sa postará vozidlo eActros. „Ide o testovacie vozidlo, ktoré tu používame v ťažkej distribučnej preprave“, hovorí vedúci vozového parku logistického centra Netto v obci Henstedt-Ulzburg a na rampe zdraví vodičku Annu Liszka. Anna Liszka je jednou zo štyroch testovacích vodičov a vodičiek z Duggenovho tímu. Naťahuje si rukavice a pomocou paletového vozíka začína s nakladaním.

Počas jedného týždňa zásobuje táto vodička priemerne dvanásť pobočiek Netto. To znamená približne 800‑kilometrovú trasu naprieč severom Nemecka. „Každý deň je iný“, tvrdí a stručne pritom ukazuje na svoju nákladnú kartu. Na nej vidí, ku ktorej dodávke a ku ktorému nákladnému vozidlu je priradená.

Logistika diskontného reťazca funguje 24 hodín denne. „Vozidlo eActros je v nasadení prakticky 24 hodín denne“, tvrdí Duggen, ktorý pre nákladné vozidlo s batériovým elektrickým pohonom plánuje až štyri jazdy denne.

Anna Liszka, ktorá dnes svoju pracovnú zmenu absolvuje s vozidlom eActros, teraz umiestnila poslednú paletu do chladiaceho vymieňacieho kufra a práve sa venuje zaisteniu nákladu. Počas toho je nákladné vozidlo pripojené k nabíjacej stanici pre batérie. Táto stanica poskytuje v logistickom centre Netto v obci Henstedt-Ulzburg nabíjací výkon až 80 kilowattov. Zelená svetelná dióda pokojne pulzuje. „Všetky prestávky a doby nakládky zásadne využívame aj na nabíjanie batérie“, hovorí vodička. Nákladné vozidlo odpája od nabíjačky až bezprostredne pred začiatkom jazdy. Tak možno vozidlo eActros používať s maximálnou efektivitou. 

Ďalšiu vlastnosť tohto nákladného vozidla ukazuje teraz Anna Liszka na pripájacom pruhu diaľnice A7 smerom na Hamburg. Ešte raz sa pozrie do ľavého vonkajšieho zrkadla a len zľahka zatlačí akceleračný pedál – v priebehu niekoľkých sekúnd sa ručička tachometra nachádza na hodnote 80 a následne sa vozidlo zaraďuje do jazdného pruhu. „Plný krútiaci moment elektrických motorov je k dispozícii pri každej rýchlosti“, vysvetľuje vodička, ktorá má z výkonu očividnú radosť.

Trasa však vedie po diaľnici len krátko. Po 20 kilometroch z nej Liszka schádza prostredníctvom výjazdu, ktorým sa dostane k pobočke v severnej časti Hamburgu. V mestskej premávke sa rýchlo pokračuje ďalej. Nákladné vozidlom pri svojom rozbiehaní pozoruhodne rýchlo naberá tempo. Vodička sa teraz s vozidlom eActros úplne opatrne presúva naprieč parkoviskom pobočky smerom k rampe.

Krátka debata s kolegom, vykládka a ide sa k ďalšej pobočke Netto. Tentokrát smerom do centra mesta. „Uvidíme, čo ma bude čakať“, hovorí s úsmevom a sťahuje si pracovné rukavice. „Každý deň je jednoducho iný.“