Zaradi inovativnega motorja OM 471 tretje generacije Actros in Arocs zdaj voznikom ponujata popolnoma novo izkušnjo vožnje, od česar imajo koristi vsi.
Arocs
Veselje do vožnje še nikoli ni bilo učinkovitejše.
Novi OM 471.
Novi OM 471.
Doživetje vožnje brez primere.
Optimizacija porabe.
Varčevanje je zabavno: z motorjem OM 471 imata seriji Actros in Arocs zdaj bistveno boljši pogon, poraba pa se je zmanjšala za do 4 %.
Kontrola izpušnih plinov.
Zaradi manjše porabe goriva so emisije CO₂ bistveno nižje. Poleg tega novo razvit in integriran sistem za nadzor izpušnih plinov zagotavlja najboljši kompromis med učinkovitim izgorevanjem in porabo sistema AdBlue.
Turbopolnilnik.
Uporabljata se dva napredna turbopolnilnika, ki sta optimalno prilagojena za vsako nalogo. Turbopolnilniki, ki so jih razvili in izdelali v podjetju, omogočajo še večjo optimizacijo izvedbe. Tako novi turbopolnilnik, ki je namenjen za nižje in srednje stopnje moči motorja OM 471 tretje generacije, deluje s še manjšo porabo goriva. Tako za zgornje stopnje moči kot tudi za vse stopnje moči tega motorja za Arocs s poudarkom na offroad uporabi, je zdaj na voljo različica optimizirana za delovanje. Tudi za te motorje so ukrepi serije za zmanjšanje porabe notranjih motorjev ugodni.
Regulacija.
Črpalka za gorivo in vodna črpalka lahko v kombinaciji z učinkovitim nadzorom tlaka olja z oljem nizke viskoznosti zmanjšata izgube, ki nastanejo zaradi trenja. Tako lahko spremembe v notranjosti motorja skupaj z optimiziranimi turbopolnilniki in zasnovo za učinkovitejše izgorevanje zagotovijo manjšo porabo goriva.
Vozna dinamika.
Menjalnik.
Zaradi izboljšanega povečanja navora pri nizkih hitrostih je zagon zdaj še bolj gladek. Poleg tega sistem PowerShift Advanced poenostavlja zagon in prestavljanje z do 40 % krajšim časom prestavljanja v višjih prestavah in tako tudi z manjšimi prekinitvami navora.
Občutljivost.
Ranžiranje s tovornjakom voznikom pogosto predstavlja izziv. Z občutljivejšim doziranjem v spodnjem hodu pedala je manevriranje zdaj prijetneje. Neposredni odzivni čas v zgornjem delu hoda pedala zagotavlja večjo dinamiko pri speljevanju. Zaradi tega je tudi vožnja, predvsem skozi krožna križišča in pospeševanje pri zapuščanju le-teh, enostavna in bolj suverena.
