Obremenljivost in robustnost sta pri Arocsu na prvem mestu pri konstrukciji, pri materialu in pri okvirju, podvozju in vzmetenju.
Arocs
Okvir, podvozje, vzmetenje
Obremenljivost in robustnost sta pri Arocsu na prvem mestu.
Kdor želi graditi, potrebuje močne temelje.
Gradbišča in ceste pričakujejo od okvirja različne lastnosti. Zato smo za vozila Arocs razvili dva. Ožjega s širino 744 mm, ki prepriča celo v ekstremnih terenskih razmerah z izjemno elastičnostjo in stabilnostjo. In širšega z 834 mm, ki dokazuje svoje prednosti na cesti, a je hkrati prepričljiv tudi na lažjem terenu.
Pregled prednosti.
- Robustno in trpežno jekleno vzmetenje za visoko nosilnost in obremenljivost pri zahtevnih nalogah na gradbišču
- Zračno vzmetenje s štirimi mehovi121 za optimizirano vozno dinamiko in vozno udobje pri cestni vožnji
- Različni okvirji za različne namene uporabe za delo na gradbišču/terenu in vožnjo po cesti
- Široka paleta prem do 10 t obremenitve sprednje preme.
- Vozila 8x6 in 8x8 z izravnavo osnih obremenitev za zmanjšano obrabo in boljše upravljanje na terenu
- Elektronski zavorni sistem z vgrajeno funkcijo trajne zavore, bobnaste in/ali kolutne zavore, zapora vzvratnega drsenja
- Različne izvedbe vsekolesnega pogona, ki ustrezajo različnim področjem uporabe, in Hydraulic Auxiliary Drive139 za kratkotrajno maksimalno trakcijo pri visoki nosilnosti
- Visoka oddaljenost vozila od tal
Različice vzmetenja.
Naj bo robustno jekleno vzmetenje ali kombinacija jeklenega in zračnega vzmetenja – Arocs ima glede na namen uporabe vedno pri roki pravo rešitev.
Za dobro nosilnost in udobnost vzmetenja pri izvajanju nalog na gradbišču skrbi robustno in trpežno jekleno vzmetenje.
Preme.
Naj gre za teren, gradbišče ali cesto, preme Arocsa prepričajo v vseh razmerah: Glede na uporabo in šasijo so na voljo različne sprednje preme z dovoljeno obremenitvijo do 10 t. Za cestne vožnje se vgrajujejo hipoidne pogonske preme z obremenljivostjo do 13 t. Na gradbišču pa se uporabljajo preme s planetnim reduktorjem v kolesih z obremenljivostjo do 16 t.
Polna zavorna sila.
Glede na uporabo je Arocs opremljen z bobnastimi zavorami, kombinacijo kolutnih in bobnastih ali s kolutnimi zavorami za kratko zavorno pot. Za večjo varnost krmilita kompleksne zavorne in trakcijske funkcije kompletne vlečne kompozicije elektronski zavorni sistem s sistemom proti blokiranju koles in uravnavanje pogonskega zdrsovanja.
Ponudba vsekolesnih pogonov.
Za odlično trakcijo sta na voljo dve izvedbi vsekolesnega pogona: stalni vsekolesni pogon s terensko prestavo in vsekolesni pogon, ki ga vklopite ročno. Za pretežno uporabo na težavnem terenu, npr. pri speljevanju na klancu na neutrjeni podlagi, je Arocs opremljen s stalnim vsekolesnim pogonom.
Pri visokih zahtevah po nosilnosti in nizki porabi pa je na voljo vsekolesni pogon, ki ga vklopite ročno.
Hydraulic Auxiliary Drive139, 1111.
Za vožnjo pretežno po cesti s spontano večjo trakcijo je na željo na voljo Hydraulic Auxiliary Drive.
Pomoč pro speljevanju je primerna povsod tam, kjer je kratkotrajno potrebna maksimalna trakcija, a se hkrati ni mogoče odpovedati tudi visoki nosilnosti in optimalnemu pogonskemu sklopu.
Oddaljenost od tal.
Različna področja uporabe zahtevajo različno oddaljenost vozila od tal. Naj gre za vlačilec za polpriklopnik, vozilo s kesonom, mešalnik betona ali prekucnik – Arocs je kos vsem zahtevam.
Vsa vozila Arocs so opremljena z višjim spodnjim robom okvirja, kar zagotavlja večjo oddaljenost vozila od tal. Tako prepričajo prekucniki z vsekolesnim pogonom z veliko oddaljenostjo vozila od tal tudi na težavnem terenu. Vlačilci Arocs so dovolj dvignjeni od tal, da lahko brez skrbi ali nevšečnosti zapeljejo na gradbišče. In za optimiziran naklonski kot ima Arocs krajše previse okvirja.
Izravnava osnih obremenitev.
Izravnava osnih obremenitev med sprednjimi premami preprečuje pri vozilih 8x6 in 8x8 poškodbe zaradi preobremenitve.
Več tem
Voznikova kabina, zunanjost
Delovno mesto, notranjost
