„Od tu dostavljamo po vsej Nemčiji, na Nizozemsko in v Avstrijo,“ je povedal Frank Schartmann, vodja voznikov/upravitelj voznega parka v decentralnem skladišču podjetja apetito. Končni prejemniki so večinoma predšolski otroci in šolarji, pa tudi starostniki, ki stanujejo doma ali v negovalnih ustanovah. Podjetje apetito jim v tako imenovani sistemski trgovini ponuja skupno 1.650 menijev in sestavnih delov menijev. Lani je bil med njihovimi starejšimi strankami najbolj priljubljen meni, ki vključuje govejo rulado v pikantni omaki, kuhan krompir in rdeče zelje z jabolki. Na voljo pa je tudi vegetarijanska lečina juha, ki jo obožujejo otroci.

Za obe generaciji je podjetje apetito nekaj povsem novega: leta 1969 je podjetje apetito kot prvo svojevrstno podjetje na trgu ponudilo obroke, primerne tudi za otroke. Dve leti pozneje je ustanovitelj Karl Düsterberg v sodelovanju z nemškim Rdečim križem zasnoval storitev Essen auf Rädern (hrana na kolesih). Podjetje je še danes v lasti njegove družine. Na nemškem trgu je podjetje apetito AG vodilno na segmentu obrokov za otroke in šolo. Celotna skupina podjetij, ki ima med drugim tudi svojo blagovno znamko globoko zamrznjenih ribjih in morskih specialitet COSTA ter gostinsko dejavnost, je tudi v kriznem letu 2020 ustvarila več kot milijardo evrov prometa.

Zelo pomemben dejavnik, ki močno pripomore k uspehu podjetja apetito AG, je podjetju lasten vozni park tovornih vozil, prisoten po vsej državi. Čeprav tovor iz ledeno mrzlega logističnega centra na dva ducata decentralnih lokacij prevažajo zunanja špediterska podjetja, pa voznice in vozniki, zaposleni v podjetju apetito, pošiljke strankam navadno dostavijo s tovornimi vozili, ki so v lasti podjetja. Frank Schartmann pravi: „To nam je zelo pomembno, ker cenimo neposreden stik s strankami in ker želimo, da nas stranke poznajo. Brezplačno dostavljamo do samega mesta uporabe. To pomeni, da zabojnike na kolesih pogosto zapeljemo neposredno v kuhinje vrtcev in šol ter da jedi dostavimo kar v zamrzovalne komore strank. Zato se zanašamo na prijazno in usposobljeno prevozniško osebje.“ Usposabljanje že leta poteka tudi v organizaciji podjetja. Trenutno je zaposlenih osem vajencev, ki se usposabljajo za profesionalne voznike.

„V podjetju apetito smo že od nekdaj osredotočeni na kakovost in trajnost, zato je tudi Mercedes‑Benz eden naših zanesljivih partnerjev že od naše ustanovitve,“ je povedal Heiko Schreck, vodja oddelka za strategijo in distribucijo, ki je med drugim odgovoren tudi za upravljanje vozil. Dostava na drobno s tovornjaki je v prvi vrsti organizirana interno. „Naš logotip je na hladilnih nadgradnjah naših tovornih vozil od 12 do 18 ton. Od 100 tovornih vozil jih je trenutno približno 90 odstotkov znamke Mercedes‑Benz, skoraj izključno pa gre za vozila Atego.“ Vozila, ki navdušujejo: z veliko različnimi asistenčnimi in varnostnimi sistemi. Vzdrževalna dela in popravila obrabljenih delov pri tovornih vozilih, registriranih po letu 2019, se bodo urejala prek kartice Mercedes ServiceCard. Z vsakim tovornim vozilom se na dan prevozi povprečno 220 kilometrov in tovor dostavi na približno 15 lokacijah. Številne stranke pri podjetju apetito naročajo vsak teden, nekatere pa tudi vsak dan.

Priprava jedi poteka po metodi „skuhaj in zamrzni“, vse to pa se odvija v prostorih podjetja, ki skupno obsegajo 200.000 kvadratnih metrov površine. Kot eno od prehodnih skladišč za menije in sestavne dele menijev služi visoka stavba, vidna že od daleč. V avtomatiziranem skladišču „TK‑Lager 08“ je prostora za približno 18.000 palet, ki se hranijo na več kot 20 stopinj Celzija pod ničlo. „Zaloge hranimo povprečno 40 dni,“ je povedal Frank Schartmann, vodja voznikov/upravitelj voznega parka. Včasih se tukaj hranijo tudi neobdelane sestavine. Te sestavine običajno dostavi ponudnik storitev, ki upravlja 500 metrov oddaljeno lokacijo.

Večina strank jedi naroča prek spleta, nekatere pa tudi po telefonu. Ko naročilo zapade, jedi odpeljejo iz skladišča za globoko zamrzovanje neposredno v logistični center. Kot bi mignil, pošiljke že razvrščajo pridne roke zaposlenih v zaščitnih termo oblekah. Nato gredo pošiljke še skozi temperaturno zaporo in na nakladalno površino Atega s hladilno nadgradnjo.

Za voznike to pomeni: Hitro na pot! Veliko otrok in ostarelih se že veseli okusnega kosila!