Kompozicije vlačilca in priklopnika podjetja Böpple Automotive GmbH so na poti po vsej Evropi za prevoz dragocenih avtomobilov.
Transport Magazine
Nov na začetku.
Dominik Böpple ceni inovacije. Zato je njegovo prevozniško podjetje že kmalu začelo uporabljati vozila Actros.
Impresiven tovor z impresivnim tovornim vozilom.
Avtoprevozniki se vsak dan vozijo do Mercedes‑Benzove avtohiše Lorinser v Waiblingenu pri Stuttgartu, da bi prevzeli ali dostavili nova in rabljena vozila. Počaščeni smo, da pri tem večinoma uporabljajo tovorna vozila Actros. Tako je tudi danes, ko naj bi serijo plemenitih starodobnih avtomobilov iz zbirke Lorinser Classic prepeljali do kupca na Azurni obali.
Dragocen tovor kot vedno pri prevozu pravih klasikov prevažamo v zaprtih in posebej zavarovanih priklopnikih. Toda na vlečnem vozilu je nekaj drugače kot običajno, pravi Thomas Hähnel, vodja zbirke Lorinser Classic, ki je prevoz naročil pri podjetju Böpple Automotive GmbH, specialistu za zaprte prevoze avtomobilov. „Pa saj manjkajo zunanja ogledala!“
A to ni povsem res, saj ima Actros 1846 vendarle ogledala, le digitalna. Kompaktne, aerodinamične kamere opazujejo vzvratni promet in projicirajo slike na dva velika prikazovalnika, ki sta pritrjena na stebrička A v voznikovi kabini. Hähnel je navdušen: „Videti je odlično, poleg tega bo izboljšalo aerodinamičnost tovornega vozila.“ MirrorCam pomaga Torstenu Reinholzu, vozniku podjetja Böpple, na primer prav zdaj pri manevriranju po dvorišču avtohiše Lorinser.
„Videti je odlično, poleg tega bo izboljšalo aerodinamičnost tovornega vozila.“
Toda preden se pot danes začne, morajo strokovnjaki iz zbirke Lorinser Classic prodane starodobnike najprej skrbno prepeljati v poseben priklopnik podjetja Kässbohrer. Najprej se elegantne bele pnevmatike vozila Mercedes‑Benz 300 SE/C iz leta 1966 povzpnejo po poševnem aluminijastem dovozu priklopnika, vrednega več kot 200.000 evrov, skupaj z bogatim, brbotajočim zvokom 8‑valjnega motorja. Sledi še več zbirateljskih predmetov, ki jih je strokovno usmerjal in zavaroval voznik podjetja Böpple Torsten Reinholz. V dvonadstropnem priklopniku je prostora za skupno šest vozil.
Kdor naroči zaprto tovorno vozilo za prevoz avtomobilov iz podjetja Böpple, običajno želi prevažati posebej redka ali dragocena vozila. Poleg starodobnikov lahko gre tudi za razstavna vozila za sejme, prototipe za preizkušanje vozil, dirkalne avtomobile za različne serije motošporta ali luksuzne avtomobile za posebej zahtevne stranke.
„Nekaj želim ustvariti. Danes je to mogoče le, če smo odprti za nov razvoj.“
„Iz varnostnih razlogov in da bi se v največji možni meri izognili transportni škodi, vseh teh vozil ne smemo prevažati na običajnih tovornih vozilih za prevoz avtomobilov,“ svetuje Dominik Böpple. Namesto tega se na pot odpravijo varno shranjeni za loputami in vrati srebrnih vlačilcev podjetja Böpple.
Poleg prodajalcev avtomobilov, kot je avtohiša Lorinser, je ena najpomembnejših strank družbe Böpple tudi sama družba Daimler AG. Obe podjetji tesno sodelujeta, na primer pri prevozu testnih vozil in dobavi superšportnih avtomobilov. „Družbi Daimler ponujamo najrazličnejše destinacije po Evropi,“ pojasnjuje Dominik Böpple. „V prvem tednu dostavljamo vozila GT Mercedes‑AMG iz tovarne v Sindelfingnu trgovcu na Norveškem. V naslednjem tednu testna vozila Mercedes‑Benz transportiramo na višinsko preizkušanje v južno Španijo.“
„V prvem tednu dostavljamo vozila GT Mercedes‑AMG iz tovarne v Sindelfingnu trgovcu na Norveškem. V naslednjem tednu testna vozila Mercedes‑Benz transportiramo na višinsko preizkušanje v južno Španijo.“
Varnost je najpomembnejša.
Dominik Böpple pripisuje velik pomen inovacijam, zato trenutno v svojem podjetju uvaja nov sistem informacijske tehnologije, vlaga v najnovejše priklopnike in gradi nov logistični center v Ebersbachu, vzhodno od sedeža podjetja v Esslingenu. „Nekaj želim ustvariti,“ pravi Böpple. „Danes je to mogoče le, če smo odprti za nov razvoj. Actros je na tem področju naredil pomembne korake.“
Podjetnik želi izkoristiti tudi možnosti povezovanja za svoje podjetje. In tudi tu lahko Actros ponudi veliko. Truck Data Center v tovornem vozilu trajno poveže vozilo z oblakom in ustvari osnovo za vse rešitve povezljivosti, vključno z nadzorom tovornega vozila v realnem času prek preventivnega servisnega izdelka Mercedes‑Benz Uptime, ki ga podjetje Böpple Automotive uporablja že nekaj časa.
Torsten Reinholz digitalni svet z voznikove perspektive v kabini Actrosa doživlja od blizu. V multimedijskem kokpitu z dvema velikima digitalnima zaslonoma so popolnoma vidni vsi osnovni podatki za voznika in novi asistenčni sistemi.
Za njim sta varovanje tovora in nadzor pred speljevanjem, alarmni sistem priklopnika pa je nastavljen. Reinholz svoj pametni telefon, ki je prek aplikacije Android Auto povezan z multimedijskim kokpitom, postavi vdolbino na armaturni plošči za induktivno polnjenje baterije. Nato pritisne gumb za zagon/zaustavitev za zaganjalnik. „Zdaj želimo ta čudovita stara vozila varno in zanesljivo prepeljati v južno Francijo s tem izjemnim novim tovornim vozilom!“
Ponudnik storitev.
Böpple Automotive GmbH.
V družini Böpple so bili že od nekdaj radi sami svoji gospodarji. In tako si je Dominik Böpple leta 2005 kot neizkušen mladenič izposodil nekaj denarja od matere in kupil svoji prvi dve vozili Atego. Vozili sta bili opremljeni s prilagodljivo karoserijo in sta se lahko uporabljali kot vlečna vozila in kot prevoznika vozil pod ponjavo. Böpple: „Posel prevoza vozil se je takoj razcvetel, zato vozil nisem nikoli uporabljal kot vlečnih vozil. Namesto tega so me stranke vprašale, ali lahko vložim več v tovorna vozila za prevoz avtomobilov.“ In tako je nastalo podjetje Böpple Automotive GmbH, ki ima danes 120 zaposlenih in sedež v Esslingenu pri Stuttgartu.
„V podjetju poskrbimo, da so naše stranke vedno v središču pozornosti in da zanje najdemo prilagojene rešitve,“ pravi Dominik Böpple in tako oriše recept za uspeh svojega podjetja. Pri izjemni rasti podjetja so ga aktivno podpirali starši. Alfred Böpple skrbi za vozni park, mati Ingrid pa za nadzor in računovodstvo. Drugo pomembno zagotovilo za uspeh podjetja je bil Marcus Kienle, ki je danes vodja podjetja za prevoz avtomobilov na lokaciji v Esslingenu. Dominik Böpple: „Pravzaprav je treba našteti vse zaposlene, saj je podjetje lahko le tako močno kot zaposleni in razpoložljiv material.“
Odlomek iz zgodbe o uspehu:
- 2006: nakup prvega zaprtega tovornega vozila za prevoz avtomobilov.
- 2009: pridobitev certifikata ISO 9001:2008.
- 2010: nova pridobljena stranka Mercedes‑AMG.
- 2013: podjetje Böpple je imelo vozni park z že 40 tovornimi vozili.
- 2017: razširitev zemljišča v občino Weil im Schönbuch, ustanovitev podjetja Schönbuch Logistics GmbH & Co. KG. Vozni park obsega že 100 tovornih vozil, približno 90 je tovornih vozil Mercedes‑Benz.
- 2018: dokončani so novi prostori podjetja v Ebersbachu s skladiščem za ekskluzivna vozila in prevzemom kot skladišče prototipov.
Stranka.
Lorinser Classic.
Bleščeč krom, harmonično ukrivljene karoserije, brezhibno lakiranje. Kdor stopi v prvo nadstropje avtohiše Lorinser v Waiblingenu pri Stuttgartu, bo doživel avtomobilsko tradicijo Mercedes‑Benza v najčistejši obliki. Popolno obnovljeni lepotci so ustoličeni v prostorni notranjosti. Redki zgodovinski kupeji, državni avtomobili, skrbno vzdrževani mladodobni kabrioleti in živahna vozila razreda G iz starih vojaških zalog so velikopotezno postavljeni drug poleg drugega.
„V povprečju prodajamo približno 30 starodobnih vozil.“
Avtohiša Lorinser, v kateri že tretja generacija ponuja prodajo, delavniške storitve in servis na severovzhodu Stuttgarta, je ena od le 25 pooblaščenih partnerjev Mercedes‑Benz ClassicPartner v Nemčiji. To so podjetja, ki so čez desetletja dokazala svojo posebno usposobljenost pri popravljanju, servisiranju in trženju zgodovinskih avtomobilov Mercedes‑Benz. „Naš višji vodja ima že od nekdaj starodobnike,“ pravi vodja zbirke Lorinser Classic Thomas Hähnel. „To tradicijo želimo ohraniti.“ Poleg tega je na območju Stuttgarta seveda nadpovprečno veliko lastnikov starodobnikov z zvezdo. Hähnel: „Tem strankam ponujamo popolno storitev – s pozitivnim stranskim učinkom, da pri nas pogosto naročijo tudi eno ali dve novi vozili.“
Poleg tega ima trgovanje s starodobnimi avtomobili pomembno vlogo za zbirko Lorinser Classic: „V povprečju prodajamo približno 30 starodobnih vozil“, pravi Hähnel.
Na željo je mogoč prevoz plemenitih avtomobilov tudi do strank. In tudi na sejme, kot je Retro Classics, se ne peljejo v starodobnikih, ampak jih prevažajo v zaprtih tovornih vozilih za prevoz avtomobilov, na primer iz podjetja Böpple. „S podjetjem Böpple sodelujemo že več kot deset let,“ pravi Thomas Hähnel. „Pri tem prevozniškem podjetju je mogoče takoj opaziti, da obstaja skupno razumevanje, tako pri vodstvu podjetja kot pri voznikih. Zanesljivost, kakovost in prilagodljivost ustrezajo visokim zahtevam naših strank.“
„Zdaj želimo ta čudovita stara vozila varno in zanesljivo prepeljati v južno Francijo s tem izjemnim novim tovornim vozilom.“
Fotografije: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider-Lau