Gospod Wohlmuther, ali lahko na podlagi vaših izkušenj kot eConsultant: poveste, kaj je tisto, kar vaše stranke najprej zanima?
Ko naše stranke govorijo o vozilu eActros, je doseg eden od najpomembnejših točk, o katerih se pogovarjamo. Na oddelku eConsulting nato ponudimo pomoč pri analizi dosega in celotne zasnove, vključno s finančno analizo za uspešen začetek elektromobilnosti z našima tovornjakoma eActros 300 in eActros 400. V naslednjem koraku strankam nato pomagamo tudi pri izvedbi usklajevanja infrastrukturnih projektov in seveda pri uvajanju vozil v vozne parke.

Ali lahko to natančneje opišete?
Prvi in najpomembnejši korak je tehnična analiza, s katero preverimo, katere poti je mogoče prevoziti glede na zmogljivost naših vozil. Vozilo eActros 300 ima doseg do 300 kilometrov, naš eActros 400 pa celo do 400 kilometrov. To je odvisno od natovorjenosti vozila, dejanske poti, lastnosti terena, načina vožnje in drugih dejavnikov, kot je npr. temperatura. Za naše stranke je zato še posebej pomembno, da preučimo njihov specifičen primer. Tu gre za podatke o preteklih in načrtovanih poteh. V ta namen imamo na voljo tudi orodja IT, ki nam pomagajo, da dosege lahko čim natančneje napovemo.

Kaj sledi po tem?
Iz koncepta dosega izpeljemo idealno polnilno infrastrukturo, ki je potrebna za izvajanje tega koncepta. Naj to ponazorim na konkretnem primeru: Če imate, na primer, za polnjenje na voljo celo noč, zadostuje manjša polnilna moč, na primer 50 kW. Če želite med posameznimi vožnjami doseči hitro vmesno polnjenje, je potrebna polnilna moč do 160 kW.

Z našima partnerjema Engie in Siemens ustvarjamo celovite koncepte, ki upoštevajo tako polnilno infrastrukturo kakor tudi lokalne razmere. To lahko pomeni, da bomo v skladišču stranke namestili prikaze polnilnih postaj. Lahko pa pomeni tudi, da bomo stranki priporočali namestitev sončnih elektrarn, baterijskih hranilnikov ali inteligentno integracijo v upravljanje energije v stavbah z namenom, da bi zmanjšali skupne stroške ali se morda celo povsem izognili širitvi omrežja.

Kako pa je glede širitve omrežja?
Količina električne energije, ki je potrebna za polnjenje vseh vozil eActros v voznem parku, je lahko razmeroma velika. Govorimo o več sto kilovatih do nekaj megavatov. V takem primeru je treba od omrežnega operaterja pogosto zahtevati razširitev zmogljivosti priključka. Z vidika gradnje to lahko pomeni, da bo potrebno postaviti transformatorsko postajo. Vendar se lahko zgodi, da bo z naslednje transformatorske postaje treba potegniti nov kabel vse do skladišča. Vse je odvisno od potrebne moči polnjenja in števila tovornjakov.

Kakšen čas izvedbe lahko pričakujemo?
Infrastrukturni projekt za eActros traja od šest do dvanajst mesecev, če se je mogoče izogniti širitvi omrežja. Če se temu ni mogoče izogniti, lahko traja različno dolgo, odvisno od regije v Evropi. Neredko traja tudi med 18 in 24 mesecev.

Veliko vlogo zagotovo igrajo tudi stroški, kajne?
Ko je tehnični koncept pripravljen, v naslednjem koraku preidemo na finančno analizo. Naš cilj je optimizirati skupne stroške. Na primer z izogibanjem širitvi omrežja ali s pametno uporabo subvencij in primerjavo stroškov z drugimi pogonskimi tehnologijami, kot je dizelsko gorivo. Naš cilj je, da vsaka stranka dobi najboljšo rešitev za svoj poslovni model po najugodnejši ceni.

Ali lahko računamo na državno financiranje?
Vprašanje subvencij je pomembno orodje pri prehodu na transport brez emisij. Vendar so razmere na področju financiranja v Evropi zelo različne. Regije uporabljajo različne načine in sredstva, na primer subvencijo nakupa z gotovino, lahko pa tudi cestninsko olajšavo ali davčno ugodnost, zato to analiziramo in optimiziramo za vsako stranko, skladišče in način uporabe posebej.

Recimo, da se je stranka odločila za nakup …
Seveda naše prizadevanje in naš ugled slonita na tem, da svojim strankam stojimo ob strani tudi po nakupu. To storimo tako, da stranki s pomočjo naših partnerjev nudimo podporo pri projektih izgradnje infrastrukture, ji pomagamo pri pridobivanju subvencij, z usposabljanjem in informacijsko tehnologijo pa v obratih strank pripravimo vse potrebno za vključitev vozil eActros v njihove vozne parke.