Strast do motošporta ima skupina Landgraf v DNK. Z udeležbo na nemškem prvenstvu GT je logistično podjetje doseglo novo raven.
Transport Magazine
Na polnih obratih.
Strokovnjaki za logistiko iz regije Rheinhessen startajo na dirkaški seriji ADAC GT Masters.
Dirke z mambo.
„Ne začenjamo z ničle,“ pravi Tom Herzmann, ki dela v vodstvu skupine Landgraf. Podjetje je specializirano za logistiko, skladiščenje in prevoz. Ukvarjajo se na primer z rednimi prevozi med severnonemškim Buxtehudejem in lokacijo podjetja v Gensingenu v regiji Rheinhessen, kjer ima logistično podjetje velike površine za skladiščenje in pobiranje naročil. Pri Tomu Herzmannu pa gre danes za povsem drugo strast: z udeležbo na dirkaški seriji ADAC GT Masters je divizija motošporta skupine Landgraf dosegla novo raven. V tej dirkaški seriji tekmuje 20 ekip s superšportnimi avtomobili različnih proizvajalcev. Ekipa je imela osem tednov časa za pripravo na sezono. Trud se je izplačal: ekipa je prvo zmago slavila že na dirkaškem začetku v Oscherslebnu.
Na Herzmannovi mizi je šest miniaturnih modelov vozila Actros. Bavarec je v motošport prišel kot strokovnjak za logistiko, ki je občasno vozil tudi tovorna vozila. Sčasoma je prevzel vse več nalog – dokler ga Klaus Landgraf ni pripeljal v svoje podjetje.
Parkirišče dirkalnih vozil, razstavni salon in pisarna.
Sedež podjetja in sedež tekmovalne ekipe sta v bližini Mainza, in sicer precej nenavadno med trgovino z gradbenim materialom in restavracijo s hitro hrano. Pred stavbo sta zdaj parkirana dva Actrosa z dirkalnim priklopnikom, v enega je mogoče tudi zapeljati. Notranjost je videti kot mešanica parkirišča dirkalnih avtomobilov, razstavnega salona in pisarne. Dirkalnik je parkiran deset metrov od Herzmannove mize. „Mamba“, kot se v dirkaški seriji imenuje svetlorumeni Mercedes‑AMG GT3 Evo, ima motor V8 s 404 kW in 650 Nm ter pospeši z 0 na 100 v približno treh sekundah. Pnevmatike, stranski deli in izpušne cevi avtomobila še niso nameščeni. Mehaniki ga pripravljajo na naslednje teste, ekipa pa želi biti čez tri ure na Hockenheimringu.
Ravnovesje med motošportom in logistiko.
Dirke so v podjetju Landgraf vseprisotne. Kljub temu je skupina predvsem logistično podjetje s 450 zaposlenimi, 150.000 kvadratnimi metri skladiščnega prostora in 40 oprtnimi priklopniki. Podjetje Depotpack, ponudnik logističnih storitev skupine, ustvari 35 milijonov evrov letnega prometa.
20 Actrosov ni le prevozno sredstvo, ampak tudi simbol podjetja. Podjetje obnavlja svoj vozni park vsaka tri leta. „Voznikom želimo ponuditi dobro delovno mesto in narediti popoln vtis,“ pravi Herzmann. Tudi vtis v motošportu bi moral biti popoln. Živimo v ravnovesju med logistiko in motošportom,“ nadaljuje Herzmann. „Dirkalni projekt je seveda precej manjši, a vseeno zanj porabimo kar nekaj živcev.“
„Naredili smo svojo domačo nalogo. In to popolno.“
Kaj s tem misli, je mogoče razumeti takoj, ko stopimo med mize in delavnico. Vzdušje je napeto. Telefonski klic brez slovesa, glavni mehanik, ki je vidno pod stresom, in vodja ekipe, ki hodi med delavnico in vzhodno stranjo dvorane, kot da bi ga nekdo upravljal na daljavo. Klaus Landgraf in Tom Herzmann zreta v prenosnika. Pred kratkim je tu potekala glasna razprava.
20
ekip začne dirkaško serijo za nemško prvenstvo GT.
Ne hobi, ampak strast.
„Tega ne skrivamo,“ pozneje pove Herzmann. Nasmehne se in skomigne z rameni. Serija se začne čez dva tedna. Tu se zelo zabavamo, a na koncu morajo biti tudi rezultati pravi. Trenutno delamo na polnih obratih.“
Za Klausom Landgrafom so obešene fotografije. Prikazujejo prizore s parkirišča dirkalnih avtomobilov na progi v Oscherslebnu: cev za vodo na tleh, plastične steklenice, ki so bile hitro postavljene na pult mobilne skupinske kuhinje – prizori, ki se naslednjič ne bi smeli zgoditi. „Sem pač perfekcionist,“ pravi Landgraf.
Strokovnjaki za logistiko iz regije Rheinhessen ne morejo v celoti vplivati na to, kako se bo iztekla dirkaška serija GT Masters. Na to vpliva preveč dejavnikov. „Ampak mi smo naredili svojo domačo nalogo,“ pravi Herzmann. „In to popolno.“
Fotografije: Alexander Kraus
Video: Martin Schneider-Lau