Razvijalci so s tretjo generacijo OM 471 opravili odlično delo: bistveno manjša poraba goriva je povezana s še večjo vozno dinamiko.
Transport Magazine
Moč in učinkovitost.
Kaj morate vedeti o novem OM 471.
Znanje in izkušnje, ki zmanjšujejo stroške.
Italijanski pregovor pravi: Dobro je dobro, dokler ni še kaj boljšega. Najboljši primer tega je tretja generacija motorja OM 471 za Actrosa in Arocsa, s katerim Mercedes-Benz dviguje osrednjo serijo motorjev na novo raven. Do štiri odstotke varčnejši, še bolj dinamičen, še čistejši, s prilagojenimi turbinskimi polnilniki in novo avtomatsko prestavno ročico – „Transport“ povzema najpomembnejše novosti.
Zmanjšana poraba
V novem motorju se zaradi optimizacije geometrije bata, vbrizgalne šobe in drugih parametrov najvišji tlak vžiga poveča na 250 Bar. Rezultat je – skupaj z drugimi ukrepi – zmanjšanje porabe za do 4 odstotke.
Novi turbopolnilnik
Različica z optimizirano porabo je namenjena prometu na dolge razdalje in motorjem z močjo do 350 kW. Za motorje z močjo do 390 kW je na voljo druga, zmogljivostno optimizirana različica, ki je namenjena težkim tovornim in gradbenim vozilom, kjer se še posebej obrestuje visoka zavorna moč motorja. Za te motorje veljajo tudi ukrepi serije za zmanjšanje porabe notranjih motorjev.
Manj emisij
Popolnoma spremenjena naknadna obdelava izpušnih plinov optimizira ravnovesje dušikovih oksidov s celo vrsto ukrepov. Manjša poraba se neposredno odraža tudi v manjših emisijah. Zato je novi OM 471 primeren za najstrožje emisijske standarde – na primer EURO VIe.
Več vozne dinamike
Novi PowerShift Advanced prestavlja natančneje in s tem udobneje. Hitrejše menjavanje prestav zmanjšuje prekinitve navora. Učinek: lažji zagon, hitrejše pospeševanje in manjša izguba hitrosti pri prestavljanju na klanec.
Novo upravljanje z oljem
Na novo razvit ventil za uravnavanje tlaka olja v motorju uravnava tlak olja v skladu z ustreznimi zahtevami. Temu natančno prilagojeno: novo motorno olje z nižjo viskoznostjo ob enakih intervalih menjave olja. S tem se zmanjšajo izgube zaradi trenja v motorju.
Navor z maksimalnim izkoristkom
Več navora: od sedme prestave naprej je v voznih programih „A Standard“ in „A Power“ zdaj na voljo 200 Nm več – to velja za motorje s 330 kW in 350 kW ter menjalnik G281 v modelu Actros. Z drugimi besedami, „moč s pritiskom na gumb“, kar je koristno na primer pri vožnji po avtocesti ali pri prehitevanju.
Več informacij o OM 471 najdete tukaj:
Fotografije: Daimler Truck AG