Velika nosilnost kljub velikemu žerjavu – podjetje Custom Tailored Trucks je za naročnika Wego Systembaustoffe GmbH izdelalo štiriosno vozilo za dostavo materiala v višja nadstropja.

Gospodarski razcvet kljub pandemiji: Frankfurt je ogromno gradbišče. Pospešene gradnje ne potekajo le na območju mesta, temveč v celotni metropolitanski regiji Porenje‑Majna – predvsem v višino. Frankfurt krasi nov, 180 metrov visok stolp Grand Tower“. Če bi vse mavčno‑kartonske plošče, ki so bile uporabljene pri gradnji, zložili eno na drugo, bi dobili sklad z višino več kot 1.100 metrov. In vsako od teh plošč je dostavilo podjetje Wego Systembaustoffe GmbH.

Podjetje s sedežem v Hanauu in več kot 50 podružnicami v Nemčiji in Luksemburgu je vodilno v prodaji materialov za suho gradnjo, talnih sistemov, gradbenih elementov in rešitev za tehnično izolacijo – nepogrešljivih izdelkov za večino gradenj.

„Imamo močno prodajno ekipo, vodilno logistiko na trgu in najboljše dobavitelje“, je povedal Daniel Schimmelpfennig, vodja voznega parka pri podjetju Wego/Vti, ki šteje približno 900 vozil – med njimi 300 tovornjakov – po vsej Nemčiji. Imamo približno 200 tovornjakov Mercedes‑Benz.

Schimmelpfennig v voznem parku vidi ključen dejavnik za uspeh: „Vse pogosteje dostavljamo po načelu „ravno v pravem času“, saj so zmogljivosti skladiščenja na kraju dostave omejene“, pravi izučeni mojster avtomobilske tehnike, komercialist za področje IT in nekdanji neodvisni svetovalec za logistiko. To pomeni, da moramo v omejenih prostorskih razmerah dostaviti veliko količino materiala neposredno na kraj uporabe. „Logistika z visokimi žerjavi postaja vse pomembnejša.“

„Zahvaljujoč dostavi z žerjavom naša stranka prihrani čas in denar“, pravi Schimmelpfennig, ki je pri konfiguraciji še posebej pozoren na najboljši kompromis med opremo in koristnim tovorom. V tesnem sodelovanju s podjetjem Custom Tailored Trucks iz Molsheima je nastal Actros v štiriosni izvedbi, izdelan po željah podjetja Wego/Vti. Actros je v Molsheim prispel kot standardno izdelano triosno vozilo, tam pa so mu dodali četrto os.

Poleg tega sta sprednja in zadnja negnana prema vodljivi in dvižni. „Tako lahko obvozim domala vsako krivino“, pravi Werth. Nadgradnjo so izdelali v podjetju Kotschenreuther iz Jahnsdorfa, za žerjav pa smo izbrali Palfinger 34002 SH. „Z žerjavom dosežemo delovno višino 27 metrov. Z drugimi besedami to pomeni, da dostavljamo do šestega nadstropja“, dodaja Schimmelpfennig.

Kljub temu vozilo ponuja nosilnost prek dvanajst ton. Ta prednost pride do izraza, ko gre za načrtovanje poti: „Actros v štiriosni izvedbi povsem odpravlja potrebo po vleki priklopnika, saj lahko z njim prevažamo tovor v podobnem obsegu“, je še dodal Schimmelpfennig.

Ta prednost se ne odraža le v učinkovitosti voznega parka – glede na pogosto nepredvidene prometne razmere v Frankfurtu je vožnja brez dodatne prikolice pravi blagoslov za voznika Wertha.