Dva programa vožnje pojednostavljuju posao vozaču: Kod automatskog režima rada „A“ program vožnje – u zavisnosti od opterećenja, položaja pedale gasa, rada motora, uspona/pada i motorne kočnice – potpuno preuzima prebacivanje i aktiviranje spojnice. Ako je potrebno, vozač može da ručno izvrši promenu stepena prenosa preko višenamenske ručice.

Potpunu kontrolu omogućava program vožnje „M“ (ručni). Tu se promena stepena prenosa takođe vrši preko višenamenske ručice. Vozač određuje stepen prenosa, a spojnica se aktivira automatski.

Unimog nosač uređaja je prava zver. Saznajte više o potpuno sinhronizovanom manuelnom menjaču sa osam stepena prenosa napred i šest stepena prenosa unazad. Fino podela nižih stepena prenosa olakašava individualno podešavanje brzine pri primeni u radu. Brzo okretanje i oslobađanje ljuljanjem ne predstavljaju nikakav problem zahvaljujući sinhronizovanoj grupi za promenu smera kretanja. Moguće je direktno prebacivanje za kretanja napred i unazad. Niski raspored i podeljena konstrukcija omogućavaju niže težište vozilo i manji prenos vibracija motora.

Kod dodatnog pogona menjača na raspolaganju su tri mogućnosti. Za upotrebu npr. uobičajenih hidrauličnih pumpi, dodatni pogon menjača sa prirubnicom sa 4 otvora. Izlazni broj obrtaja i smer obrtanja su identični sa brojem obrtaja i smerom obrtanja motora. Za rukovanje uređajima van vozila na raspolaganju je daljinsko upravljanje. Programiranje maksimalnog broja obrtaja sprečava prekoračenje dozvoljenog broja obrtaja.

Isto tako efikasan je dodatni pogon menjača sa prirubnicom sa 6 otvora. Za primene sa velikom potrebnom snagom kao npr. kod vatrogasnih pumpi, treća varijanta – takođe sa standardnim prirubnicama sa 6 otvora – predstavlja optimalno rešenje. Pri nominalnom broju obrtaja od 2.200 obr/min postiže se radni broj obrtaja do 3.606 obr/min. Takođe i tu je moguće daljinsko upravljanje izvan vozila.