Upptäck vad eMobility från Mercedes‑Benz Trucks kan erbjuda er vagnpark och ert företag. För många användningsområden ger varje bil som del av en integrerad lösning helt nya möjligheter.
bauma 2022
eMobility
Våra höjdpunkter på bauma 2022.
Framåt mot eMobility.
eActros LongHaul.
Charged for tomorrow.
Välkommen till eran med lönsam elektrisk transportlogistik.
eActros LongHaul och de integrerade lösningarna kring bilen har ett tydligt mål: att i framtiden tillhandahålla en lönsam, hållbar och tillförlitlig lösning med harmoniskt balanserad driveffekt.
Tack vare sin nya drivlina kan eActros LongHaul som standard erbjuda en räckvidd på upp till 500 km utan mellanladdning. I framtiden kan batterierna laddas från 20 till 80 procent klart under 30 minuter med hjälp av megawatt-laddning. Därmed är eActros LongHaul rustad för de flesta potentiella transportuppgifter.
Med eActros LongHaul som integrerad lösning kan ni dra nytta av eConsulting, Mercedes‑Benz Uptime i serviceavtalet, Fleetboard Charge Management och många andra kundindividuella tjänster. eActros LongHaul är preliminärt redo för serieproduktion från 2024 – på bauma kan du upptäcka den redan nu.
Produktinformation
eActros LongHaul.
| Modellserie | eActros LongHaul – i serieproduktion |
| Produktionsstart | 2024 |
| Max. total tågvikt | 42.000 kg |
| Fordonsel | 800 V |
| Motoreffekt (max./kont.) | 600/400 kW |
| Växellåda | 4 växlar |
| Batterier | Litiumjärnfosfat-batteri (LFP) – 3 batteripaket |
| Räckvidd | ca 500 km |
| Installerad batterikapacitet | ~ 620 kWh (installerat) |
| Laddeffekt | ~ 1 MW |
| Laddningstid | CCS: 20 % – 80 % på mindre än en timme vid ~ 400 kW laddeffekt MCS: 20 % – 80 % på klart under 30 minuter vid en laddeffekt på ca 1 megawatt |
Med blicken framåt: Prototypen av Battery-Electric Arocs.
Prototypen av Battery-Electric Arocs som betongblandarfordon ger oss en blick in i framtiden. Den högintegrerade kombinationen av fordon och påbyggnad visar att batterielektrisk och därmed utsläppsfri transport är möjlig även vid sådana för byggbranschen typiska uppgifter. I stället för ett klassiskt kraftuttag har prototypen av Battery-Electric Arocs ett högvoltsgränssnitt, där en effektiv elmotor hämtar sin energi till blandarenheten.
Ett samarbete mellan Mercedes-Benz Trucks, Paul Group och LIEBHERR-Mischtechnik.
Hållbar, framtidsorienterad och tyst.
eActros 300 är mer än bara en lastbil. Den är del av en integrerad lösning som, förutom ellastbilen med de traditionella tjänsterna, även innefattar eConsulting och innovativa digitala lösningar. Lastbilen har en räckvidd på upp till 300 kilometer3006 – tack vare det högeffektiva ePowertrain. Genom sin kraftigt reducerade bullernivå erbjuder den en ny grad av komfort för förare och förbipasserande. Inom ramen för en integrerad eMobility-lösning kan du med eActros 300 dessutom dra nytta av omfattande eConsulting, som omfattar bland annat ruttanalys, incentive management och elspecifika digitala tjänster som Charge Management, Mercedes‑Benz Uptime och serviceavtal.
eActros för bygg- och anläggningstrafik – Charged & Ready.
eActros 300 är lokalt utsläppsfri, tyst och bekväm redan som standardfordon i distributionstrafik – och kommer snart att skapa nya möjligheter inom bygg- och anläggningstrafiken, till exempel som lastväxlare och skiploader. Med effektiv drivlina och praktiskt tilltagen räckvidd klarar den även svåra uppgifter. Kraften för påbyggnaderna tillhandahålls av Plug-and-Work-One-Box-lösningen ZF eWorX.
Produktinformation
eActros 300 tippsystem.
| Modellserie | eActros 300 |
| Axelavstånd | 4.600 mm |
| Max. total tågvikt | 27.000 kg |
| Nyttolast utan påbyggnad | 17.600 kg |
| Förarhytt | M-hytt ClassicSpace, 2,30 m, tunnel 170 mm |
| Motoreffekt (max./kont.) | 400/330 kW |
| Effekt ePTO (max./kont.) | ~52 kW/~30 kW vid 50 % SOC |
| Växellåda | 2 växlar (+ 2 backväxlar) |
| Batterier | Litiumjonbatterier, 3 batteripaket |
| Räckvidd | upp till 300 km3006 |
| Installerad batterikapacitet | 336 kWh med 3 batteripaket3004 |
| Laddeffekt | max. 160 kW |
| Laddningstid | från 20 % till 80 % på ca 1 tim 15 min vid en laddkapacitet på 160 kW3014 |
| Elektrifierat PTO-system | ZF eWorX med hydraulpump |
För problemfri omvandling till eMobility.
I en värld där transportlogistiken ställs inför komplexa utmaningar erbjuder vi från Mercedes‑Benz Trucks helhetslösningar och skräddarsydda lösningar. Med våra integrerade lösningar följer Mercedes‑Benz Trucks er genom alla faser av elektrifieringen av er vagnpark och dessutom i alla delar av era processer. Från kundindividuell eConsulting och digitala tjänster som Mercedes‑Benz Uptime och Fleetboard till olika finansieringslösningar. Ett mångfacetterat nät av tjänster gör att ni hela tiden kan fokusera på att optimera er verksamhet på ett effektivt sätt. På bauma får du en överblick över våra integrerade lösningar!
eMobility FAQ
Svar på de vanligaste frågorna om elmobilitet.
Vilka är de bästa argumenten för eMobility?
- Framtidssäker mobilitet/logistik, t.ex. vid körförbud i innerstäder
- Hållbar mobilitet med lokal koldioxidneutral körning och helt koldioxidneutral drift vid 100 % grön el
- Ökning av den totala effektiviteten – elfordon erbjuder en mycket effektivare drivning än diesel
- Minska bullernivån och dra nytta av de fördelaktiga reglerna för eldrivna lastbilar, t.ex. leveranstider på gågator.
- Förbättrad förarkomfort och bättre körupplevelse i eldriven lastbil.
Kommer den helt batteridrivna lastbilen att överleva vid sidan av den vätgasdrivna lastbilen?
- Batteridrivna fordon lämpar sig för andra ändamål än vätebaserade bränslecellsfordon, och de kompletterar därmed varandra.
- Vi tror inte att batteridrivna lastbilar kommer ersättas av vätgasbaserade bränslecellslastbilar. Batteridrivna fordon uppvisar den högsta energieffektiviteten bland de alternativa drivsystemen, medan vätgasbaserade bränslecellsfordon möjliggör en mycket flexibel användning.
- Batteridrivna fordon används snarare för lättare laster och kortare avstånd.
- Bränslecellsdrift är oftast det alternativ som väljs för tyngre laster och längre sträckor.
- Båda teknikerna har avgörande fördelar för sitt aktuella användningsområde, och detta faktum kommer inte heller i framtiden att förändras.
Vilka eldrivna lastbilar tillhandahåller Mercedes‑Benz Trucks?
Följande eldrivna lastbilar från Mercedes‑Benz Trucks är tillgängliga i Europa:
- Mercedes‑Benz eActros
- Mercedes‑Benz eEconic:
- Mercedes‑Benz eActros LongHaul (serietillverkning fr.o.m. 2024)
Aviserad för den senare delen av decenniet:
- Lastbil med vätgasbaserade bränsleceller från Mercedes‑Benz – baserad på konceptfordonet GenH2 Truck som presenterades i september 2020
Hur kan jag ladda min eldrivna lastbil?
- I regel är det bäst att ha laddningsinfrastrukturen på den egna depån för eActros och dess transportuppgifter.
- Tillsammans med utvalda partner arbetar Mercedes-Benz Trucks fram och föreslår ett koncept för laddinfrastruktur som är optimalt anpassat till kundens behov och förutsättningarna i transportbranschen.
- Dessa lösningar för laddinfrastruktur integreras perfekt i Mercedes-Benz Trucks ekosystem, och våra partner erbjuder omfattande tjänster – från rådgivning och installation till underhåll.
Vad erbjuder Mercedes-Benz Trucks inom laddinfrastruktur?
- Vi rekommenderar lämplig maskinvara för våra kunder. Här ingår laddningsstationen, kablar och ett energistyrningssystem som kan användas till att styra stationerna antingen på plats eller fjärrstyrt.
- Dessutom får kunderna hjälp av utvalda partner med att installera och underhålla laddningsinfrastrukturen på sina företag.
Hur lång tid tar det att installera laddningsinfrastrukturen?
- Det beror på olika faktorer, t.ex. storleken på e-vagnparken, fordonens körprofil och depåns nätanslutning.
- Tidshorisont: Processen kan ta från några månader till mer än ett år.
- Rekommendation: Ta tidigt tag i omställningen av din vagnpark till eldrift.
Hur lång är den förväntade livslängden för strömförsörjningsenheten?
- Det beror på tillverkaren. För det mesta är 10 års livslängd standard för likströmsladdningsstationer.
Kan jag använda laddningsinfrastrukturen till att ladda andra fordon, t.ex. transportbilar och personbilar?
- eActros har en CCS2-anslutning och följer därmed den gängse standarden för laddkontakter i fordonssektorn. Personbilar och skåpbilar som är utrustade med CCS2-anslutning för likströmsladdning kan alltså också laddas vid eActros laddstolpar.
