Arocs har alla förutsättningar för att driftsekonomisk körning inte skall förbli grå teori utan en besparing som märks.
Arocs
Lägre bränsleförbrukning
Ju lägre bränsleförbrukningen är, desto lägre blir totalkostnaden.
Nöj dig inte med mindre – utom när det gäller förbrukningen.
Bränslebesparande teknik.
Alla Euro VI-motorer utmärker sig med sin låga förbrukning. Till den låga förbrukningen bidrar även förbrukningsreducerande körprogram, en optimerad bakaxelutväxling252, MirrorCam1, 271, 287 och det vidareutvecklade systemet Predictive Powertrain Control, vilket är seriestandard. Intelligenta sekundärförbrukare och avancerad aerodynamik gör också sitt till. Totalt sett kan du sänka bränsleförbrukningen på motorväg och landsväg jämfört med föregående modell.
Fördelarna i korthet.
- Heltäckande Euro VI-motorprogram: fyra cylindervolymer, 18 effektsteg från 175 kW (238 hk) upp till 460 kW (625 hk)
- Låg förbrukning tack vare bränslesnåla, effektiva motorer och korta växlingstider
- Förutseende drivlinereglering Predictive Powertrain Control för minskad bränsleförbrukning
- Uppdragsanpassade växellådor och bakaxelutväxlin gar
- Bränslereducerade sekundärförbrukare
- Trimmad aerodynamik
Den nya OM 471.
Så blir det roligt att spara: Den tredje generationen av motorn OM 471 med nyutvecklat förbränningssystem och ny inbyggd avgaskontrollstrategi ger lastbilen förbättrad drivning. Två turboaggregat som är anpassade till det aktuella användningsområdet höjer prestandan.
Det nyutvecklade, förbrukningsoptimerade turboaggregatet för de lägre och mellersta effektstegen för motorn OM 471 av den tredje generationen möjliggör bränslebesparing jämfört med föregående modeller. Även vid de högre effektstegen har man nytta av åtgärderna i motorn när det gäller bränsleförbrukning i kombination med ett effektoptimerat turboaggregat. Tack vare lägre förbrukning sänks inte bara kostnaderna. Även koldioxidutsläppen minskar.
Axlar, växellåda, sekundärförbrukare.
Det stora utbudet av bakaxelutväxlingar och växellådor för olika uppdragstyper bidrar också till att sänka förbrukningen. Korta växlingstider och sparsamma sekundärförbrukare som exempelvis behovsreglerad styrning av tryckluftsförsörjning samt styrservopumpen hjälper till att sänka bränsleförbrukningen ytterligare.
Avgasteknik för Euro VI.
De sparsamma Euro VI-motorerna finns i fyra cylindervolymsklasser från 7,7 till 15,6 l och i totalt 18 effektklasser från 175 kW (238 hk) till 460 kW (625 hk).
Avgasåterföring:
Tack vare kyld avgasåterföring bildas mindre kväveoxid och partiklar vid förbränningen.
Dieselpartikelfilter:
Det slutna dieselpartikelfiltret är så effektivt att nästan inga partiklar alls släpps ut. AdBlue® doseras till avgaserna utan luft med en optimerad doseringsenhet.
Hydraulic Auxiliary Drive, HAD139.
Den underhållsfria hydrauliska framhjulsdriften (HAD) förenar fördelarna med allhjulsdrift och standarddrift. Den tillhandahåller extra grepp vid behov, men på längre sträckor märks den knappt av. Hydraulic Auxiliary Drive är upp till 350 resp. 500 kg lättare än den inkopplingsbara resp. permanenta allhjulsdriften. Det finns inte heller någon medroterande drivaxel. Detta minskar förbrukningen med upp till sex till åtta procent jämfört med den inkopplingsbara resp. permanenta fyrhjulsdriften.
Prestandaspektrum för motorer.
Vi erbjuder Arocs med Euro VI-motorer i fyra cylindervolymsklasser och 18 effektklasser från 175 kW (238 hk) till 460 kW (625 hk).
Lågt luft- och rullmotstånd.
Arocs har optimerats in i minsta detalj för att minska luftmotståndet. Allt från stötfångarna via kantbeslagen till taket bidrar till att minska luftmotståndet och därmed sänka bränsleförbrukningen. Dessutom kan den valfria backvideokameran MirrorCam1, 271, 287 i Arocs minska bränsleförbrukningen med upp till 1,3 % jämfört med vanliga speglar. Ytterligare besparingsmöjligheter erbjuds av aerodynamiska monteringsdelar, som kan erhållas som tillval, samt av den valfria däcktryckskontrollen.
