Redan i standardutförandet har Arocs hög belastningskapacitet och robusthet. Det gäller såväl konstruktion och material som ram, chassi och fjädring.
Arocs
Ram, chassi, fjädring
Redan i standardutförandet har Arocs hög belastningskapacitet och är robust.
Den som vill bygga ett mästerverk behöver en solid grund.
Körning på byggarbetsplats och vägar ställer olika krav på ramen. Därför har vi tagit fram två stycken för Arocs. En smalare ram, 744 mm, som imponerar med god torsionsförmåga och stabilitet även under extrema terrängförhållanden. Och så en bredare ram, 834 mm, som briljerar framför allt vid körning på väg men samtidigt klarar av lättare terrängkörning utan problem.
Fördelarna i korthet.
- Robust stålfjädring med lång livslängd för högt tillåtet axeltryck och hög belastningskapacitet i tung anläggningsverksamhet
- 4-bälgsluftfjädring121 för optimerad kördynamik och åkkomfort för övervägande landsvägskörning
- Olika, användningsoptimerade ramar för såväl byggarbetsplatser och terräng som vägkörning
- Brett axelutbud med upp till 10 tons framaxeltryck
- 8x6- och 8x8-bilar har som standard axeltrycksutjämning för reducerat slitage och smidigare manövrering i terräng
- Elektroniskt bromssystem med integrerad tillsatsbromsfunktion, trum- och/eller skivbromsar, tillbakarullningsspärr
- Allhjulsdrift i olika utföranden samt Hydraulic Auxiliary Drive139 för tillfälligt maximalt grepp vid hög nyttolast
- Stor markfrigång
Fjädringsvarianter.
Robust stålfjädring eller kombinationen av stålfjädring och luftfjädring – Arocs är redo med rätt lösning för olika användningsområden.
För högt tillåtet axeltryck och bästa fjädringskomfort har den som standard en robust stålfjädring med lång livslängd.
Axlar.
Var sig det gäller terräng, byggarbetsplatser eller landsväg – Arocs axlar övertygar på alla underlag: Beroende på användningsområde och chassi står olika framaxlar med ett tillåtet framaxeltryck på upp till 10 ton till förfogande. Vid landsvägskörning kan Arocs utrustas med hypoiddrivaxlar, som är konstruerade för upp till 13 t axeltryck. Och vid anläggningsverksamhet används axeln med navreduktion och ett axeltryck på upp till 16 t.
Full bromskraft.
Beroende på användningsområde har Arocs antingen trumbromsar, en kombination av skiv- och trumbromsar eller skivbromsar runtom för kortast möjliga bromssträcka. För att öka säkerheten styrs de komplexa broms- och väggreppsfunktioner i hela fordonskombinationen via det elektroniska bromssystemet med låsningsfria bromsar och antislirreglering.
Allhjulsdrift.
För att du alltid ska få så bra grepp som möjligt kan vi erbjuda två varianter av allhjulsdrift: permanent allhjulsdrift med terrängväxel och inkopplingsbar allhjulsdrift. För övervägande användning i svår terräng med stora utmaningar, till exempel vid igångkörning i uppförsbackar på löst underlag, har Arocs permanent allhjulsdrift.
Vid höga krav på nyttolast och låg förbrukning finns den inkopplingsbara allhjulsdriften tillgänglig.
Hydraulic Auxiliary Drive139, 1111.
För bilar med tillfälligt högre krav på grepp finns hydraulisk framhjulsdrift som tillval.
Igångkörningshjälpen lämpar sig för alla uppdrag som kräver maximalt grepp under en kort tid, men som samtidigt kräver hög nyttolast och optimal drivlina.
Markfrigång.
Olika användningsområden kräver olika mycket markfrigång. Arocs klarar av så gott som alla utmaningar, oavsett om du kör en trailerdragare, jämnlastare, betongblandare eller tippbil.
Alla Arocs har nämligen högre ram som standard, vilket också ger större markfrigång. Den allhjulsdrivna tippbilen övertygar med stor markfrigång även i svår terräng. Arocs trailerdragare har tillräcklig markfrigång för att kunna köra in på byggarbetsplatser utan problem eller skador. För optimerad framkomlighet har Arocs också kortare ramöverhäng.
Axeltrycksutjämning.
8x6- och 8x8-bilar har axeltrycksutjämning mellan framaxlarna, vilket förhindrar skador genom överbelastning.
