Cirka 150 unga personer per år tar ett körkort i klassen CE eller C på körskolan, eller som den heter på tyska, Verkehrsakademie Münsterland (VAM). Med det kortet får man köra en tung lastbil med eller utan släp. ”Vi kan knappast klaga på för få elever”, säger biträdande chef Daniel Autmaring. Ändå vet 27‑åringen: Om man ser på behovet i transportbranschen skulle det behöva vara ännu fler elever. Det riskerar nämligen att bli brist på förare. Inte minst därför satsar körskolan på den Actros.

Autmaring och hans kollegor är övertygade: Toppmodellen från Mercedes‑Benz Trucks har – mycket att ge som just utbildningsfordon eftersom unga elever då har möjlighet att se fördelarna med en karriär bakom ratten, vilket är just vad som behövs för att motverka förarbristen. Den Actros har trots allt den senaste tekniken ombord som går att få för lastbilar. Till exempel den MirrorCam som ersätter backspeglarna. Eller den lika Active Drive Assist som innebär ett första steg mot automatiserad körning. Eller varför inte den utökade farthållaren och växelstyrningen Predictive Powertrain Control.

På VAM ser lärarna till att eleverna får bekanta sig med dessa assistentsystem från första början. ”När eleverna väl har fått testa på dem är de ofta väldigt entusiastiska och inser snabbt fördelarna”, säger Daniel Autmaring. ”Särskilt den unga generationen är väldigt teknikvan, de testar gärna assistentsystemen och känner sig genast hemma i Actrosens nya cockpit med de båda skärmarna.”

I körskolan används en Actros 2545. Det är det första exemplaret som har utrustats speciellt för undervisning. Denna utrustning utgörs bland annat av ett extra säte i mitten. Då kan läraren sitta nära eleven, vilket kan behövas de första lektionerna för att till exempel visa hur displayerna på A‑pelarna fungerar, som visar bilderna från MirrorCam. Dessutom är fotutrymmet vid mitten‑ och högersätet försett med pedaler, så att läraren kan ingripa om det behövs. Beroende på behov är den svartlackerade lastbilen anordnad som långtradare med eller utan släp.

”För oss är det viktigt att en lastbil kan användas i så många verksamheter som möjligt som eleverna kan tänkas hamna i. Vi insåg snabbt att den Actros var en optimal representant på det viset”, säger Philipp Stegemann, affärschef på företaget från Ibbenbüren. Men den stora marknadsdominansen är inte det enda skälet till att körskolan satsar på stjärnbeprydda lastbilar. ”Vi gör det på grund av lastbilarnas teknik, pålitlighet och funktioner.” I nuläget hör förutom den Actros även en föregångsmodell och en Atego till utbildningsflottan.

Körskolan VAM grundades 2008 och har vuxit sedan dess. Nu är det runt 40 anställda. Företaget utbildar i alla fordonsklasser, från lätt motorcykel till tung lastbil. ”Men vi är mycket mer än en körskola”, betonar Stegemann. Här erbjuds även många vidareutbildningar. Utbudet av kurser täcker allt från lastsäkring till körning med farligt gods, liksom utbildningar för körskolelärare och trafikledare.

Årligen deltar cirka 1.500 personer i vidareutbildningar. De kan komma från speditioner med ett par lastbilar eller transportföretag med en mycket stor fordonsflotta. Och de kommer inte bara från Münsterland, berättar Philipp Stegemann. ”Vi kan använda godkända utbildningslokaler i hela Tyskland och ibland skickar vi våra lärare direkt till verksamheterna.”

Det händer dessutom att skolan får långväga seminariegäster, en gång ända från Japan. Uppdraget var att utbilda delegationen i ett specialfordon som ett tyskt företag hade byggt med modellen Axor som bas. Den fyraxlade lastbilen med sidolastat flak skulle användas i ett statligt projekt för att montera solceller längs bergssidor. ”Där fick vi först sätta oss in i ämnet ordentligt innan vi kunde hjälpa japanerna”, minns Daniel Autmaring tillbaka på det ovanliga projektet.

Ovanligt är även en helt annan typ av samarbete: ”Vi utbildar yrkesförare, ofta på uppdrag av företag i regionen som inte har egen kapacitet till det”, berättar Autmaring. Eleverna tar sina körkort under körskolelärarnas ledning. Sedan bär det iväg på riktiga leveranser med styckegods i lasten. I början sitter en lärare på passagerarsätet, senare får de unga förarna klara transporterna på egen hand.

Det är olika samarbetande företag som tillhandahåller dessa turer. Fordonen som eleverna använder tillhör dock alltid körskolan. För detta ändamål har körskolan utökat sin verksamhet till att omfatta en liten transportfirma. Tanken bakom: Industrin är i behov av återväxt och vi hjälper gärna till! ”Vi vill utbilda proffs till transportbranschen”, säger biträdande chef Autmaring. Flottan med fyra lastbilar består också bara av fordon från Mercedes‑Benz. Det är bara en tidsfråga tills den första Actros börjar användas även här.