Den som vill sälja drycker i nordöstra Schleswig‑Holstein kommer knappast förbi Behn. Grosshandlaren från Eckernförde är medveten om sitt ansvar gentemot kunderna och levererar punktligt.
Transport Magazine
Törstsläckaren.
Flytande förfriskningar – tillförlitligt levererade. Behn Getränke har fulländat detta under flera årtionden.
Snabb, punktlig, Behn.
Den som kommer in på företagsområdet hos Behn Getränke GmbH i Eckernförde är redan nästan där – på vd Waldemar Behns kontor. Direkt bredvid huvudingången har han sin plats och har den bästa överblicken över området. Härifrån distribuerar företaget omkring 320.000 hektoliter av de mest skilda förfriskningarna varje år: Mineralvatten, lemonad, öl och vin – sortimentet innefattar 3.500 artiklar. Dessutom producerar företagsgruppen själv spritdrycker såsom till exempel ”Kleinen Feigling”, ”Küstennebel”, ”Dooley’s” och ”Friesengeist”.
”Vi har medarbetare här, vilkas mor- och farföräldrar redan var verksamma hos oss.”
Varför har du inget lugnare kontor med ett förrum? ”Annars skulle jag inte få vara med i leken tillräckligt”, säger Behn, som nu visar ett par gamla bilder från företagets historia på bildskärmen. Familjeföretaget grundade för nästan 130 år sedan. Ett fotografi från 1950‑talet visar den första Mercedes‑Benz-lastbilen hos företaget från nordöstra Schleswig‑Holstein. Genast nämner Behn förarens och hans sons namn, som likaså är med på bilden. Även idag är det fortfarande mycket familjärt på företaget. ”Vi har medarbetare här, vilkas mor- och farföräldrar var verksamma här hos oss”, säger Waldemar Behn.
Därute på gården åker gaffeltrucken omkring. Klockan är 7 på morgonen. På området vid kanten till Östersjöbadet förbereder karlar i gröna arbetskläder körningar för fler än 20 lastbilar. Kommissionerade pallar står beredda i lagerhallen. Föraren Andreas Freiholz, som likaså hälsades med handskakning av Behn, har kört fram sin Actros 2530. Freiholz har varit ute på vägarna i mer än 30 år för dryckesgrosshandlaren.
60
kilometer leveransradie, korta leveranstider.
Traditionsdrift.
Redan 1892 levererade Behn öl till kantinerna på byggarbetsolaterna vid Nord-Östersjökanalen. Familjen drev ett bryggeri i Hamburg‑Altona. Med tåget transporterades det på natten från Gettorf in Schleswig‑Holstein, där Waldemar Behns farfars far hade slagit sig ned. Via hästskjutsar försörjdes sedan kantinerna på byggarbetsolaterna längs Nord-Östersjökanalen. 9.000 arbetare fick då sitt öl framkört av Waldemar Behn. Sedan 60 år kör man lastbilar från Mercedes‑Benz hos Behn. Behn erinrar sig med största nöje om de första fordonen. För ”transportreporterns” skull har han satt sig framför datorn, för att visa lastbilarna från den tiden. År 1990 köpte företagaren en Hauber från år 1957. ”Det var min barndoms fordon”, förklarar Behn sin begeistring för veteranbilen. Fram till 1988 hade L 311-lastbilen tillhört den franska armén i Berlin. Efter att den hade bytt ägare två gånger köptes den av företagaren från Eckernförde. På företagets egen verkstad restaurerades lastbilen på 100 hästkrafter och byggdes om på motsvarande sätt för en dryckeshandel. Dessutom fick den en ursprunglig bryggerilackering. I rättan tid till 100‑årsjubiléet kunde Behn åter ta L 311-lastbilen i drift. Sedan dess är den det absoluta dragplåstret i Behns flotta. Även om Waldemar Behn vet att uppskatta de moderna lastbilarna i vagnparken: Om vd:n hoppar in någon gång på lördagarna för någon av sina förare tar han helst L 311-lastbilen.
Något särskilt till jubiléet.
Freiholz’ lastbil är ett särskilt fordon i Behn-flottan. Olika detaljer såsom till exempel en skrift på solskyddet och nummerplåten hänvisar till företagets 125‑årsjubileum 2017. ”Detta är vår jubileums-lastbil” säger Freiholz, medan han klättrar upp i förarhytten. Hans körning börjar. Idag måste han köra till fem restauranger och en stormarknad, lasta av deras dryckesbeställningar och köra tillbaka tomglasen till Eckernförde igen. Redan vid ilastningen ser förarna till att arbeta effektivt. Pallarna för den första leveransadressen lastas på sist på lastytan. Dessutom måste man lämna plats för en handtruck. ”Vi använder den till att transportera dryckerna till lagerutrymmena. Detta hör till servicen”, säger Freiholz.
På visningsskärmen bredvid lagerhallen visar Waldemar Behn företagets verksamhetsplatser i Eckernförde och Flensburg på en karta. Området, där hans företags lastbilar är ute på vägarna, känner han som sin västficka. ”Vårt leveransområde är östkusten i norra Schleswig‑Holstein ända till den danska gränsen och i väster till ungefär tolv kilometer bakom A7”, säger Behn. ”Ingen av våra leveransadresser ligger mer än 60 kilometer bort från vårt företagets huvudkontor. Vi vill kunna leverera snabbt.”
”Vi har för det mesta 20 till 25 fordon ute på vägarna. De bör då även befinna sig i det nyaste skicket. Haverier måste ovillkorligen undvikas. Tillförlitlighet är ett av våra löften.”
Första adressen i regionen.
Företaget levererar inte bara till restauranger, caféer och hotell. Sjukhus, äldreboenden, personalmatsalar och stormarknader får också sina drycker från Behn. ”Vår marknadsandel här är hög. För någon, som vill sälja drycker i regionen, är vi den bästa möjliga kompanjonen.” Företaget har 1.000 leveransadresser på sin lista, varav 800 är inom restaurangbranschen. Just under sommarmånaderna, när denna semesterregion vid Östersjön får besök av extra många gäster, är semesterboendena, restaurangerna och campingkioskerna särskilt beroende av Behns tjänster. ”Vi drar fördel av, att alltfler människor semestrar i sitt eget hemland. Här vid Östersjön märks det särskilt väl”, säger Behn.
1000
leveransadresser besöks regelbundet.
Sedan mer än 60 år är Behns förare ute på vägarna med fordon från Mercedes-Benz. Alltid med en toppmodern fordonspark. ”Vi har för det mesta 20 till 25 fordon ute på vägarna. De bör då även befinna sig i det nyaste skicket”, förklarar vd:n. ”Haverier måste ovillkorligen undvikas. tillförlitlighet är ett av våra löften.”
Ett stort sortiment, ärlighet och förtroende är de egenskaper, för vilka Behn får poäng av sina kunder. Företaget använder sina lastbilar så länge som möjligt. Genom det översiktliga leveransområdet kommer de årligen upp till en körsträcka på omkring 30.000 km. ”För oss lönar det sig helt enkelt inte att sälja bilarna efter två, tre eller fyra år”, enligt Waldemar Behn. Andreas Freiholz, som arbetar hos Behn sedan 1980‑talet, ler och tillfogar: ”Så snabbt skulle jag inte vilja bli av med min lastbil igen.”
Foton: Sebastian Vollmert