En världscup i vintersport utan snö? Det går inte. Men för mycket av den vita materien är också besvärligt – och bägge förekom vid IBU Biathlon Weltcup i Oberhof. Två Arocs i oavbruten insats bidrog starkt till att rädda tävlingarna.
Extremväder.
IBU Biathlon Weltcup i Oberhof: Varje år tävlar eliten inom skidskytte mot varandra här. Oberhof räknas ihop med Ruhpolding och Antholz till de tre legendariska tävlingsorterna i världscupen. Men vad händer om vädret inte vill vara med?
”I en vecka hade vi nästan vår.”
Sedan början av december pågår förberedelserna för fullt, och allt ser bra ut. Spåren är preparerade, tävlingarna kan börja! Då kommer chocken: ”Under en vecka hade vi nästan vår!”, berättar Christian Schleicher från Daimler Truck AG, som sedan flera år arbetar som volontär under världscupen. ”Det kom massor med regn, och det var ofta tvåsiffriga plusgrader. Med vind därtill var det som om man hade blåst på snön med hårtork. Alla preparerade sträckor töade bort.”
48 timmars hjälteinsats.
Resultatet: Tävlingarna skjuts upp en dag. Sen är det bara att köra. Snön måste fram. Christian Schleicher ringer på chans till CharterWay i Nürnberg. Där får han Mario Gottwald på linjen, som på stående fot ger löfte om en andra Arocs. Men vem ska köra? ”Det gör jag själv. Jag kommer på en gång.” Så lyder Mario Gottwalds enkla lösning.
20000
kubikmeter snö flyttades på två dagar.
Tillsammans med de andra hjälparna och lastbilarna inleder de nu ett riktigt maratonlopp. Alla förebyggande snödepåer under presenningar och i skidhallar plundras. Tack vare 48 timmars oavbrutet arbete och ca 20.000 kubikmeter flyttad snö återuppstår spåren. ”Vi satte igång på tisdagskvällen, och redan på onsdag eftermiddag hade idrottarna i alla fall en träningssträcka att åka på. På torsdagskvällen var saken avgjord: Vi hade klarat det. Världscupen kunde börja”, säger Christian Schleicher.
”Vi satte igång på tisdagskvällen, och på onsdagen hade idrottarna en sträcka att träna på.”
Det ironiska i det hela: ”Under evenemanget kom vintern tillbaka. Allt ställdes på huvudet igen, och vi fick börja transportera bort flak efter flak med snö.”
Foton: Daimler