You matter

Varannan tysk skulle inte kunna ge första hjälpen. För att han inte vågar.

För att fylla detta tomrum engagerar sig evenemangsexperten Hinnerk Femerling i initiativet #10000LebenRetten. Med projektgrundarna Teva och ratiopharm samt Johanniter-Unfall‑Hilfe vill han göra fler människor till handlingskraftiga hjälpredor vid första hjälpen. Projektet tar utbildningarna för återupplivning till 2000‑talet: De 10 minuter långa kurserna hålls digitalt och mobilt i TrainingsTruck. Actros-lastbilen körs tvärsigenom landet med sin tekniskt fullutrustade skåppåbyggnad. ”I den här formen, som kort utbildning, kan vi nu hålla kurser i återupplivning överallt”, säger Femerling.

”På sätt och vis har vi åstadkommit ett grundläggande arbete.”

Hinnerk Femerling, Senior Project Manager, Esquina Events

När lanserades initiativet #10000LebenRetten?
Hinnerk Femerling: Vi var ute på vägarna från juni till oktober förra året och har genomfört vårt projekt på offentliga platser, för företag, skolor och på stora evenemang som mässor och folkfester, beroende på bokningsläget. Sedan kom vinteruppehållet och nu börjar vi vår säsong 2022 här, på Kielveckan.

Vilken roll spelar lastbilen för utnyttjandet och genomförandet?
Å ena sidan är vi extremt flexibla och å andra sidan vansinnigt snabba: 20 till 30 minuter från parkering till handling. Det skulle inte vara möjligt i någon annan infrastruktur.

30

påbyggnadsminuter maximalt.

Content ratiopharm you matter 01

”Du behöver inte vara hjälte för att bli en.”

Hur kan man tänka sig det arbete som ligger bakom konceptet och hur det ska genomföras?
Vi var ett mycket mångsidigt litet team: Förutom arkitekter och evenemangsproffs fanns det spelutvecklare och experter på första hjälpen från Johanniter-olyckshjälpen. Och i slutändan var det just detta nya digitala utbildningsprojekt. På sätt och vis har vi åstadkommit ett grundläggande arbete.

Ditt företag Esquina är ju en gammal räv på lastbilsevenemangen. Vad var nytt för dig?
Det är den första gamification-aktiviteten på vuxenutbildningens område. Att en avatar talar med deltagarna och ger dem instruktioner i stället för en fysisk person var nytt även för oss och är ännu inte så vanligt.

Varför föll valet här på det här stället på en Actros från Mercedes‑Benz?
Trailerdragaren måste vara tillförlitlig till nästan 100 % som dragfordon. Inte bara snygg, utan också säker. Att stanna halvvägs någonstans och att vara tvungen att ta hand om tekniken själv skulle äventyra hela projektet. Övergångsfönstren har reducerats till ett minimum. Därför är det bara en lastbil i den högsta divisionen som kommer ifråga, och den har vi här.

Foto: Sebastian Vollmert

Uppåt