从设计到材料，从车架、底盘到悬架，强大的载荷能力和坚固耐用是Arocs的特性。
Arocs 系列
车架、底盘、悬挂
坚固耐用和强大的载荷能力是Arocs的特性
坚实的底盘
对于公路和工地等非铺装路面的工况，对车架提出了不同的要求。 而我们据此开发了两种车架：
内宽744 mm的窄大梁，即使在极端越野条件下也具有很高的扭转灵活性和稳定性；
内宽834 mm的宽大梁，在公路上及路况较好铺装路面上行驶，更加平稳、舒适。
优势概览
- 坚固耐用的钢板弹簧，可在重型建筑工地作业中实现高负载作业
- 根据应用场景设计的窄款车架，适用于建筑工地、越野等工况
- 配有车桥荷载补偿功能的8x6和8x8车辆可减少磨损，并在越野使用中实现更好的操控
- 配备具有集成辅助制动功能的电子制动系统，鼓式和/或盘式制动器，坡道保持器
- 全轮驱动和液压辅助驱动，可在重载时进一步提升动力性
- 高离地间隙
多种悬架选择
在施工现场作业时，坚固耐用的钢板悬架具有良好的承载能力和高舒适性。
车轴
根据应用和底盘类型的不同，可提供的前桥载荷高达9吨。用于工地建筑，轮边减速后桥的承载能力最大可达16吨。
全面制动力
根据不同的应用场景，鼓式刹车、盘式刹车、盘式及鼓式刹车组合，可确保Arocs实现短距离制动。 为了进一步增强安全性，完全集成的复合制动和牵引控制功能通过带防抱死系统和驱动防滑的电子制动系统来实现。
全轮驱动
两种全轮驱动版本均可提供出色的牵引力：带低速挡的全时全轮驱动和可分离的全轮驱动。 Arocs的大部分工作都需要在如崎岖路面等复杂地形上进行，全时全轮驱动正是为此配备。
选择全轮驱动，重载及更低油耗可以兼得。
液压辅助驱动
当您的重载作业需要在短时间内获得足够大的扭矩，需要这一利器。
离地间隙
Arocs车架较高，从而增加了离地间隙。 即使在复杂地形中，全驱车也具有出色的通过性。足够的离地间隙，可方便其进入施工现场而不会造成任何车体损坏。为了获得更好的进出角度，Arocs的车架悬垂较短。
车桥荷载补偿
前桥之间的车桥荷载补偿可防止8x6和8x8车辆过载损坏。
