И един регион, в който строителството процъфтява. За радост на Meichle + Mohr с нейните 18 филиала, разположени около Боденското езеро, които снабдяват клиенти от строителната индустрия с чакъл, трошен камък, бетон и готови бетонни части. „Логистиката в фактор от абсолютно решаващо значение за нашите услуги“, казва Роланд Майер, ръководител на автомобилния парк на фирмената група, която е създадена през 1924 г. със сливането на две семейни компании и съществува вече четвърто поколение.

И тук се включва Arocs. Майер поглежда през прозореца на ъгловия си офис, разположен на първия етаж на семплата административна сграда във филиала Радолфцел и кимва със задоволство. Почти всички 106 автомобила Arocs и Actros, собственост на фирмата, са на път. При силоза, везната и бетоносмесителната инсталация кипи усилена работа. Непрекъснато влизат самосвали 6×4, автобетоносмесители с четири моста и седлови влекачи със самосвални полуремаркета, почистват се, натоварват се, претеглят се и тръгват отново на път.

От една страна автомобилите потеглят от двора на Meichle + Mohr изцяло натоварени, от друга страна регионът на Боденското езеро, при цялата му красота, е с много трудна топография. „Тук не можеш да шофираш просто направо, от точка А до точка Б. Ние постоянно трябва да се справяме с изкачвания и спускания, със завои, кръстовища, кръгови движения и ограничения на скоростта“, продължава Майер, чиято кариера е започнала зад волана на тежкотоварен автомобил.

Толкова по-силно било любопитството му към две централни иновации на Arocs. На първо място става дума за опционално предлаганата MirrorCam: Arocs разполага с камери отляво и отдясно на покривната рамка, които прехвърлят данните върху дисплеи, разположени на А‑колоната в кабината. Видимостта назад вече се предоставя на водача дигитално – без вътрешно огледало за обратно виждане.

Другата иновация се отнася до Predictive Powertrain Control. Управлението на темпомат и на предавателната кутия използва дигитални пътни карти, които съдържат данни за топографията, хода на завоите, геометричните характеристики на кръстовища и кръгови движения, както и за пътните знаци. По този начин системата може да се използва не само по автомагистрали и първокласни пътища, а и в междуселищния транспорт. Така тя оптимизира стила на шофиране дори на пътни отсечки със завои.

Феликс Аман, водачът на Arocs, е въодушевен. Той спира за малко и споделя впечатленията си. „Завои, кръстовища, кръгови движения – Predictive Powertrain Control избира винаги правилната скорост. Трябва само да внимаваш, дали другите автомобили имат предимство на пътя – и можеш просто да се движиш. Също толкова спокойно мога да шофирам към зони с ограничения на скоростта или към табели на входа на населени места. В момента на преминаването покрай тях скоростта е абсолютно правилна.“

Аман иска да знае, какво наистина може системата. Днес сутринта я изпробвал сериозно: Шофирал от брега на Боденското езеро с Predictive Powertrain Control по прохода над планината Шийнерберг, висока повече от 700 метра. Да се шофира с темпомат по планински проход в първия момент е може би абсурдна идея, но Predictive Powertrain Control е много повече от темпомат. „От предпазливост настроих скоростта в завои на минус пет. Почти 27 тона чакъл създават наистина огромен натиск в остри завои. Въпреки това Arocs през цялото време изминаваше стоически пътя си през планината и горите. Това не може да се направи по‑добре“, казва Аман, който работи като водач от 24 години. „Винаги, когато си помисля, че сега бих намалил скоростта, системата се задейства – или пък оставя Arocs да продължи да се движи още един момент. Средната скорост се покачва, разходът спада.“

Ръководителят на автомобилния парк Роланд Майер споделя въодушевлението на Феликс Аман. За Meichle + Mohr устойчивото оползотворяване на ресурсите е саморазбираемо. Това се отнася както за добива на суровини с мокро извличане и в каменни кариери, така и за енергийната ефективност и разхода на гориво. През изминалите години са успели, благодарение на интензивни обучения за водачите, да намалят разхода на гориво с около 15 процента. „Това обаче е възможно само ако същевременно постоянно се инвестира и в най-новата техника“, казва Майер. „Измерваме предимство по отношение на разхода на гориво в размер на няколко процента.“ Дори един изключително добър водач, който познава маршрута много добре, не може да постигне без Predictive Powertrain Control стойностите на разхода на Arocs. „A с тази система водачите могат да изминат всеки километър с оптимален разход на гориво“, казва Майер.

При това важна роля играе също и MirrorCam. Благодарение на оптимизираната форма на държачите за камерите отляво и отдясно на покривна рамка и липсата на голямо вътрешно огледало за обратно виждане, въздушното съпротивление на Arocs намалява. „Това допринася за намаляване на разхода“, казва Майер.

Водачът Феликс Аман смята освен това, че MirrorCam значително повишава комфорта и безопасността. „Двата дисплея отляво и отдясно на А‑колоната са разположени в зрителното поле така, че просто може да се види по-добре, какво се случва около автомобила. За да погледна във външното огледало, трябва да извия главата си, тук това не е така“, казва той. В ситуации, в които някой автомобил го изпреварва, той може по‑бързо да намали газта, ако е предвидимо, че по‑напред, на пътното платно пред автомобила, ще стане тясно. При кръгово движение и при завиване от полза за него е, че има видимост върху цялото полуремарке, защото изображението на камерата следва движението на автомобила.

Това, че дисплеят превключва автоматично към оптимална видимост в изгледа, се изплаща при маневриране. Още едно предимство: Видимостта диагонално напред в зоните на А‑колоната е свободна, защото липсват огромните външни огледала. Това улеснява маневрирането и подобрява видимостта в тесни завои.

За ръководителя на автомобилния парк Роланд Майер това е още един аргумент в полза на Arocs: „Ние пътуваме в региона със значителен брой големи и тежки автомобили, на път сме и по тесни улици и в малки населени места. Безопасността за нас е изключително важен фактор, защото в крайна сметка сме зависими и от това, дали обкръжаващата ни среда ни приема.“ Той се грижи за това, водачите да шофират не само икономично, но и съзнателно предпазливо. А в Meichle + Mohr е абсолютно табу, водачите да се поставят под времеви натиск.

Заключението на Майер: „Ние използваме всяка възможност да оползотворяваме ресурсите възможно най‑съзнателно. Arocs прави възможен още един скок напред в посока горивна ефективност. Допълнително се намаляват емисиите на CO₂, което е важен фактор за нас и за много от нашите клиенти.“