Силният въртящ момент още от самия старт, повече спокойствие в кабината – с eActros шофирането е още по‑лесно и безстресово. TruckTrainer Жан‑Люк Мерк дава съвети за преминаване към управление на електрически автомобили.

Жан‑Люк Мерк, цялата подготовка е извършена, новият eActros е готов. Това означава ли, че водачът може да се качи и да потегли?
Разбира се, водачът първо получава помощ, от която се нуждае за новото задвижване. Това включва малко теория за високоволтовата технология, запознаване с eActros и поглед в кабината. След теорията следва практика с първото пътуване, по време на което придружаваме водача, даваме съвети и отговаряме на въпроси.

Колко голяма е промяната в кокпита?
Новото задвижване изисква няколко нововъведения, но това се усвоява лесно. На основния дисплей eActros има например ватметър вместо оборотомер: Ако двигателят изисква задвижване, ватметърът показва разхода на електрическа енергия. Ако eActros се намира във фаза на движение свободен ход или спира, електродвигателите може да се използват като генератори на ток. Тогава ватметърът показва колко ток е произведен по време на този процес, наречен рекуперация.

Вместо индикатор за горивото сега има индикатор за нивото на заряда на батерията, който включва и информация за остатъчния пробег. А при необходимост на допълнителния дисплей може да се извика меню за настройки за зареждането.

Какво е важно при зареждането?
Тъй като маршрутите всъщност винаги се планират, зареждането също може да бъде планирано добре. За целта трябва да знам: Колко километра трябва да бъдат изминати? Какви изкачвания и преди всичко наклони има по пътя? В никакъв случай не е необходимо „пълно зареждане“, в края на краищата с помощта на спирачката с продължително действие можем да получим енергия посредством рекуперация: При това кинетичната енергия на автомобила се преобразува в електрическа енергия и отново се подава към акумулаторите. Това може да се регулира фино с помощта на петте степени на спирачката с продължително действие. Освен това: Който не зарежда ежедневно до 100 процента, удължава живота на батериите. Това е точно както при смартфона.

Променя ли се усещането при шофиране?
Усещането при шофиране става още по‑риятно. Нивото на шума е много по‑ниско, отколкото при двигател с вътрешно горене, а прекъсването на тяговата сила е много по‑рядко, тъй като eActros има само две предавки. Монтажът на акумулаторните батерии под шасито осигурява на eActros и много добро сцепление с пътя. Все още са много важни предвидимият стил на шофиране, както и оптималното използване на спирачката с продължително действие за максимална рекуперация.

Колко надеждни са високоволтовите акумулаторни батерии?
Предприели сме всички възможни мерки за безопасност. Мерките включват системата за управление на акумулаторните батерии, контрол на температурата, датчици за сблъсък и тестване на постоянната изолация, и това са само някои от тях.

Всичко около eActros е проектирано така, че да прави работата с високоволтова техника максимално практична и безопасна. За водача това означава само: Да се качи и да се наслади на новото усещане по време на шофирането!