Řetězec Netto Marken‑Discount provádí důkladné testování vozu eActros v těžké distribuční dopravě v rámci logistiky potravin. Ještě v tomto roce bude zahájena sériová výroba tohoto nákladního vozidla.

Thomas Duggen si obléká bundu a vstupuje do logistického centra společnosti Netto v Henstedtu-Ulzburgu před branami Hamburku. Čeká ho poměrně chladný vzduch: Pro zde uložené potraviny je teplota nastavena na výrazně nižší stupeň. V hale už jsou připraveny palety pro další rozvážku. Ta bude provedena pomocí vozu eActros. „Jedná se o testovací vozidlo, které zde nasazujeme v těžké distribuční dopravě,“ říká manažer vozového parku logistického centra společnosti Netto v Henstedtu-Ulzburgu a zdraví řidičku Annu Liszka na rampě. Liszka je jednou ze čtyř testovacích řidiček a řidičů z Duggenova týmu. Navléká si rukavice a pouští se do nakládky zboží vysokozdvižným vozíkem.

Za jeden týden doveze Anna zboží průměrně do dvanácti poboček řetězce Netto. To je trasa dlouhá zhruba 800 kilometrů severním Německem. „Každý den je jiný,“ říká Anna a přitom krátce ukazuje na nákladní list. V seznamu vidí, k jaké dodávce a nákladnímu vozidlu byla přidělena.

Logistika diskontního řetězce pracuje 24 hodin denně. „Náš eActros pracuje prakticky nepřetržitě“, říká Duggen, který nákladní vozidlo na elektrický bateriový pohon využívá až pro čtyři rozvážky denně.

Anna Liszka, která dnes bude jezdit na směně s vozem eActros, nyní naložila poslední paletu do chladicí výměnné nástavby a věnuje se zajišťování nákladu. Mezitím je kamion připojen k nabíjecí stanici pro akumulátory. Zde, v logistickém centru Netto v Henstedtu-Ulzburgu má toto zařízení výkon až 80 kilowattů. Zelená světelná dioda klidně pulzuje. „V zásadě využíváme všechny přestávky a doby nakládky také k dobití akumulátoru,“ vysvětluje řidička. Od nabíjecího zařízení odpojuje kamion až bezprostředně před zahájením rozvážky. Tímto způsobem lze používat eActros s maximální možnou efektivitou. 

Další vlastnost nákladního vozidla předvádí řidička nyní na připojovacím pruhu dálnice A7 ve směru na Hamburk. Podívá se ještě jednou doleva do vnějšího zpětného zrcátka a jen lehce sešlápne pedál akcelerace – ručička tachometru během chvilky ukazuje dílek stupnice 80 a Anna se zařadí do jízdního pruhu. „Plný točivý moment elektromotorů je k dispozici při každé rychlosti“, vysvětluje Anna, kterou síla a dynamika vozu zjevně baví.

Úsek na dálnici je jen krátký. Po 20 km Anna Liszka z dálnice sjede a pokračuje k pobočce řetězce Netto na severu Hamburku. V městském provozu rychle míří ke svému cíli. Při rozjíždění se vozidlo překvapivě rychle dává do pohybu. Nyní Anna velmi opatrně najíždí s eActrosem na parkovišti pobočky k rampě.

Krátký rozhovor s kolegou, vyložit zboží a už se jede k další pobočce Netto. Teď do centra města. „Uvidím, co mě čeká,“ říká Anna, usmívá se a sundává si pracovní rukavice. „Každý den je prostě jiný.“