„Vstával jsem ve dvě hodiny v noci a jel šest hodin v dešti, abych to mohl vidět na vlastní oči,“ říká Michael Schwery ze Švýcarska, budoucí majitel vozidla, které se zde právě montuje: cestovní automobil špičkové úrovně na podvozku Arocsu. Zde, tím je myšlen areál společnosti Krug Expedition GmbH v rakouském Schladmingu na úpatí horského masivu Dachstein.

Firma se na tato expediční vozidla specializuje. Precizně provádí každý pracovní krok. Nyní udává tón vrčení a rachot elektrických šroubováků s omezením točivého momentu. Sada 36milimetrových šroubů zajišťuje trvalé spojení obytné kabiny s podvozkem – symbolicky se tomuto aktu říká svatba. Na Michaelu Schwerym je vidět, že z toho má radost.

Slawa Knorr se také tváří spokojeně: „Vše opět proběhlo hladce. Vždycky jsme pyšní, když se podaří upevnit některou z našich kabin na podvozek,“ říká jednatel firmy Krug Expedition. Od svého založení má firma na kontě kolem 100 vozidel, jen v roce 2022 by jich mělo následovat dalších 35.

Jsme parta offroadových nadšenců. Werner Müller z prodeje již v expedičním voze absolvoval cestu kolem světa. Dnešní trasa je kratší: čerstvě spojená jízdní souprava odjíždí na vážicí stanici. Motor Arocsu o výkonu 290 kW dokáže hbitě projíždět alpskou krajinou. Váha ukazuje 12,6 tuny. „Než nebudeme hotovi se všemi úpravami a montážními pracemi, hmotnost se ještě trošku zvýší,“ říká Müller.

Součástí testování je také krátká zkušební jízda na štěrku v kopcovitém terénu. Müller aktivuje uzávěrky diferenciálu otočným ovladačem vpravo od volantu, sekundární displej dává vizuální zpětnou vazbu – a Arocs se po svahu pohybuje hladce a bezpečně.

Po návratu do areálu firmy šplhá jednatel Knorr po žebříku do obytné kabiny – ještě je třeba instalovat elektricky ovládané vysouvací schody. Interiér je minimalistický, aby se toho mohlo co nejméně pokazit. Knorr nám ukazuje malou kuchyň s elektrickou troubou a indukční varnou deskou. „Přístroje jsou napájeny z baterií, které jsou umístěny pod sedačkou.“

Knorr zvedá a odsouvá stůl stranou a otevírá podlahu. Zde je umístěno topení a vodovod. „Vše je velmi kompaktní. Cítím se tu spíš jako v malém bytě než jako ve vozidle,“ říká s úsměvem. Je to také díky opravdovému sklu v oknech. Nebo díky minikoupelně s toaletou bez chemie, umyvadlem a sprchou. „Po dlouhém dni na prašných cestách je člověk rád, že si může dát teplou sprchu.“

K funkcím vozidla patří dvě výjimečně velké nádrže na naftu a odlučovač vody. „Pokud cestujete po vzdálených zemích a nemůžete se spolehnout na kvalitní evropskou naftu, je to nezbytné,“ říká Knorr. Pohon všech kol je samozřejmostí, stejně jako regulace tlaku vzduchu v pneumatikách. „Čím nižší tlak vzduchu, tím lepší je trakce na písku,“ vysvětluje.

Solární panely napájejí velké lithiové akumulátory. Co když na nich bude sníh a led? „Pak přichází na řadu alternátor, jeho zásluhou jsou naše nákladní automobily připraveny na všechno,“ říká Knorr. Topení je propojeno se základním vozidlem, aby bylo možné předehřát motor topením z kabiny, ale i naopak. „Když se po jízdě vrátíte z kokpitu do obytné kabiny, budete tam mít už krásně teplo,“ vysvětluje. Pomocí zařízení na úpravu vody se z říční vody stane voda pitná. „To je důležité při pobytu mimo civilizaci.“

Heslo civilizace: Švýcar a budoucí majitel expedičního vozidla Michael Schwery je také parašutistou a wingsuit base skokanem, takže má rád riziko. Přesto je pro něj bezpečnost důležitá. Mezi obytnou kabinu a kabinu řidiče si proto nechává nainstalovat poklop s průlezem a 360stupňový kamerový systém. „Díky kamerám, které mají obrazovky v obytné části a v kokpitu, stále vidím, co se kolem vozidla děje. Pokud se venku něco děje, ihned se přesunu do kabiny řidiče a mohu vyrazit.“ Potřebný klid vám navíc dodá trojitý zámek na všech dveřích a oknech.

Švýcar opouští areál firmy se zasněným pohledem a plný očekávání: už si plánuje první cestu kolem světa ve svém Arocsu.