Nadine Franke, jednatelka společnosti Stahl‑Express Franke, o novém Actrosu a o tom, jak mohou i menší hráči na trhu obstát.
Transport Magazine
„Know‑how a kvalitní služby“
Rozhovor s ředitelkou společnosti Stahl‑Express Nadine Franke.
Růst v tržní nice – o příležitostech menších dopravců.
Paní Franke, název Vaší firmy je Stahl‑Express Franke. Přepravujete jen ocel?
V žádném případě. V době, kdy jsme firmu zakládali, jsme skutečně přepravovali výhradně ocel. Tento segment je dnes ale pouze jedním z mnoha. Struktura našich zákazníků má už dávno širší záběr.
Zbývají pro menší německé dopravce už jen tržní niky?
Bohužel ano! Již nyní převládají velcí hráči. Skupuje se vše, co má vlastní vozový park. Navíc se objevují digitální autodopravy. Ty mohou být pro některé zákazníky velmi zajímavé: Když musí jet nákladní automobil plně naložený paletami pouze z bodu A do bodu B, nepotřebujete na to ani speciální vozidlo, ani dobře připraveného řidiče, který ovládá němčinu. Stačí na místě vykládky ukázat jen mobil a je to. Ale určité transporty musí zařizovat jen specialisté. K nim patříme my. 24tunové role nelze překládat přes tři logistická centra a pak je doručit prostřednictvím cizího dopravce. Je na to třeba speciální vybavení a dobré plánování. To platí i pro přepravu nebezpečných nákladů, které pro nás dnes představují další důležitou činnost.
„Přepravuji nebezpečné náklady, a tudíž mám také zvláštní odpovědnost. Řidič musí dokonale znát své vozidlo.“
Jak se chovají zákazníci požadující přepravu nebezpečných nákladů?
Důležité jsou know‑how a kvalitní služby. Jde o velmi citlivou oblast, která je odkázána na spolehlivé a kompetentní partnery. Naši obchodní pracovníci se například starají o zákazníka od A do Z. Někdo, kdo požaduje dokumentaci, tak není třikrát přepojován – je to vyřízeno okamžitě, ať už to patří k agendě či ne. Nebo si vezměte naše řidiče: Jako řidiči přepravující nebezpečný náklad mají mimořádnou odpovědnost. Řidič musí rozumět tomu, co převáží. Sám také někdy zavolá zákazníkovi, aby naplánoval doby vykládky. Náš řidič je ten, kdo vozí zboží zákazníka k jeho zákazníkům. Proto je důležité, aby působil zdvořilým a upraveným dojmem. Důležitý je také náš vlastní vozový park. Jen v tomto komplexním balíčku zahrnujícím kvalitní personál, dokonalé vybavení a správný přístup lze nabízet spolehlivost, na niž zákazník klade důraz. Škodní poměr nižší než 0,1 procento, kterého pravidelně dosahujeme, mluví sám za sebe.
Proč jste se rozhodli pro nový Actros?
Spolehlivost je u nákladního vozidla to nejdůležitější a u nového Actrosu jsme s ní spokojeni. A to jak s vozidlem samotným, tak s příslušným servisem. Rozhodování o koupi u nás neprobíhá jen na základě pořizovací ceny. Cenová výhoda jiných výrobců je velmi rychle relativizována, když nákladní vůz příliš často uvázne na cestě a nenajde se autoservis, který v co nejkratší době pomůže. V nejhorším případě hrozí dokonce to, že kvůli opakované nespolehlivosti přijdete o zákazníka. Ke kvalitní značce nákladního automobilu patří tedy mnohem víc než jen dobrá cena. A právě proto se u společnosti Daimler cítíme dobře. Vynikající výrobek doplňuje kvalitní servis.
„Spolehlivost je u nákladního vozidla nejdůležitější a s Actrosem jsme z tohoto hlediska velmi spokojeni.“
Co si myslíte o inovacích u nového Actrosu?
Nový Actros se ubírá velkými kroky do budoucnosti. Byli jsme velmi zvědaví na částečně autonomní řízení a systém MirrorCam. Naše očekávání zde byla překonána. Systémy zvyšují jízdní komfort a bezpečnost. Naše řidiče se vztahem k technice také rychle nadchl systém Multimedia Cockpit. Používání chytrého telefonu je pro ně dnes samozřejmé. Rozhodnutí pro nový Actros je pro nás také rozhodnutím, kterým si udržíme řidiče.
Jak čelíte nedostatku řidičů?
Velmi důležitá je dobrá atmosféra v podniku. Jsme rodinná firma. U nás není nikdo přehlížen. Vždy nasloucháme osobním problémům, a když můžeme, pomůžeme. Navíc si své řidiče vybíráme po celém Německu, neomezujeme se jen na bydliště v Düsseldorfu. Naši disponenti organizují transporty tak, aby každý řidič mohl strávit víkend ve svém bydlišti. Na přání mohou naši řidiči jet se svým nákladním automobilem domů, pokud tam mají možnost zabezpečeného parkování. Nakonec se brzy pustíme do vzdělávání řidičů, abychom si vychovali své nástupce.
„Systémy zvyšují jízdní komfort a bezpečnost.“
Dobrým opatřením by také možná bylo dělat na povolání řidiče větší reklamu mezi ženami!
Rozhodně! Mnoho žen ani neví, že se toto povolání dá dobře vykonávat i na částečný úvazek nebo že jsou i pracovní pozice v přepravě na krátké vzdálenosti, takže večer jste vždy doma.
Co si myslíte o silném zastoupení mužů v odvětví dopravy?
V obchodní oblasti pracuje velmi mnoho žen, ale v průmyslové oblasti převažují muži. To je podle mě škoda a bylo tomu tak i u nás ve firmě. Můj otec se mnou jako s potenciální nástupkyní totiž nejprve vůbec nepočítal. Měla jsem přece úplně jiné vzdělání. Když jsem před 20 lety v naší firmě několik týdnů vypomáhala, nechtěla jsem už pryč.
Jak se k Vám dnes lidé v oboru chovají?
Noví obchodní partneři se opravdu diví. Zdá se, že je to obrovská výjimka jednat se ženou na vedoucí pozici. Nedávno mi jeden zákazník řekl: „Se vší úctou, ženu bych tu vůbec nečekal!“ Dříve by mě něco takového urazilo. Dnes to využívám jako moment překvapení a pak přesvědčuji svou kompetencí.
S jakými klišé se setkáváte?
Jednou mi kdosi řekl, že můžu přece firmu prodat a zpříjemnit si život nakupováním. Tehdy jsem byla bez sebe. Dnes se tomu směji. Na takový nápad musíte nejprve přijít! Muži byste to nikdy neřekli. A co se týká případných mužských klišé? Atmosféra v autodopravě je opravdu typicky mužská a o něco drsnější. Ale přesně v tom je ten půvab. Umím s tím velmi dobře zacházet. Mám ráda, když je vzájemné jednání čestné a nekomplikované. Ale i tady je ženský vliv často výhodou. Způsob jednání mužů je hned mnohem laskavější, když je přítomna žena. Ale nakonec pro mě není důležité, zda je to žena nebo muž. Každý člověk je jiný a má své kvality – nezávisle na pohlaví.
Veřejně se neustále diskutuje o závazné kvótě žen. Jak toto téma vidíte?
Připadala bych si hrozně, kdybych musela přijímat zaměstnance jen proto, že patří k určitému pohlaví. Politika se musí mnohem důrazněji zaměřit na flexibilní péči o děti a prodlouženou otevírací dobu zařízení péče o děti. Musí tady být celodenní školy se skvělými nabídkami a otcové rodin by se měli do rodinného života ještě více zapojit. Pak si budou moci i ženy zajistit svou kariéru. Buďme totiž upřímní: I dnes se musí většina žen stále rozhodovat mezi dětmi a prací, protože prostě nejsou podmínky pro slučitelnost obojího.
Osoba a její firma.
Nadine Franke je společnicí ve funkci jednatele v autodopravě Stahl‑Express Franke. Vyučená obchodnice se zaměřením na cestovní ruch vede düsseldorfskou firmu společně s Michaelem Robertzem, který řídí operativní oblast, zatímco ona se stará o zákazníky, personál a dodavatele. Přibližně 50 pracovníků zajišťuje, aby 30 vlastních nákladních vozidel a 35 návěsů na role bylo vždy vytíženo. Těžiště činnosti tvoří mimo jiné přeprava nebezpečného nákladu a transporty oceli. Její firma dnes funguje z velké části bez papírů a „probíhají v ní různé procesy digitalizace“, tolik Franke. Vedle své práce se zapojuje do skupiny žen na vedoucích pozicích při Sdružení pro dopravu a logistiku Severního Porýní‑Vestfálska.
Moc děkuji za rozhovor!
Fotografie: Ralf Kreuels