„Puud on elu” on ettevõtte Weckler GmbH juhtlause. NG 3536 A kraana pealisehitus on end puude hoolduses tõestanud juba ligi 35 aastat.
Kõrge haardega.
Juhiruumi jõudjat tervitab näitude kohal olev kleebis: „Sõiduki kõrgus 3,76 meetrit”. Jochen Junger, kes on selle NG 3536 A esimese tunni juht, ei tee sellest enam väljagi. Ja ta mõtleb ka juba ammu teistes mõõtmetes. Sest kui ta pärast külgtugede pikendamist ja reguleerimist kraana külge kinnitatud Ruthmanni toodetud MT 455 tõsteplatvormile astub ning end kõrgusse vinnata laseb, hõljub ta maapinnast kuni 45 meetri kõrgusel!
Kõrgusekartusest on aednik Jochen Junger juba ammu üle saanud. Ta on juba ligi 35 aastat olnud Weckler GmbH ainulaadse sõiduki juht. Švaabi Reutlingi aiandus‑ ja puuhooldusettevõte rendib erinevate tööde jaoks tõstetavaid tööplatvorme juba 1982. aastast ja alates 1988. aastast ka mudelit MT 455.
45
meetrit maksimaalset töökõrgust.
Pealisehitus NG 2636 6×6 alusel.
Oma praegusel kujul ei ole NG eritoode mitte üksnes kraana pärast. Ümberehitus põhines NG 85 seeria täisveolisel šassiil 2636, mille firma NAW Arbon 1987. aastal lisaveosillaga mudeliks 3536 8×8/4 ümber ehitas. Selliselt raskeimateks töödeks ettevalmistatuna oli võimalik paigaldada ka viieosaline Ruthmanni tõsteplatvorm. Jõuülekande poolel tagavad neli ratastevahelist diferentsiaalilukustust ja kolm telgedevahelist diferentsiaalilukustust erakordse maastikuvõimekuse ning 10‑silindriline mootor OM 423 vajaliku pöördemomendi.
„Seitse rataste‑ ja telgedevahelist diferentsiaalilukustust tagavad maastikuvõimekuse ning 10‑silindriline mootor OM 423 vajaliku pöördemomendi.”
Mercedes‑Benz NG 2636 6×6 ümberehitusega mudeliks 3536 8×8.
Ehitusaasta:
1987/1988
Mootor:
OM 423
Silindrimaht:
18.270 cm3
Võimsus:
261 kW (355 hj)
Silindrite paigutus:
V10
Käigukast:
16‑käiguline, poolkäigusõlmega kahekordne H‑käiguskeem
„Ainult 160.000 kilomeetrit tahhomeetril pluss 24.000 töötundi tööplatvormil.”
Mudeliseeria.
Kümnesilindriline V‑mootor OM 423 on alates 1985. aastast 15,9 liitri asemel 18,3‑liitrise mootori töömahuga – endiselt ülelaadeta mootorina. Tänu sellele leiab see ustavaid sõpru peamiselt ehitusel.
Šveitsi ettevõte NAW Arbonist, Kanton Thurgaust valmistab alates 1980ndatest aastate keskpaigast 2636 A 6×6 põhjal erišassiisid ja loob seega nurgakivi tänaseni populaarsele neljateljelisele kontseptsioonile.
Tahhomeetril pole aastakümnete pikkust kasutust näha: See näitab kokku 160.000 kilomeetrit. Mootori „lisatöö” läheb tööplatvormi ligi 24.000 töötunni arvele. Kuni tänaseni on kollane hiid ebatavaliselt heas, riketeta seisukorras – seda tänu pidevale hooldusele ja kindlasti ka hoiatuskleepsule armatuurlaual.
Fotod & video: Jan Potente