MirrorCamiga sõitmine on kütusesäästlikum, mugavam ja ohutum – eriti juba paigaldatava uue põlvkonnaga.

Juht teab olukorda: Keegi, kes läheneb valguse käest pimedasse alasse, näib klassikalises peeglis välja kõigest must. MirrorCam tuvastab olukorra ja erendab ekraanipilti vastavalt hetke valgusoludele – manööverdamine on kerge.

Eriti just teise põlvkonna MirrorCamiga, mis on nüüd saadaval. Optimeerimise käigus panid arendajad pildiparameetrid uuesti proovile. Tulemuseks on pilt, mis suudab hästi taasluua ka suure kontrastsuse. Muud seadistused: värvi taasesitamine ja heleduse kohandamine. Kõik koos moodustab see esituse, mis toetab juhti oma detailsusega paremini kui kunagi varem.

Ka kaameratugede disain on muutunud: need on nüüd mõlemalt poolt lühemad. Seeläbi on otse tagurdamine juhtide jaoks kohe kergem, kuna vaatenurk sarnaneb rohkem klassikalistele peeglitele. Väiksem kogulaius tähendab ka väiksemat ohtu teel olevate objektidega kokku põrgata. Viimaks, kuid mitte vähem oluliselt, on vee äravooluserv kaameratoe allosas selline, et see võib takistada vihmavee sattumist objektiivile ja sellest tekkivaid soovimatuid optilisi efekte.

Pööramise abisüsteem toimib ka sõiduraja vahetamise hoiatussüsteemina. Kui veoautost paremal on näiteks sõiduauto, nii et parempoolsele sõidureale liikumine võib olla ohtlik, ilmub kaassõitja poolele kollane ohukolmnurk.

Pööramise abisüsteem võib juhti optiliselt ja akustiliselt hoiatada, kui paremale pöörates tekib kokkupõrkeoht, näiteks jalgratturiga. Esmalt kuvatakse MirrorCami ekraanil kollane kolmnurk, seejärel kuvatakse punane kolmnurk.

MirrorCamil on pööramisel ja manööverdamisel veel üks eelis: Vaade ette on alati vaba – juhi vaatevälja ei piira välispeegel.

Kui mootor on seisatud, saab MirrorCami aktiveerida nupulevajutusega. Nii saab juht jälgida ümbrust ka öösel ja suletud kardinaga ning näiteks märgata vargaid.