Posao u Tirolu: tim tvrtke Wacker GmbH prevozi masivne terete na visine veće od 2.000 metara.

Alexander Pfänder gleda prema vrhu planine: „Ovo je sigurno nesvakidašnji posao.” Pritom misli na gigantsku transportnu košaru samoistovarivača za površinske kopove koju ovdje treba prevesti na brdo preko serpentina. Radi se o posljednjem prijevozu za narudžbu za koju je tvrtka Wacker GmbH iz Filderstadta tijekom prošlih mjeseci prevozila transportne košare i podvozja iz Bremerhavena do Južnog Tirola. Tek se na vrhu, na 2.000 metara visine, podvozje spaja s transportnom košarom.

Na parkiralištu u dolini na kojem Pfänder upravo stoji konvoj će kasno navečer imati posljednju stanku prije vožnje na uzbrdicu. Parkiralište je sada usred tjedna prazno. Kao mješavina stare benzinske postaje i restorana s brzom hranom odmaralište podsjeća na američki restoran iz pedesetih godina prošlog stoljeća. Čini se da olupina oldtajmera ovdje obavlja svoj posljedni posao kao dekoracija. Ovo je omiljeno okupljalište motorista.

Šest sati kasnije: parkiralište je preplavljeno narančastim svjetlima konvoja. Vozač Tobias Helbing još jednom provjerava svoj teret. Dosadašnjih 200 kilometara autoceste nije bilo komplicirano. Zahvaljujući vozilima pratnje, oko skupa vozila uvijek je bilo dovoljno prostora. „Imamo dva vozna traka samo za nas – autocesta stvarno nije problem”, pojašnjava Helbing. No sada će biti potrebni jaki živci. 

Na sljedećih 19 kilometara do odredišta nalaze se dionice s do 16 posto uspona, usto se prolazi serpentinama i kroz naselja: ova tura nije jednostavna. „Svi stalno moramo biti vrlo koncentrirani, osobito vozači”, objašnjava dispečer Pfänder koji se smjestio u jedno od vozila pratnje. „Kamion je naravno jako opterećen. Za ovakav posao treba nam ekstremno izdržljivo vozilo.” 

Arocs kroz prvi zavoj još prolazi brzinom hoda. Kroz drugi dodatno usporava. Zvuk motora OM 473 je dobar – snaga od 460 kW ne može ostati nečujna. Na Helbingovu zaslonu zasvijetli znak hidraulične spojke. Ona će se tijekom sljedećih 40 minuta morati još češće primijeniti. Skup vozila u modusu manevriranja puže kroz lijevi zavoj. Strma stijena na rubu ceste tako je blizu pa je ona sve što se vidi iz kabine za vozača. Upravljač je gotovo potpuno okrenut. Jedan od kolega iz kombija putem radioveze javlja koliko je prostora straga desno još ostalo do stijene. Sprijeda ima još samo nekoliko centimetara … Helbing se smješka: „Taman. Zadnji put je također sve bilo u redu.” Kao da je svaki put ovako jednostavno.

Precizan je to rad koji ovaj tim obavlja prijevoz za prijevozom. Transportna košara široka je gotovo šest metara, dugačka 18,50 metara, visoka 4,30 metara i teška 55 tona. I svaki put se pojavi nešto dodatno. Vremenske prilike, mrak, nove prepreke … danas je barem lijepo vrijeme, ljeto uskoro stiže. Helbing: „Kad smo ovdje odrađivali prve vožnje na brdu, bilo je kritičnih situacija. Snijeg i led ne olakšavaju posao. Čak i vjetar može utjecati na planirani tijek vožnje jer može djelovati na veliku površinu transportne košare.” 

Konvoj stiže u sljedeće naselje. Još jedno kritično mjesto, put opet postaje strmiji. Krov jedne kuće nadvija se nad samu cestu. Ponovno je bitan svaki centimetar i ponovno mogu nastaviti samo brzinom hoda. Odmah nakon toga dočekuje ih parkur dugačak 400 metara sa stablima, prometnim znakovima i zidovima od prirodnog kamena kao preprekama.

Na izlazu iz naselja kamion na kraju mora zastati. Privremeno skidaju dio ograde za goveda. Previsoka je, teret dopušta samo 1,10 metara prostora do tla. Sa širinom od 5,90 metara strši daleko preko kolnika koji je ovdje nešto uži. 

Kilometar za kilometrom put vodi uzbrdo serpentinama – povremeno i naglo nizbrdo. Helbing: „Evo ponovno situacije za hidrauličnu spojku, ovdje mi ne treba kočnica.” 

Skup vozila na sedam osovina na kraju intenzivnog radnog dana stiže na parkiralište na kojem će se tijekom sljedećih dana transportna košara montirati na podvozje. Kroz otvoreni prozor puše svjež vjetar, ovdje gore dobrih je deset stupnjeva hladnije nego dolje u dolini. Na padinama još ima snijega.

Sutra će otpojiti teret. Alexander Pfänder zahvaljuje se timu, raspoloženje je dobro, zadatak je iznimno uspješno izvršen. S Tobiasom Helbingom kratko razgovara o sljedećem tjednu. Trebat će njega i Arocs u sjevernoj Njemačkoj. Nakon toga odlazi u hotel. Danas će dobro spavati.