Az Arocs minden előfeltétellel rendelkezik ahhoz, hogy a gazdaságos vezetés ne csak szürke elmélet maradjon, hanem megvalósuljon az élettel teli takarékosság.

Az alacsony fogyasztáshoz a speciális menetprogramok, az optimalizált hátsótengely-áttétel²⁵², a MirrorCam^{1, 271, 287} és a szériafelszereltséghez tartozó, továbbfejlesztett Predictive Powertrain Control (Előrelátó hajtáslánc-felügyelet) is hozzájárul. Ezenfelül az intelligens segédberendezések és a kifinomult aerodinamika is segíti a gazdaságos fogyasztást. Mindennek eredményeként az elődmodellhez képest autópályán és országúton is üzemanyag takarítható meg.

Így a takarékoskodás mindenkinek öröm: Az OM 471 motor 3. generációja az új fejlesztésű égésrendszerével és új, integrált kipufogógáz-ellenőrzési stratégiájával biztosítja a tehergépkocsi jobb meghajtását. Két, az adott alkalmazáshoz igazodó kipufogógáz-turbófeltöltő növeli a teljesítményt.

Az újonnan kifejlesztett, fogyasztásoptimalizált és az OM 471 motor 3. generációjának alacsony és közepes teljesítményfokozatához szánt kipufogógáz-turbófeltöltő üzemanyag-megtakarítást tesz lehetővé az előző modellekhez képest. Egy optimalizált teljesítményű kipufogógáz-turbófeltöltővel kombinálva a felső teljesítményfokozatok is hasznot húznak a motoron belüli tüzelőanyag-fogyasztási eszközökből. A kisebb fogyasztásnak köszönhetően nem csak a költségek csökkennek. A CO₂‑kibocsátás is alacsonyabb lesz.

Az alacsony fogyasztáshoz a feladatorientált hátsótengely-áttételek és sebességváltók nagy választéka is hozzájárul. A rövid kapcsolási idők és a takarékos segédberendezések, mint pl. a szükséglet szerinti sűrítettlevegő-szabályozás valamint kormányszervó-szivattyú, szintén hozzájárulnak az alacsony fogyasztáshoz.

A takarékos Euro VI-os motorok négy hengerűrtartalom-kategóriában 7,7 l-től 15,6 l-ig, valamint összesen 18 teljesítményfokozatban rendelhetők: 175 kW-tól (238 LE) 460 kW-ig (625 LE).

Kipufogógáz-visszavezetés:
A hűtött kipufogógáz-visszavezetésnek köszönhetően már az üzemanyag elégésekor kevesebb nitrogén-oxid és részecske keletkezik.

Dízel-részecskeszűrő:
A zárt dízel-részecskeszűrő szinte teljesen megakadályozza a részecskék kibocsátását. Az AdBlue® adalékot az optimalizált adagolóegység levegő nélkül fecskendezi a kipufogógáz-áramba.

A karbantartásmentes hidraulikus segédhajtás összekapcsolja az összkerékhajtás és a hagyományos meghajtás előnyeit. Ha nagyobb vonóerő szükséges – és tömege hosszú utakon alig számít valamit. A Hydraulic Auxiliary Drive akár 350 ill. 500 kilogrammal könnyebb, mint a kapcsolható ill. állandó összkerékhajtás. Ezen túlmenően ennél a megoldásnál nincs a kerékkel együtt forgó meghajtótengely. Ez akár hat ill. nyolc százalékkal csökkenti a fogyasztást a kapcsolható ill. állandó összkerékhajtáshoz képest.

Az Arocsot Euro VI-os motorokkal kínáljuk, négy hengerűrtartalom-kategóriában és 18 teljesítményfokozatban, 175 kW-tól (238 LE) 460 kW-ig (625 LE).

Az Arocs dizájnját a kisebb légellenállás érdekében a legapróbb részletekig optimalizáltuk. A lökhárítótól az élerősítésn át egészen a tetőig – minden hozzájárul az alacsony légellenálláshoz és ezáltal a kisebb fogyasztáshoz. Az opcionális MirrorCam^{1, 271, 287} az Arocs esetében akár 1,3%-kal is csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást a hagyományos tükrökhöz képest. További takarékossági lehetőségeket kínálnak az igény szerint rendelkezésre álló aerodinamikai szerelvények, valamint az opcionális gumiabroncsnyomás-ellenőrzés.