Az indulástól kezdve jelen lévő erős forgatónyomaték mellett, nagyobb nyugalom is van a vezetőfülkében – az eActros segítségével a vezetés még gördülékenyebbé és stresszmentesebbé válik. Jean‑Luc Merck, a TruckTrainer tippeket ad az elektromos autózás elkezdéséhez.

Jean‑Luc Merck, minden előkészületet megtettünk, az új eActros már készen áll. Aztán csak be kell szállni és el kell indulni?
Természetesen a vezető először minden olyan segítséget megkap, amelyre az új meghajtáshoz szüksége van. Valamennyi elmélet persze tartozik a nagyfeszültségű technikához, továbbá az eActros körbejárása és a vezetőfülkébe való betekintés. Az elméletet a gyakorlat az első túrával követi, amelyen végigkísérjük a sofőrt, tippeket adunk, és megválaszoljuk a kérdéseket.

Mekkora a változás a műszerfalon?
Az új hajtás megkövetel néhány újítást, ez azonban jól kivitelezhető. A főkijelzőn az eActros például a fordulatszámmérő helyett egy teljesítménymérőt jelenít meg: Ha a motor hajtást igényel, a teljesítménymérő az áramfogyasztást mutatja. Ezzel szemben ha az eActros gurulási fázisban van, vagy lefékez, akkor az elektromotorok áramfejlesztőként használhatók. Ezután a teljesítménymérő megmutatja, hogy mennyi áram nyerhető a visszatöltődés során.

Az üzemanyagmennyiség-kijelző helyett rendelkezésre áll az akkumulátor-töltöttségi kijelző, amely a hatótávolságra vonatkozó megjegyzéseket is tartalmaz. Szükség esetén pedig a másodlagos kijelzőn megjeleníthető a töltési beállítások menüje.

Mi a fontos a töltés során?
Mivel az útvonalakat tulajdonképpen mindig tervezik, a töltés is jól előkészíthető. A következőt muszáj tudnom: Hány kilométert lehet megtenni? Ez függ attól, hogy milyen emelkedők és mindenekelőtt lejtők vannak az úton? A „teljes tankolás” semmilyen esetben sem szükséges feltétlenül, hiszen a tartós féken keresztüli visszatöltéssel energiát nyerünk vissza: A jármű lendületi energiája ekkor elektromos energiává alakul, és ismét az akkumulátorokba kerül. Ez a tartós fék öt fokozatával finoman is szabályozható. Ezen kívül: Aki nem tölt naponta 100 százalékra, az meghosszabbítja az akkumulátorok élettartamát. Éppúgy, mint az okostelefonnál.

Megváltozik a vezetési élmény?
A vezetési élmény még kellemesebb lesz. A zajszint sokkal alacsonyabb, mint egy belső égésű motor esetében, és a vonóerő megszakadása sokkal ritkább, mivel az eActrosnak csak két fokozata van. Az akkumulátorcsomag alváz alá történő beszerelésével az eActros ezen kívül rendkívül jó útfekvést biztosít. Nagyon fontos továbbra is az előrelátó vezetési stílus, valamint a tartós fék optimális alkalmazása a maximális visszatöltéshez.  

Mennyire biztonságosak a nagyfeszültségű akkumulátorok?
Ennek érdekében minden lehetséges biztonsági óvintézkedést megtettünk. Az intézkedések közé tartozik az akkumulátorkezelő-rendszer, a hőmérsékletellenőrzés, az ütközésszenzorok és a folyamatos szigetelésellenőrzés, hogy csak néhányat említsünk.

Az eActros-szal kapcsolatos minden funkció úgy került kialakításra, hogy a nagyfeszültségű technika a lehető legpraktikusabb és legbiztonságosabb módon legyen kezelhető. A vezető számára ez csupán a következőket jelenti: Szálljon be, és élvezze az új vezetési élményt!