Az OM 471 harmadik generációja esetében a fejlesztők nagyszerű munkát végeztek: A jelentősen csökkentett fogyasztás még nagyobb menetdinamikával párosul.
Transport Magazine
Erő és hatékonyság.
Amit az új OM 471‑ről tudni érdemes.
Költségcsökkentő szakértele.
Egy olasz közmondás szerint: A jó addig jó, amíg nincs jobb. Erre kiváló példa az OM 471 harmadik generációja az Actroshoz és az Arocshoz, amellyel a Mercedes-Benz a központi motorsorozatot új szintre emeli. Akár négy százalékkal takarékosabb, még dinamikusabb, még tisztább, az igényekhez igazított turbófeltöltőkkel és új váltóautomatikával – a legfontosabb újításokat a „Szállítás és közlekedés” foglalja össze.
Csökkentett fogyasztás
Az új motorban a dugattyúgeometria, a befecskendező fúvóka és egyéb paraméterek optimalizálása a gyújtási csúcsnyomást 250 barra emelik. Az eredmény – más intézkedésekkel együtt – a fogyasztás akár 4 százalékos csökkenése.
Új turbófeltöltő
A fogyasztás szempontjából optimalizált változat távolsági közlekedésre és legfeljebb 350 kW teljesítményű motorokra van tervezve. A legfeljebb 390 kW teljesítményű motorokhoz a második, teljesítményoptimalizált változat áll rendelkezésre, amelyet nehéz tehergépjárművekhez és építőipari forgalomra terveztek, ahol a motor nagy fékereje is különösen kifizetődő. Ezek a motorok szintén profitálnak a modellcsalád fogyasztáscsökkentést célzó motoron belüli megoldásokból.
Kisebb károsanyag-kibocsátás
A teljesen átdolgozott kipufogógáz-utókezelés számos megoldással optimalizálja a nitrogénoxid-egyensúlyt. Az alacsonyabb fogyasztás közvetlenül is megmutatkozik a kisebb károsanyag-kibocsátásban. Így az új OM 471 a legszigorúbb kipufogógáz-szabványoknak is megfelel – például az EURO VIe-nek.
Nagyobb menetdinamika
Az új PowerShift Advanced-val precízebben és ezáltal kényelmesebben lehet váltani. A gyorsabb fokozatváltások csökkentik a nyomatékmegszakítást. A hatás: simább indulás, gyorsabb gyorsulás és kisebb sebességveszteség a lejtőn történő visszaváltáskor.
Új olajkezelés
Az olajnyomást egy újonnan kifejlesztett motorolajnyomás-szelep szabályozza az adott követelményeknek megfelelően. Pontosan ehhez lett igazítva egy új, alacsonyabb viszkozitású motorolaj, azonos olajcsere-intervallumokkal. Így csökkenthetők a motorban a súrlódási veszteségek.
A legjobb forgatónyomaték
Nagyobb forgatónyomaték. A hetedik sebességfokozattól 200 Nm-rel több áll rendelkezésre az „A Standard” és „A Power” menetprogramokban – ebből a 330 kW-os és 350 kW-os motorok, valamint az Actros G281 sebességváltója profitál. Tehát „teljesítmény gombnyomásra”, ami az autópályára való felhajtáskor, illetve előzéskor fontos.
Az OM 471‑re vonatkozó további információk itt találhatók:
Fotók: Daimler Truck AG