Speciális városi logisztika: Hogyan tartja működésben az Atego a dolgokat a Schleswig-Holsteini Egyetemi Kórházban.

A helikopter-leszállóhelyről Lübeck hanzaváros templomtornyai láthatók; az épület lábánál pedig egy másik, hasonlóan változatos városi táj húzódik: a Schleswig-Holsteini Egyetemi Kórház területe. Gyalogosok és fekvőkerékpárosok, taxik és városi autóbuszok: A bő 55 hektáros terület utcáin a forgalom szinte minden résztvevője megtalálható, amire egy városban számítani lehet. Aki pedig körülnéz, elkerülhetetlenül találkozik a kórház logójával és a csillaggal ellátott teherautókkal és transzporterekkel.

„Három Atego járművet használunk az anyagok szállítására” – mondja Gerhard Plate. Az 57 éves férfi felel a lübecki kórház járműparkjáért, amelyhez több Mercedes‑Benz Sprinter is tartozik. Ehhez jön még öt Atego és még több Sprinter Kielben. A két, nagyjából azonos méretű lübecki és kieli intézmény együttesen Németország második legnagyobb egyetemi kórházát alkotja a berlini Charité után. Az állami tulajdonú intézménynek közel 16.000 alkalmazottja van, és tavaly pontosan 440.824 embert kezeltek, körülbelül háromnegyedüket fekvőbetegként. A kórtermek és egyéb létesítmények mindkét helyszínen összesen 103 épületben találhatók.

A lübecki kórházi gyógyszertárban a gyógyszerek összeválogatása és csomagolása megszakítás nélkül történik. Az ápolók függnek a higiéniai termékektől. Mivel érhető módon a betegek naponta többször szeretnének enni, a kórház étkeztetésért felelős menedzsmentje naponta mintegy 9.000 adag ételt készít.

Ahhoz, hogy az összes anyag és élelmiszer eljusson a rendeltetési helyére, komoly logisztikai teljesítményre van szükség. Ehhez nélkülözhetetlen az Atego, amely fáradhatatlanul halad egy hosszúkás udvar felé a lübecki kampusz déli végén. Itt található a központi raktár és a gyógyszertárak árukiadása. Ezenkívül a étterem is, ahol az ételadagokat a kórház saját tárolóedényeiben biztosítják. Itt a kora reggeli óráktól egészen késő délutánig nagy a nyüzsgés.

„Számos kiszállításunk fix utak részeként történik” – magyarázza Plate. De többé-kevésbé spontán feladatok is szerepelnek a napirenden. „Ez magában foglalhat nehéz és terjedelmes tárgyakat, például műtőasztalokat, ágyakat vagy ultrahangkészülékeket, de nagyon kicsi szállítmányokat is.” Például egy olyan gyógyszer esetében, amelyre sürgősen szükség van egy osztályon, és amelynek kiszállításához jelenleg nem áll rendelkezésre kisebb gépkocsi. Ezenkívül az egyik Atego folyamatosan szállítja a papírhulladékot – különösen a csomagolóanyagot – a kórház saját újrahasznosító állomására.

Amikor a járműpark vezetőjével végigsétálunk az udvaron, egy Lübeck Atego járművet látunk, amelynek rendszámtáblája „HL–KI” betűkkel kezdődik, és van egy olyan is, amely ennek a fordított kombinációjával – „KI–HL”: „Ez naponta ingázik a két helyszín között, Kielből árut szállít Lübeckbe, Lübeckből pedig gyógyszereket Kielbe” – magyarázza Plate.

A teherautónak van egy hűtőegysége is, pontosan ezeknek a gyógyszereknek a szállítására. A kieli „ingázó” egy Atego 924‑es, míg Lübeckben egy könnyebb változatot használnak. Jó okkal: „A teherautóinkat kizárólag az egyetemi kórház területén belül mozgatjuk, és itt nagyon szűkös a hely” – magyarázza Gerhard Plate. „Ezért a lehető legkisebb fordulókörrel rendelkező gépkocsira van szükségünk, és az Atego 818 ezt kínálja nekünk.” Biztonsági okokból minden tehergépkocsi tolatókamerával van felszerelve.

Általánosságban elmondható, hogy a kórház területén a logisztika sajátos kihívásokat jelent. A teherautók napi teljesítménye alacsony, legfeljebb 20 kilométer, de a terhelés ennek ellenére magas: Az egyetem forgalma állandó megállásra és újbóli elindulásra kényszeríti a járműveket. „Az Atego felel meg a legjobban ennek a feladatnak” – mondja Plate. Annak érdekében, hogy ne kelljen minden be‑ vagy kirakodáskor kinyitni a hátsó emelőfalat, és ezáltal időt veszíteni, a teherautó doboza egy további ajtóval rendelkezik a jobb oldalon.

Minden teherautót lízingelnek, három‑négy év után lecserélik a következő modellre, és időközben rendszeresen szervizelik. „Ez is egy ok, amiért a Mercedes‑t választottuk: Kiváló a szolgáltatás!”

A lübecki létesítményben naponta átlagosan körülbelül 1.600 konténert mozgatnak a túlnyomórészt kihalt folyosókon. A gépkocsikat felvonók viszik a be- és kirakodóhelyekre, amelyek néha az ötödik emeleten találhatók. Amint olyan területre lépnek, ahol találkozhatnak a kórház személyzetével, a járművek megszólalnak – magnószalagra felvett, barátságos, határozott női hangon: „Tegyétek szabaddá az utat!”

Hatékony rendszer, de messze nem ér el minden kórtermet. Ezenkívül: Sok nehéz vagy terjedelmes árut csak dobozos felépítményben lehet szállítani. „Ezért mindkét egyetemi kórházi telephelyen” – mondja Gerhard Plate – „a teherautók még mindig nélkülözhetetlenek a logisztikánkhoz”.