Nagy teherbírás a nagy daru ellenére – a Wego Systembaustoffe GmbH számára a Custom Tailored Trucks gyártott egy négytengelyes teherautót az építőanyagok felsőbb emeletekre történő szállításához.

Ez a fellendülés dacol a világjárvánnyal: Frankfurt egyetlen hatalmas építkezés. De nem csak a Majna menti metropoliszban folyik sok építkezés, hanem az egész Rajna-Majna régióban – különösen felfelé. A 180 méter magas „Grand Tower” nemrég került a frankfurti látképbe. Ha az összes gipszkartonlapot, amelyet ehhez az épülethez felhasználtak, egymásra raknánk, a halom több mint 1.100 méter magas lenne. A táblák mindegyikét a Wego Systembaustoffe GmbH szállította.

A hanaui székhelyű, Németországban és Luxemburgban több mint 50 telephellyel rendelkező vállalat vezető szerepet tölt be a száraz technológiájú építőanyagok, padlóburkoló rendszerek, építőelemek és műszaki szigetelési megoldások forgalmazásában, amelyek a legtöbb építkezéshez nélkülözhetetlenek.

„Erős értékesítési csapattal, piacvezető logisztikával és kiváló beszállítókkal rendelkezünk”, mondja Daniel Schimmelpfennig, aki a Wego/Vti-nél a mintegy 900 járműből, köztük 300 teherautóból álló németországi flottáért felel. A teherautók közül mintegy 200 Mercedes‑Benz.

Schimmelpfennig úr számára a járműpark kulcsfontosságú a sikerhez: „Egyre gyakrabban kell éppen időben szállítanunk, mert a helyszíni raktárkapacitás korlátozott”, mondja a képzett autószerelő mester, informatikai üzletember és korábbi önálló logisztikai tanácsadó. Ez annyit jelent: nagy mennyiségű anyagot kell, szűk helyen, lehetőleg közvetlenül oda szállítani, ahol szükség van rá. „A magas darus logisztika egyre fontosabbá válik.”

„A mi darus szállításainknak köszönhetően ügyfelünk időt és ezáltal pénzt takarít meg”, mondja Schimmelpfennig úr, aki a konfigurálás során különös figyelmet fordít a felszerelés és a hasznos teher közötti legjobb kompromisszumra. A molsheimi Custom Tailored Trucks céggel való együttműködésben a Wego/Vti kívánságai alapján készült el egy testre szabott négytengelyes Actros tehergépkocsi. A gyártósorról háromtengelyes teherautóként gördült le, majd Molsheimben kapott egy negyedik tengelyt.

Ezenkívül az elő- és utánfutó tengelyek kormányozhatók és emelhetőek. „Ezzel szinte minden kanyart be tudok venni”, mondja Werth úrA felépítmény a Kotschenreuther Jahnsdorftól származik, a daru egy Palfinger 34002 SH. „A daruval 27 méteres munkamagasságot érünk el. Ez azt jelenti, hogy a hatodik emeletig tudunk szállítani”, mondja Schimmelpfennig úr.

Ennek ellenére több mint tizenkét tonnás teljes hasznos terhelés áll rendelkezésre. Ez az előny a hasznos terhelés tekintetében az útvonaltervezésben is megmutatkozik: „A négytengelyes Actros lehetővé teszi számunkra, hogy teljesen lemondjunk a pótkocsik használatáról, és mégis hasonló terjedelemben szállíthassunk”, mondja Schimmelpfennig úr.

Ez nem csak a flotta hatékonysága szempontjából jó hír – a gyakran áttekinthetetlen frankfurti forgalmi helyzetet tekintve a pótkocsi nélküli közlekedés Werth úr mindennapi munkája szempontjából is igazi áldás.