Coppia potente fin dalla partenza, più tranquillità nella cabina di guida: con l’eActros guidare diventa ancora più facile e meno stressante. Il TruckTrainer Jean‑Luc Merck offre consigli per iniziare a guidare veicoli elettrici.

Jean‑Luc Merck, tutti i preparativi sono terminati, il nuovo eActros è pronto. Ora basta salire a bordo e partire?
Naturalmente il conducente riceve prima di tutto l’aiuto di cui ha bisogno per il nuovo sistema di trazione. Tra le nozioni teoriche sulla tecnologia ad alto voltaggio figura un giro attorno all’eActros e uno sguardo nella cabina di guida. Alla teoria segue la pratica con un primo tour in cui accompagniamo il conducente, forniamo consigli e rispondiamo alle domande.

Quanto è grande il cambiamento nella plancia?
Il nuovo sistema di trazione richiede qualche novità, ma tutto è fattibile. Sul display principale, ad esempio, l’eActros mostra un misuratore di potenza al posto del contagiri: se il motore richiede trazione, il misuratore di potenza indica il consumo di corrente. Se invece l’eActros si trova in una fase di avanzamento per inerzia o frena, i motori elettrici possono essere utilizzati come generatore di corrente. In questo caso, il misuratore di potenza mostra quanta corrente viene ricavata con questa procedura, ossia il recupero di energia.

Al posto dell’indicatore di livello carburante è ora disponibile l’indicatore del livello di carica della batteria che contiene anche indicazioni sull’autonomia. Se necessario, sul display secondario è possibile richiamare un menu delle impostazioni di carica.

Cosa è importante per la ricarica?
Poiché in realtà i percorsi vengono sempre pianificati, anche la ricarica può essere preparata con facilità. Devo conoscere, ad esempio: Quanti chilometri devo percorrere? Quali sono le salite e soprattutto le discese lungo il percorso? Il «rifornimento completo» non è assolutamente necessario, in fin dei conti con il freno continuo riesco a recuperare energia: l’energia cinetica della vettura viene convertita in energia elettrica e reimmessa nelle batterie. Ciò si può regolare con precisione anche tramite i cinque stadi del freno continuo. E poi chi non ricarica ogni giorno al 100% prolunga la durata delle batterie. Proprio come con lo smartphone.

La sensazione di guida cambia?
La sensazione di guida si fa ancora più piacevole. Il livello di rumorosità è molto inferiore rispetto a quello di un motore a combustione interna e l’interruzione della forza di trazione è molto meno frequente, poiché l’eActros ha solo due marce. Il montaggio dei moduli batterie sotto l’autotelaio consente inoltre all’eActros di mantenere un’ottima tenuta di strada. Rimangono molto importanti lo stile di guida previdente e l’impiego ottimale del freno continuo per il massimo recupero di energia.

Quanto sono sicure le batterie ad alto voltaggio?
Abbiamo adottato tutte le misure di sicurezza possibili. Tra le misure adottate figurano il sistema di gestione della batteria, il monitoraggio della temperatura, i sensori di crash e il controllo permanente dell’isolamento, per citarne solo alcune.

Tutto ciò che riguarda l’eActros è stato concepito per rendere l’utilizzo della tecnologia ad alto voltaggio il più possibile pratico e sicuro. Per il conducente, quindi, tutto ciò significa solo salire a bordo e godersi la nuova sensazione di guida!