Mercedes‑Benz Trucks의 eMobility가 귀하의 선대와 기업에 무엇을 제공하는지 알아보십시오. 이미 다양한 분야에서 통합 솔루션의 일부로서 개별 차량이 완전히 새로운 가능성을 열어드리고 있습니다.
bauma 2022
eMobility
bauma 2022에서 보여준 당사 하이라이트.
eMobility로 출발.
eActros LongHaul.
Charged for tomorrow.
놀라운 혜택을 제공하는 전기 수송 로지스틱의 시대에 오신 여러분, 환영합니다.
eActros LongHaul 모델과 차량 관련 통합 솔루션은 하나의 목표를 추구합니다: 높은 이익을 보장하고, 지속가능하며, 신뢰할 수 있는 솔루션과 서로 조화롭게 균형을 이루는 구동 출력을 제공하는 것이 바로 그 목표입니다.
새로운 파워 트레인 덕분에 표준 사양의 eActros LongHaul은 중간 충전없이 약 500 km를 주행할 수 있습니다. 배터리는 앞으로 메가와트 충전 방식을 통해 30분보다 확연히 짧은 시간 동안 20에서 80퍼센트까지 충전될 수 있습니다. 이를 통해 eActros LongHaul은 예정 가능한 대부분의 수송 업무를 처리할 수 있게 됩니다.
통합 솔루션의 일부로서 eActros LongHaul을 통해 eConsulting, 서비스 컨트랙의 Mercedes‑Benz Uptime, Fleetboard Charge Management 및 다양한 고객별 서비스를 이용할 수 있게됩니다. eActros LongHaul은 2024년부터 양산 모델로 제공될 예정입니다. 하지만 bauma에서 이미 지금 그 면면을 확인하실 수 있습니다.
제품 정보
eActros LongHaul.
| 모델 시리즈 | eActros LongHaul - 양산 |
| 생산 시작 | 2024 |
| 허가 전체 중량 | 42,000 kg |
| 차량 전기 장치 | 800 V |
| 엔진 출력(최대/계속) | 600/400 kW |
| 변속기 | 4단 기어 |
| 배터리 | 리튬 철 인산철 (LFP) 배터리 – 3 패터리 팩 |
| 주행거리 | 약 500 km |
| 설치된 배터리 용량 | ~ 620 kWh (설치됨) |
| 충전 용량 | ~ 1 MW |
| 충전 시간 | CCS: 충전 출력 400 kW에서 1시간 이내에 20 % – 80 % 충전 MCS: 약 1 메가와트에서 30보다 훨씬 짧은 시간 이내에 20 % – 80 % 충전 |
미래를 바라보다: 프로토 타입의 Battery-Electric Arocs.
프로토 타입의 Battery Electric Arocs가 레미콘 모델의 미래를 엿볼 수 있도록 해줍니다. 차량과 차체가 고도로 통합되어 배출 가스가 전혀 없는 배터리 구동식 수송 방식이 건설부문에서 일반적인 작업도 문제 없이 수행할 수 있습니다. 기존의 동력 인출 장치(PTO) 대신 프로토 타입의 Battery-Electric Arocs는 고전압 인터페이스를 갖추고 있어 효율적인 전기 모터에 혼합 장치를 위한 에너지를 공급합니다.
Mercedes-Benz Trucks, Paul Group 및 LIEBHERR-Mischtechnik이 협력하여 구현된 모델을 만나보십시오.
지속 가능, 미래 지향적 그리고 조용함.
eActros 300은 단순한 트럭이 아닙니다. 통합형 솔루션의 일부인 본 모델은 eTruck과 함께 기존의 서비스 뿐만 아니라 새로운 eConsulting, 그리고 혁신적인 디지털 솔루션이 함께 적용되는 모델입니다. 본 트럭은 높은 효율성의 ePowertrain을 통해 최대 300 km의 거리를 주행합니다3006. 소음 발생이 크게 감소하여 운전자와 승객에서 편의성에 대한 새로운 기준을 제시합니다. 통합된 eMobility 솔루션에 따라 eActros 300에서는 경로 분석, 인센티브 관리 및 전자 장치별 디지털 서비스인 Charge Management, Mercedes‑Benz Uptime 및 서비스 컨트랙을 포함하는 포괄적인 eConsulting이 제공하는 혜택 또한 누리실 수 있습니다.
공사 현장 물자 수송 차량으로서의 eActros – Charged & Ready.
지역 배출가스가 없고 조용하며 편안한 eAtros 300 모델은 이미 배송 운송에 양산 차량으로 제공되고 있습니다. 그리고 예를 들어 롤 오프 덤프 트럭 및 스킵로더로서 건설 현장 운송에 있어 새로운 가능성을 열어줄 것입니다. 효율적인 파워 트레인과 실제 필요에 적합한 주행 가능 거리가 적용되어 대형 화물 운송 작업에도 적합합니다. 추가 차체를 위한 파워는 플러그 & 워크 원박스 솔루션인 ZF eWorX를 통해 공급됩니다.
제품 정보
eActros 300 롤 오프 덤프 트럭.
| 모델 시리즈 | eActros 300 |
| 축거 | 4.600mm |
| 허가 전체 중량 | 27,000 kg |
| 바디 제외 적재 하중 | 17,600 kg |
| 캡 | M 캡 ClassicSpace, 2.30 m, 터널 170 mm |
| 엔진 출력(최대/계속) | 400/330 kW |
| 출력 ePTO (최대/계속) | 50 % SOC에서 ~52 kW/~30 kW |
| 변속기 | 2단 기어(+2 후진 기어) |
| 배터리 | 리튬 이온 배터리, 배터리 팩 3개 |
| 주행거리 | 최대 300 km3006 |
| 설치된 배터리 용량 | 336 kWh의 배터리 팩 3개3004 |
| 충전 용량 | 최대 160 kW |
| 충전 시간 | 160 kW의 충전 출력으로 약 1시간 15분 충전 시 20 %에서 80 % 충전3014 |
| 전기화된 PTO 시스템 | 유압 펌프가 달린 ZF eWorX |
eMobility의 매끄러운 전환.
수송 로지스틱이 복잡하고 다양한 도전에 직면한 세상에서 Mercedes‑Benz Trucks는 통합적이고 적절한 솔루션을 제공하고자 노력합니다. 통합형 솔루션을 통해 Mercedes‑Benz Trucks는 여러분의 플리트를 전기차로 전환하는 모든 단계, 그리고 그 이후에도 여러분과 함께 할 것입니다. 고객별 eConsulting과 Mercedes‑Benz Uptime 및 Fleetboard 등과 같은 디지털 서비스 그리고 금융 서비스 솔루션에 이르기까지 여러분과 함께 합니다. 다양한 서비스 네트워크는 여러분이 여러분의 비즈니스를 최적화하기 위해 시간에 구애 받지 않고 집중할 수 있도록 해줍니다. bauma에서 당사의 통합형 솔루션에 대해 알아보십시오!
eMobility 자주 묻는 질문
e모빌리티에 대해 가장 자주 묻는 질문들에 대한 답변.
eMobility의 가장 설득력있는 장점은 무엇입니까?
- 미래를 보장하는 모빌리티/로지스틱, 예: 시내 주행 금지.
- 지역 이산화탄소 중립 주행 및 완전한 이산화탄소 중립 운영과 함께 100 % 무공해 전기를 통한 지속 가능한 모빌리티.
- 전체 효율성의 증가 – 전기 차량은 디젤보다 훨씬 더 높은 구동 효율성을 제공합니다.
- 소음 배출을 줄이고 보행자 전용 구간에서의 배송 시간 관련 규정 등 전기 화물차를 위한 각종 혜택이 담긴 규정을 활용해보십시오.
- 전기 화물차의 개선된 운전자 편의성과 운전자 경험 역시 체험해보십시오.
배터리에서 공급되는 전기 에너지로만 운행하는 전기 화물차가 수소 에너지 구동 화물차와 경쟁할 수 있을까요?
- 배터리로 구동되는 차량은 수소로 구동되는 연료 전지 차량과 마찬가지로 여러가지 투입 상황에 적합하며, 서로 보완합니다.
- 당사는 전기 배터리 화물차가 수소 연료 기반 연료 전지 장착 화물차에 의해 대체될 것이라고 생각하지 않습니다. 연료 전지 차량들이 높은 운영적 유연성을 가지고 있는 반면, 배터리 구동 차량들은 대안적 드라이브 시스템 중에서 가장 높은 에너지 효율을 제공합니다.
- 배터리 구동 차량은 오히려 짧은 거리에서 가벼운 적재물 운송에 사용될 것입니다.
- 연료 전지 차량은 대형 화물과 장거리 구간 운행 시 선호됩니다.
- 두 기술은 개별 사용 분야에서 자기만의 장점을 갖고 있으며, 이는 미래에도 계속될 것입니다.
Mercedes‑Benz Trucks에서는 어느 전기 화물차를 제공합니까?
유럽 전역에서 Mercedes‑Benz Trucks는 다음과 같은 전기 화물차를 제공하고 있습니다:
- Mercedes‑Benz eActros
- Mercedes‑Benz eEconic
- Mercedes‑Benz eActros LongHaul(2024년 양산 예정)
2020년대 후반기 예정 사항:
- Mercedes‑Benz의 수소 연료 기반 연료 전지 화물차 – 2020년 9월 소개된 컨셉트카 GenH2 트럭 기반
전기 화물차는 어떻게 충전해야 합니까?
- 보통 전용 정류소의 충전 인프라 구조의 운영이 eActros와 그 수송 업무에 가장 적합합니다.
- Mercedes‑Benz Trucks는 선별된 파트너와 함께 수송 시장의 요구에 맞춰진 고객에 맞춘 충전 인프라 컨셉트를 작업 및 제안합니다.
- 본 충전 인프라 솔루션은 Mercedes‑Benz Trucks의 생태계에 최적으로 통합되어 있으며, 당사의 파트너는 설치에서 정비에 이르기까지 광범위한 상담 서비스를 제공하고 있습니다.
Mercedes‑Benz Trucks는 충전 인프라와 관련하여 무엇을 제공합니까?
- 고객들에게 적합한 하드웨어를 추천할 것입니다. 여기에는 충전소와 케이블이 포함되며, 충전소를 현장 또는 원격으로 제어하고 관리할 에너지 매니지먼트도 포함됩니다.
- 그밖에 선별된 파트너 네트워크가 고객 거점에서 충전 인프라 설치 및 정비를 도와드릴 것입니다.
충전 인프라 설치에는 시간이 얼마나 걸립니까?
- 이는 여러 매개변수에 따라 달라지며, 여기에는 e선대의 규모, 차량 주행 프로필 및 정류소의 네트워크 연결상태 등이 포함됩니다.
- 시간적 제한선 해당 과정은 수개월에서 1년 이상 지속될 수 있습니다.
- 추천 귀하의 선대의 전기화에 대해 미리 알아보십시오.
전원 공급 장치의 수명은 어떻게 됩니까?
- 이는 제조사에 따라 다릅니다. 대부분의 직류 충전소는 10년 주기의 수명을 갖습니다.
충전 인프라를 밴 또는 승용차에 사용할 수 있습니까?
- eActros는 CCS2 연결 포트를 장착하고 있으며, 이를 통해 자동차 부문 충전 포트 일반 규격을 따르고 있습니다. CCS2 포트를 통한 직류 충전에 연결이 장착된 승용차 및 밴은 eActros를 위한 전기차 충전소에서 충전하실 수 있습니다.
